鋼絲繩在投入使用后,性能將逐步降低。
??所以,新繩在使用一段時間后應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩易出現(xiàn)損壞的部位,如鋼絲繩發(fā)生“咬繩”的部位、卷筒下層鋼絲繩、發(fā)生劇烈沖擊時通過滑輪處鋼絲繩和進出卷筒鋼絲繩部位等,通過經(jīng)常檢查為合理、安全使用鋼絲繩提供依據(jù)。
鋼絲繩的內(nèi)部磨損主要是鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受的載荷主要壓在鋼絲繩的一側(cè),同時由于鋼絲繩的彎曲。
磨損大大降低了鋼絲繩的使用壽命。通過對在用鋼絲繩的單絲性能檢測實驗中發(fā)現(xiàn),對斜井提升用鋼絲繩的鋼絲繩磨損分為外部磨損和內(nèi)部磨損。
防而要在低速、中載條件下運行一段時間使新繩適應(yīng)使用狀態(tài)后,再逐步提高鋼絲繩運行速度和加大提升載荷,即新鋼絲繩在進行高速、重負荷作業(yè)前經(jīng)過初期磨合階段。
因為在高速情況下,鋼絲繩與這些物體相互運行時所產(chǎn)生的瞬間摩擦熱,可導(dǎo)致鋼絲表層出現(xiàn)馬氏體組織,而這種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨別,然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。
在以下情況下更換新繩:升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達5%,升降物料的達到10%;
所屬分類:電梯/甲板設(shè)備/鋼絲繩
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