20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。次世界大戰(zhàn)后,由于、汽車和其他機械工業(yè)的需要,各種自動車床和化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,40年代末,帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,與此同時,多刀車床也得到發(fā)展。50年代中,發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車床,70年代后得到迅速發(fā)展。
修整步驟:
1、修整刀體的底平面,使刀體平直穩(wěn)定;
2、粗磨前面,使前面與刀體底平面平行;
3、粗磨主后面,主切削刃與砂輪外圓平行,刀體與砂輪傾斜60 -8。,以形成正確的主后角;
4、以刀體左側(cè)平面為基準(zhǔn),車床磨刀體左側(cè)的副后面,同時副偏角和副后角;
5、刃磨右側(cè)的副后面,兼顧滿足以下要求:以刀頭中心為對稱軸,主切削刃寬度、刀頭長度、磨出副偏角,并副后角;
6、精磨前面,刃磨卷屑槽。車床采用帶斜角和較寬的開放式卷屑槽,以形成半徑較大的卷屑,向同一側(cè)有序排出。車床同時還應(yīng)需要的前角;
7、精磨主后面和過渡刃、切削刃倒角。
拖動特點:
從車床加工工藝出發(fā),對中小車床的拖動及控制有如下要求:
1、為經(jīng)濟、可靠,主拖動電動機一般選用籠型異步電動機。為滿足調(diào)速范圍的要求,一般采用機械變速;
2、主軸電動機的啟動、停止應(yīng)能實現(xiàn)自動控制。一般中小型車床均采用直接啟動,當(dāng)電動機容量較大時,常用YY-三角形降壓啟動,為實現(xiàn)快速停車,一般采用機械或電氣制動;
3、為車削螺紋,要求主軸能正、反轉(zhuǎn)。小型車床主軸正、反轉(zhuǎn)悠主拖動電動機正、反轉(zhuǎn)來實現(xiàn),當(dāng)主拖動電動機容量較大時,主軸正、反轉(zhuǎn)常用電磁摩擦離合器來實現(xiàn);
4、為冷卻車削加工時的刀具與工件,應(yīng)設(shè)有一臺冷卻泵。冷卻泵只需單向旋轉(zhuǎn),且與主軸電動機有著連鎖關(guān)系;
5、控制電路應(yīng)設(shè)有必要的安全保護及安全可靠的局部照明。
車床活動的注意事項:
1、活屬于定位用的精密夾具,平時應(yīng)注意保養(yǎng),定期打開前蓋和后蓋加注黃油,軸承的潤滑和旋轉(zhuǎn)靈活性;
2、尖部要注意保護,如有拉傷要及時修磨,不能用來敲擊零件和給工件沖孔。
3、使用時工件一定要預(yù)制好中心孔,中心孔要光潔,頂緊工件時用力要適度;
4、使用后要給外露部分涂油,以免銹蝕;
5、活屬于定位用的精密夾具,平時應(yīng)注意保養(yǎng),定期打開前蓋和后蓋加注黃油,軸承的潤滑和旋轉(zhuǎn)靈活性,尖部要注意保護,如有拉傷要及時修磨,不能用來敲擊零件和給工件沖孔。使用時工件一定要預(yù)制好中心孔,中心孔要光潔,頂緊工件時用力要適度,使用后要給外露部分涂油,以免銹蝕;
6、活是為了加工中加強定位和卡緊工件用,防止工件飛出傷人,在使用活時,頂緊力要適中,太緊造成工件彎曲,太松裝卡不牢固,如果加工同心度高的工件,不要用活,應(yīng)該用死,因為活的回轉(zhuǎn)間隙大。
普通車床的結(jié)構(gòu)有知車頭箱、走刀箱、托板箱(溜板箱)、床尾、床身、床腿、光杠、絲杠、開關(guān)杠、馬達、電氣。
普通車床的工作原理是馬達將動力傳給車頭箱道,經(jīng)車頭箱變速,主軸帶動工件做旋轉(zhuǎn)運動,為切削提供主運動,托板箱上面的大托板、中托板、小托板作直線運動,為切削提供進給運動。
普床能加工的東西,數(shù)控不一定都能加工。數(shù)控能加工的東西,普床也專一定都能加工。
數(shù)控車床加工零件綜合性生產(chǎn)能力的均衡做為每臺數(shù)控磨床,它沒辦法進行一個零件的所有生產(chǎn)加工內(nèi)容,和別的機器設(shè)備的生產(chǎn)加工工藝流程接轉(zhuǎn)相互配合,因而有生產(chǎn)制造節(jié)奏和生產(chǎn)車間生產(chǎn)量均衡的規(guī)定,因此要考慮到充份充分發(fā)揮數(shù)控磨床生產(chǎn)加工的特性,數(shù)控車床加工又要有效地在其他生產(chǎn)設(shè)備配配套設(shè)施均衡工藝流程。
數(shù)控車床作為加工行業(yè)普遍但也是重要的設(shè)備,是一種、率的自動化機床,在加工過程中能幫我們處理很多的事情,但是你知道數(shù)控車床加工有哪些是你不知道的常識:
1、一些零件加工的考慮:有一些零件雖然加工批量很小,普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高,要求互換性好,這在非數(shù)控磨床上無法達到上述要求,只能安排到數(shù)控磨床上加工,例如拋物線、擺線凸輪以及型面的反射鏡鏡面等;
