防眩板施工方法: 1、測量放樣:控制點之間測距定位、放樣; 2、電錘鉆孔在施工過程中,不得損壞中分帶上的相關(guān)設(shè)施; 3、安裝支架要求外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象; 4、安裝防眩板在連接鋼板上安裝防眩板,要求防眩板整體與路線線型一致; 5、線形調(diào)整,缺陷修復(fù)施工結(jié)束后,再次對防眩板進行線形調(diào)整,要求其豎直度、防眩高板和順直度在允許偏差范圍內(nèi)。
防眩板的結(jié)構(gòu)設(shè)計要素有: 遮光角、防眩長度、板寬、板的間距等;其中遮光角和防眩長度為重要,由于防眩板的寬度,部分阻擋了對向車前照燈的眩光。在分隔帶連續(xù)設(shè)置規(guī)定間距,設(shè)定寬度的防眩板后,當(dāng)與前照燈主光軸水平夾角(遮光角)的光線照射到防眩板上,它剛好被相鄰兩塊板條所阻擋,因此遮光角是設(shè)計的重要參數(shù)。
防眩板的基本結(jié)構(gòu)是把方形型鋼作為縱向骨架,把一定厚度、寬度的板條按一定的間隔固定在方形型鋼上。防眩板厚度視采用材料不同而不同,也應(yīng)根據(jù)防眩板是否受力而有變化。在每個立結(jié)構(gòu)段內(nèi),一般有兩塊板為承力結(jié)構(gòu)板與護欄板連接固定。
防眩板設(shè)置在道路分隔帶上,免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴重程度以及方便地更換維修,設(shè)計時應(yīng)每隔一段距離使前后相互分離,使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運輸安裝,而且從防止溫度應(yīng)力破壞的角度來說也是的。防眩板的每個立段的長度可與護欄設(shè)置間距相協(xié)調(diào),選擇4m、5m、8m、12m或稍長一些都是可以的。
防眩板與分隔帶護欄配合設(shè)置在結(jié)構(gòu)處理上可以有下列三種方法。 ①、防眩板與混凝土護欄結(jié)合,這依賴混凝土頂上預(yù)埋件來實現(xiàn),一般采用焊接。 ②、防眩板與波形梁護欄結(jié)合,可在護欄立柱上加橫梁(槽鋼),防眩板固定在槽鋼上,也可以組合型護欄立柱上固定防眩板。 ③、防眩板單豎立立柱將其埋設(shè)在分隔帶上。 防眩板應(yīng)以一定長度的立結(jié)構(gòu)段為制造和安裝單元,這種結(jié)構(gòu)的長度一般在4~12m,視所用材料、工藝情況而定。
很多人也許不相信風(fēng)能將高速公路上的防眩板吹斷,然而事實證明,這種情況經(jīng)常發(fā)生。如圖一所示,一場臺風(fēng)過后,高速公路上的防眩板被成片成片地吹斷了。仔細觀察沒有被吹斷的防眩板可以發(fā)現(xiàn),這些沒有斷的防眩板根部基本上都有些細小的裂紋,這是風(fēng)吹時防眩板左右搖擺造成的。由于根部應(yīng)力集中,風(fēng)力矩也大,因此,根部是防眩板容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺風(fēng)過后,經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷,就是因為其根部強度不夠造成的。
所屬分類:交通安全設(shè)備/防眩板
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