大型卷揚(yáng)啟閉機(jī)安裝調(diào)試
1、大型卷揚(yáng)式啟閉機(jī)安裝時(shí)底座地基應(yīng)牢固平整，留有底腳螺絲的位置，啟閉機(jī)到位后，找平澆灌成型。
2、先將鋼絲繩繞在平衡輪上，繩長兩邊均分，通過動(dòng)滑輪組把鋼絲繩繞上去，同時(shí)把兩端固定在卷筒端部。
3、在無荷載的情況下，三相電流不平衡不超過正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。
4、上下限位的調(diào)節(jié)：當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿上。當(dāng)閘門處于全開時(shí)，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。
5、啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)整，閘門升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過1cm。
6、卷揚(yáng)式啟閉機(jī)安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽其有無異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無異?，F(xiàn)象。確認(rèn)無誤后方可正式運(yùn)行。

鋼結(jié)構(gòu)部分
機(jī)架由槽鋼型結(jié)構(gòu)件組合而成，包括主梁、端梁、連接梁及梯子、欄桿、走臺(tái)。
機(jī)架各結(jié)構(gòu)件間采用焊接聯(lián)接方式，機(jī)架上平面放置電氣設(shè)備和起升機(jī)構(gòu)。機(jī)架的設(shè)計(jì)除了滿足強(qiáng)度要求外，還按起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范要求控制剛度指標(biāo)，提高了整機(jī)工作的平穩(wěn)性。
機(jī)架上平面的通道處均鋪設(shè)花紋鋼板。梯子欄桿均符合起重機(jī)安全規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。


機(jī)構(gòu)部分
起升機(jī)構(gòu)共兩套，呈對(duì)稱布置。兩套起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的后端部用剛性軸聯(lián)接，可以使兩個(gè)卷筒的卷繞速度保持一致。
傳動(dòng)方式為兩臺(tái)YZR132M2-6(S3)電機(jī)分別通過聯(lián)軸器和QJC-D236-80－P減速器及開式齒輪副，將電機(jī)的輸出扭矩傳遞至卷筒軸上，通過鋼絲繩來實(shí)現(xiàn)載荷的升降，額定起升載荷為2′125kN。
鑄焊組合結(jié)構(gòu)的卷筒直徑為400mm，長度為1050mm。鋼絲繩共兩根，每根長度為520m，型號(hào)為20NAT6(9+9+1)+FC-1570-ZZ(SS)ZAA，用壓板固定在卷筒上。
起升機(jī)構(gòu)卷筒為共兩個(gè)，鋼絲繩各通過一組平衡滑輪組，分支數(shù)為2′2′4。在平衡滑輪組下部設(shè)有載荷稱重儀，當(dāng)起重量超載時(shí)，傳感器便會(huì)發(fā)出信號(hào)，將起升電源切斷，機(jī)構(gòu)停止工作。
卷筒軸兩端分別裝有高度指示器及高度限位器?？梢愿鶕?jù)不同起升高度進(jìn)行起升安全范圍的設(shè)定。高度指示器中還設(shè)定250mm范圍的沖水行程，確保閘門在靜水狀態(tài)下提升。高度限位器則能控制極限起升范圍。
安裝完畢后已將各軸承座、電機(jī)底座及減速器底座等固定于小車架上平面，并有分別焊于各底座之上的定位擋塊。

啟閉機(jī)是一種用于控制各類大、中型鑄鐵閘門及鋼制閘門的升降達(dá)到開啟與關(guān)閉的目的機(jī)械。常用于用于各類大型給排水、水利水電工程。按類型分為：卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、手輪啟閉機(jī)、手搖啟閉機(jī)、螺桿式啟閉機(jī)等。下面就來說說卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
由于卷揚(yáng)式啟閉機(jī)通過了減速箱和減速齒輪的減速，其減速程序多、速比大。有時(shí)則又通過了滑輪組作倍率放大，因此可以獲得較大的啟門力，適用于較大孔口尺寸和水頭的閘門。鋼絲繩纏繞在繩鼓上，一般纏繞單層，也可纏繞多層。因此卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的行程實(shí)際上不受限制，便于開啟具有較大行程的閘門或深孔閘門。鋼絲繩的受力方向可以適當(dāng)擺動(dòng)，也可以通過附加埋置的轉(zhuǎn)向滑輪改變其受力方向。因此閘門與啟閉機(jī)的配合，具有較大的靈活性。在采用電動(dòng)時(shí)，啟閉的速度鉸快，適用于事故閘門和經(jīng)常啟閉的閘門。

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