2、要求加工質(zhì)量又能生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件:數(shù)控磨床能在計算機控制下實現(xiàn)、、率的磨削加工,它比磨床加工能節(jié)省許多工藝裝備,具有很強的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟效益,它和普通磨床比,能排除復(fù)雜加工的長工藝流程中許多人為的干擾因素,加工零件精度一致性和互換性好,加工;
3、零件綜合加工能力的平衡:作為單臺數(shù)控磨床,它很難完成一個零件的全部加工內(nèi)容,需要和其他設(shè)備的加工工序轉(zhuǎn)接配合,因而有生產(chǎn)節(jié)拍和車間生產(chǎn)能力平衡的要求,所以要考慮充分發(fā)揮數(shù)控磨床加工特點,數(shù)控車床又要合理地在別的加工設(shè)備上安排配套平衡工序;
零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時,由于各種原因,純切削時間只占實際工時的10%—30%,在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時,這個比例有可能上升到70%~80%,但準(zhǔn)備調(diào)整工時又往往要長的多,所以零件批量太小時就會變得不經(jīng)濟;
4、加工的零件應(yīng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點:數(shù)控磨床加工零件時砂輪切削工件的情況與對應(yīng)的非數(shù)控磨床是完全一樣的,但它可進行一些有加工精度要求的復(fù)合加工,如在磨削范圍方面,普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削,數(shù)控外圓磨床除此外,還可磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面),以及以上各種形式的復(fù)雜的組合表面;
5、重復(fù)性投產(chǎn)的零件:使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時占有較高的比例,例如工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件第1次調(diào)整試切等,這些綜合工時的總和往往是零件單件加工工時的幾十倍到上百倍,但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容(如普通車床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來反復(fù)使用,所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時,生產(chǎn)周期減少,花費也少,能取得更好的經(jīng)濟效益。
數(shù)控車床加工就是是一種、率的自動化機床用數(shù)字信息控制零件和位移的機械加工方法。它是解決航空航天產(chǎn)品零件等品種多變、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問題和實現(xiàn)化和自動化加工的有效途徑。
可編程機床控制器,用于完成的各種邏輯運算序控制,如機床啟停、工件裝夾、更換、冷卻液開關(guān)等動作。PLC還接受機床操作面板的指令:一方面直接控制機床的動作;另一方面將有關(guān)指令送往CNC件,用于加工過程控創(chuàng)。CNC數(shù)控車床件系統(tǒng)中的PLC有內(nèi)置型和立型。內(nèi)I型PLC與CNC是組合在一起設(shè)計的,又稱集成型,是CNC數(shù)控車床件的一部分;立型PLC由立的廠生產(chǎn),又稱外裝型。
數(shù)控機床的操作是通過人機操作面板實現(xiàn)的,人機操作面板由數(shù)控面板和機床面板組成。
數(shù)控面板是數(shù)控系統(tǒng)的操作面板,由顯示器和手動數(shù)據(jù)抽入(ManualDataInput,簡稱MDI)健盤組成,又稱為MD面板。顯示器的下部常設(shè)有菜單選擇健,用于選擇菜單。健盤除各種符號健、數(shù)字健和功能健外,還可以設(shè)!用戶定義健等。操作人員可以通過健盤和顯示器,實現(xiàn)系統(tǒng)管理,對數(shù)控程序及有關(guān)數(shù)據(jù)進行輸入、存儲和編輯修改。在加工中,屏幕可以動態(tài)地顯示系統(tǒng)狀態(tài)和故障診斷報苦等。此外,數(shù)控程序及數(shù)據(jù)還可以通過磁盤或通訊接口箱入。
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