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對于使用柴油發(fā)電機的人來說，在某些時候，購買成本比使用成本要低，尤其是油耗。因此，節(jié)約柴油是重要的關(guān)鍵。跟隨發(fā)電機租賃廠家一起看一下柴油發(fā)電機組的耗油量與負(fù)荷之間的關(guān)系。
基于對汽車柴油機的認(rèn)知，很多人認(rèn)為發(fā)電機組的油耗與負(fù)荷成正比，負(fù)荷越大，耗油越多。但事實真的是這樣嗎？通常情況下，發(fā)電機組的耗油量與兩個方面有關(guān)：一個是機組本身的耗油率，通常情況下無法有較大的變化；另一個是負(fù)載的大小。為了省油，很多人把負(fù)荷控制在額定負(fù)荷的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，但是油耗還是不理想，這是為什么呢？
柴油發(fā)電機組的耗油量與負(fù)荷之間有什么關(guān)系？
在正常情況下，當(dāng)柴油發(fā)電機的品牌和發(fā)動機型號相同時，負(fù)荷越大，耗油量越大。否則，負(fù)荷越小，耗油量越少。但是，在特殊情況下，就得另當(dāng)別論了。
常見的操作是，當(dāng)柴油發(fā)電機組的負(fù)荷為額定負(fù)荷的80%時，耗油量非常低。假如柴油發(fā)電機組的負(fù)荷是額定負(fù)荷的80%，一升燃油可發(fā)3.5千瓦時電。如果負(fù)荷進(jìn)步，油耗就會增加。這就是人們常說的柴油發(fā)電機組的油耗與負(fù)荷成正比。但如果負(fù)荷低于20%，柴油發(fā)電機組就會受到影響，不僅機組的油耗會大大提高，而且發(fā)電機組也會受到損壞。
因此，油耗和負(fù)荷是正比并不是一成不變的。如果想降低柴油發(fā)電機組的油耗，可以使機組在額定負(fù)荷的80%左右運行。如果長期在低負(fù)荷(低于50%)下運行，油耗會增加，甚至?xí)p壞機組。


發(fā)電機組的優(yōu)勢:
(1)油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)。
(2)工作可靠、 耐久,因為沒有點火系統(tǒng),故障低。
(3)使用范圍廣
(4)有害排放物較低
(5)防火安全性好。


按照柴油發(fā)電機具體生產(chǎn)要求成套裝完畢，放置在測試臺準(zhǔn)備進(jìn)行測試工作。
1、給被檢測柴油發(fā)電機加注冷卻液和足夠量的潤滑油，連接好負(fù)載線電纜，安裝好排煙管道，連接好啟動蓄電池；
2、初步觀察柴油發(fā)電機有無安裝不到位的地方或者錯誤的安裝，有無漏油漏水的現(xiàn)象，進(jìn)行對柴油發(fā)電機的各項指標(biāo)進(jìn)行測試，比如耐壓測試，匝間測試等。如果有不合格的項目及時修改處理；
3、啟動機組成功后怠速2-3分鐘觀察有無異常狀況，確定無異常情況升至高速1500轉(zhuǎn)，觀察各項檢測，頻率50HZ時電壓400V，油壓不低于0.2MP，硅發(fā)機充電是否正常，檢查發(fā)動機是否漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象發(fā)生，如有及時停機整改。機組狀況一切正常待水溫升至60℃合閘準(zhǔn)備運行負(fù)載測試；
4、根據(jù)柴油發(fā)電機的額定功率大小分別進(jìn)行分檔進(jìn)行負(fù)載測試，25%、50%、幾個負(fù)載階段進(jìn)行試驗，如果每個負(fù)載階段經(jīng)過負(fù)載測試后保持在頻率50HZ，電壓380V-420V之間，功率因數(shù)為0.8的情況下功率乘以1.8系數(shù)電流理論與負(fù)載電流讀數(shù)一致時都視為機組功率合格；運行中觀察發(fā)動機的震動性的大小與其煙色的變化；參考發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)判斷有無故障；
5、機組測試工作完畢，做好測試負(fù)載記錄，備注測試時間與測試人員工號，做好機組備案存檔工作，蓋上合格印章機組允許出廠。


本公司是一家租賃發(fā)電機組設(shè)備的誠信公司,主要以出租進(jìn)口發(fā)電機為主,發(fā)電機品牌有:卡特、美國康明斯,沃爾沃,帕尼斯,韓國大宇,三菱等。
酒店賓館臨時用電、演藝拍攝、展示燈光用電、商務(wù)辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電、各種活動、建筑工程、路橋施工等發(fā)電;
本公司致力于提供完善、的發(fā)電機出租服務(wù),客戶可以定期、不定期或短時租用。
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