防眩板產品特點: 1、輕質高強:由玻璃增強纖維制作,重量輕,在運輸安裝時減少了物力浪費,同時了強度; 2、耐腐蝕:防眩板有著良好的耐腐蝕性,對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力; 3、不易老化:產品的顏色是由有機色料和無機色料混合而成,顏色不會因長時間的陽光照射而退變; 4、適應性好:耐候性能好,能夠在多種惡劣的氣候環(huán)境中使用,抵擋來自然的考驗或傷害; 5、使用更安全:使用綠色設計的防眩板能減少司機的疲勞感和緊張感,降低安全事故的發(fā)生。
防眩板的結構設計要素有: 遮光角、防眩長度、板寬、板的間距等;其中遮光角和防眩長度為重要,由于防眩板的寬度,部分阻擋了對向車前照燈的眩光。在分隔帶連續(xù)設置規(guī)定間距,設定寬度的防眩板后,當與前照燈主光軸水平夾角(遮光角)的光線照射到防眩板上,它剛好被相鄰兩塊板條所阻擋,因此遮光角是設計的重要參數(shù)。
防眩板之所以深受國內外公路界的歡迎,是因其具有對風阻擋小,不宜引起積雪及美觀、經(jīng)濟和對駕駛員心理影響較小等優(yōu)點。只要防眩板能滿足一般構造上的要求,就足以抵抗風力的破壞。故一般可以不對其進行力學計算,而只要滿足構造上的要求即可。但在經(jīng)常遭受臺風的沿海地區(qū)和常年風力較大、有刮倒樹木或破壞道路設施的地區(qū),防眩板立埋設基礎時,在設計上應對防眩板的連接部件或基礎進行抗傾覆等力學驗算。其橫向風力大小可參照《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTJ 021—89)中有關橋梁護欄的規(guī)定確定。
柔性材料的應用 生產防眩板的材料應該是韌性和剛性的結合,韌性可以防眩板在接受高強度外力沖擊下時能迅速變形,不至于被攔腰折斷;剛性在強風荷載下,防眩板又不至于來回搖擺,從根部斷裂。據(jù)筆者了解,業(yè)界已經(jīng)能用高強度的高分子彈性材料生產出來柔性和剛性結合的防眩板來。高分子彈性材料很多,美國公路科技人員將彈性材料應用到防眩板的生產上,這確實讓人驚訝。雖然美國高速公路防眩板技術應用剛剛起步,但他們起點高、標準高,在設計時候就已經(jīng)將吹不斷、撞不斷、無二次傷害等都考慮進去了,其生產出來的防眩板自然性能完好。
對于防眩板的截面,我國公路科技人員發(fā)明了一種“人”字形結構,這大大地增強了防眩板的抗風載效果。人字形結構穩(wěn)定、支撐面積大,這種結構將防眩板中、下部一分為二,變“金雞立”為“雙腳落地”,整個防眩板安裝后與護欄形成為穩(wěn)定的三角支撐結構。三角結構穩(wěn)定,再大的風都不怕了。
對于防眩板容易褪色的困惑,業(yè)界當前也找了好的解決之道。只要控制好母料色粉的質量,生產出來的防眩板就不容易褪色。及時在紫外光強烈的云貴高原,雖經(jīng)五、六年強烈紫外線照射,其顏色依然翠綠。
防眩板通常與中央護欄結合使用,道路中央分隔帶上的護欄主要有兩種形式,一種是水泥護欄,一種是鋼護欄。如前文提到,對于頂部寬度較窄的新澤新護欄,如果雙向超車道車輛的橫向間距過窄,同時彎道多,而且大貨車居多的公路,防眩板被車輛碰壞的幾率大,建議好選用彈性材料防眩板。對于中央隔離帶為鋼護欄或者很寬的水泥護欄,車輛很難碰到防眩板,可以使用硬材質的玻璃鋼防眩板,或HDPE防眩板。
對于中央隔離帶為鋼護欄的,建議防眩板支架不要安裝在鋼護欄上。如果防眩板支架安裝在鋼護欄上,往往會出現(xiàn)以下問題:(1)增加了護欄的抗風荷載,一次,在寧夏,防眩板支架掛在一側護欄上,防眩板安裝在支架上,一場大風過后,鋼護欄被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易調平,影響美觀。
防眩板只是數(shù)量眾多交通安全產品中的一種,由于不規(guī)范競爭等原因,各地在應用防眩板中還存在很多問題,甚至有人將該類產品稱作為“高速公路上質量差”的產品。然而,相信隨著科技的進步和人們對駕駛環(huán)境舒適性要求的提高,這種產品經(jīng)過不斷完善和創(chuàng)新,必將會為維護高速公路上的行車安全和提高駕乘人員美的享受,做出更大的貢獻。
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