手動液壓叉車主要是指手動搬運車和手動堆高車,它也被稱為是手動起升裝卸和短距離運輸兩用車,由于不產生火花和電磁場。特別適用于汽車裝卸及車間、倉庫、碼頭、車站、貨場等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運輸。該產品具有升降平衡、轉動靈活、操作方便等特點。
手動叉車
手動液壓叉車維修和維護至關重要,關系到手動液壓叉車使用狀況和使用壽命,定期維護修理會使手動液壓叉車正常、可靠的運行。
手動液壓叉車
一、手壓起升無反應
檢查手柄擋位扣板是否處于工作狀態(tài),手柄上的擋位扣板共有三個擋位選擇,上壓為放壓動作,使貨叉放到離地面正常標準的叉車是85mm左右,中間擋位為空擋。叉車停置時建議習慣性讓它處于空擋位,下壓扣板時處于工作狀態(tài),手壓手柄應有升反應。如果沒有任何反應,就繼續(xù)往下檢查連接手柄擋位扣板鏈條,手捏手柄擋位扣板眼,觀察鏈條是否有上下動作。如沒有動作,則檢查從手柄到連接油缸的放氣閥芯是否隨手柄上下動作而彈動,如果閥芯有動作就檢查鏈條以上,若閥芯沒有動作,就用手在手柄上下壓幾下看是否有阻力,再檢查是否有漏油痕跡,打開油缸上的加油螺絲,檢查是否有足夠液壓油,如果明顯缺油,可以適當加一些油進去,(40-58#液壓油都可以)再把螺絲上上去。
手動叉車尺寸
二、手動液壓叉車的貨叉升不到高或在沒有解壓時貨叉就自動下降
分析故障原因,造成此故障的原因可能是液壓油不足或是由于液壓油中有雜質、空氣,導致放壓閥不能關閉、閥體內的彈簧或者閥體損壞或者是密封件修理包磨損或老化、節(jié)壓閥沒有設置障礙好。
維修方法:補充下液壓油或更換清潔干凈的液壓油并排除空氣,更換新的進口密封件修理包并把節(jié)壓閥調整好或者更換閥體修理包等。
精通維修各種進口及國產品牌的電動平衡重、前移式、托盤車、堆高叉車,內燃平衡重叉車,升高裝卸平臺叉車,手動液壓叉車等。公司擁有一批維修工程師,擅長解決各類實際叉車故障問題,可提供叉車維修保養(yǎng)、進口及國產叉車發(fā)動機、波箱、前橋、液壓、電氣系統(tǒng)等大中小維修、定期檢查保養(yǎng)服務。
叉車維修項目有:
進廠大修
外修
量身定做的特殊維修服務
定期維修保養(yǎng)
各種叉車維修、改裝、置換、保養(yǎng)
維修隊伍以快的速度到達的地點,以知識分析叉車損壞原因提出維修方案,利用公司現有的技術力量、設備環(huán)境、配件及整機質優(yōu)等諸多方面的優(yōu)勢,可提供二十四小時緊急維修,服務快捷、靈活、周到
電路體系是叉車作業(yè)功用的一個基本,若是這方面呈現了問題,很或許便會直接形成叉車功用的影響。對此,在進行叉車保養(yǎng)作業(yè)時,我們需求對電路體系進行全面的檢測,除了要自身各個電路作業(yè)的靈敏以外,我們一定要做好線路磨損或是破壞狀況的查看,及時的替換一些受損嚴峻或是功用反常的電路元件,并且關于一些運用時間較長的保險絲也應當做好替換,此外,為了削減電路體系作業(yè)中或許存在的問題,我們還得做好線路的清潔,防止有灰塵或是水分影響到叉車電路的正常作業(yè)。
叉車售后服務,叉車售后服務方案及措施。在中國,叉車經銷商是一個以傳統(tǒng)整車、配件銷售為主的群體,其售后服務質量水平參差不齊。近年,中國工業(yè)車輛行業(yè)的領導、以及整機企業(yè)紛紛呼吁經銷商體系從銷售型向服務價值型升級轉型,以應對競爭激烈的市場需求,然而,前途是光明的,道路是曲折的,經銷商群體的思想轉變和轉型升級都需要時間和過程。
叉車售后服務現狀目前主要存在以下幾點問題
服務意識淡薄,無法滿足客戶需求
叉車行業(yè)是國內較早發(fā)展出成熟經銷商體系的行業(yè)之一,其發(fā)展過程中以銷售整車為主,配件、租賃、維修等售后服務行為為輔,由于相當長一段時間內,整車銷售是經銷商的主要盈利點,售后服務品質結果取決于不同客戶的個人感知,難以量化,導致大多經銷商的運營模式是一家純銷售型公司,而非服務型,故而缺乏為顧客提供服務的意識,服務理念提出很多,但大多停留在口頭,實際運營中,無論公司制度還是服務意識,都無法滿足顧客多樣化和化的服務。
服務人員素養(yǎng)、技術水平也有待提高
現有的叉車維修從業(yè)人員正處于新老交替之中,老師傅機械維修,文化程度整體不高,產品知識、操作技能難以達到電動叉車維修要求,年輕人受薪資待遇、工作環(huán)境等多種因素影響對售后維修崗位缺乏興趣,整個產業(yè)鏈尚未形成較為成熟的職業(yè)培訓體系,叉車維修質量自然也難以保持穩(wěn)定,記者走訪市場時發(fā)現,幾乎每家經銷商和租賃商都存在叉車維修工缺人的現象。
服務行為不規(guī)范,導致行業(yè)整體信譽度較低
根據國家《叉車維修管理規(guī)定》規(guī)定,叉車維修經營者應當依照《叉車維修業(yè)開業(yè)條件》具備從事各類叉車維修業(yè)務相應的資質條件,并取得經營許可證方可進行經營。但相較于汽車維修龐大成熟的產業(yè)體系,叉車維修大到品牌4S店,小到難以計數的“夫妻老婆店”,市場監(jiān)管難以面面俱到,為眾多維修服務商在沒有取得相應資質和許可條件下進行超范圍經營提供了機會,其直接后果是,不正當的無序競爭,不的維修技能,帶來“劣質”的產品和服務,嚴重影響了經銷商、服務商與客戶之間的商業(yè)信任與后續(xù)合作。
更為嚴重的是,惡性競爭下,滋生使用假冒偽劣叉車配件,以次充好,不僅配件質量低劣,而且存在亂收費現象,導致糾紛投訴不斷上升。相比合格的原廠配件,劣質配件成本低廉,成為非法經營者賺取不當利益的源泉。叉車維修價格混亂,亂加價、亂收費、收費不透明等價格欺詐現象時有發(fā)生,使整體行業(yè)聲譽受損。
諾力叉車售后服務方案及措施
諾力股份攜手瑞云服務云打造了由自助服務、服務管理、配件管理、渠道協(xié)作等組成的智能服務管理平臺,實現了售后流程全部打通,人員問題處理線上化,減少中間流轉;解決了諾力虛假單防范、配件管理、報表數據拉取分析、服務管理及時性等問題。
國內服務
,報修入口統(tǒng)一化,以前經銷商報修渠道多樣,不利于客服快速處理。現在通過服務號入口統(tǒng)一報修,并對報修的要求作出規(guī)范如故障信息、照片等,線上化流轉,免去了Excel數據統(tǒng)計,較少客服的工作量,提高服務效率。他表示,以前很多業(yè)務管理不到,現在都可以通過系統(tǒng)管理起來了,效率得到很大的提升,為此諾力股份還擴大了服務商的數量。
其次,服務過程閉環(huán)打通,基于移動APP,經銷商服務人員進行工單處理、出發(fā)/到位、完工/服務報告,通過打卡客戶現場的位置作為里程費計算的標準,同時獲取現場維修信息,讓總部能及時了解現場故障情況,并數據進入系統(tǒng),為后續(xù)數據分析奠定基礎。
地牛是由油泵、輪子、密封件、手柄這四個基本組件組成,是一種手拉式搬運工具,身體形狀相同與叉車的貨叉部分,也能叉起重物,但是與叉車不同的是不能將其貨物抬起或則降低,而是叉起地面重物進行搬運(地牛叉車的適合高度在貨叉面離地高度80-200mm之間),在重物的搬運過程充當著非常重要的角色,由于他的方便性大大增加商家對它的喜愛。由于其便捷,好控制,人人都能上手而得到大家的喜愛。地牛是由油泵、輪子、密封件、手柄這四個基本組件組成,是一種手拉式搬運工具,身體形狀相同與叉車的貨叉部分,也能叉起重物,但是與叉車不同的是不能將其貨物抬起或則降低,而是叉起地面重物進行搬運(地牛叉車的適合高度在貨叉面離地高度80-200mm之間),在重物的搬運過程充當著非常重要的角色,由于他的方便性大大增加商家對它的喜愛。由于其便捷,好控制,人人都能上手而得到大家的喜愛?,F在應用非常之廣泛,小到小型超市,大到像家樂福等大型超市,物流倉庫及重工型工場。所涉及的行業(yè)多種多樣
所屬分類:特殊/專業(yè)行業(yè)維修/設備維修
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