外貿(mào)人發(fā)國際海運有哪些注意事項？（如何選擇合適的國際物流公司）
隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，海運拼箱出口成為了越來越多企業(yè)的選擇。然而，在海運拼箱出口過程中，需要注意很多事項，以確保貨物能夠安全、順利地到達(dá)目的地。
選擇合適的貨代公司在選擇貨代公司時，需要考慮到公司的信譽、實力、服務(wù)質(zhì)量等方面?？梢酝ㄟ^查詢公司的官網(wǎng)、客戶評價等信息來了解公司的實力和服務(wù)質(zhì)量。同時，還需要注意選擇具有相關(guān)資質(zhì)和經(jīng)驗的貨代公司，以確保貨物的安全和順利運輸。
了解貨物的性質(zhì)和特點 注意貨物的包裝和標(biāo)識 了解相關(guān)法律法規(guī)和政策注意貨物的保險和賠償
中南美航線主要國際海運港口有哪些？
巴西港口：提單上顯示運費，CNEE/NOTIFY的TAX ID(CNPJ)，HS CODE、NCM NO.和箱皮重，不接受電放 &SEAWAY BILL & 目的港放單，只簽發(fā)正本提單。
阿根廷港口：提單上顯示 HS CODE(NCM NO)(多品名選擇高貨值)，海關(guān)規(guī)定提單要顯示 hs code，不顯示會有罰金。顯示 SHPR/CNEE/NOTIFY 的完整名稱、地址、TEL/FAX/TAX ID(CUIT NO)，不能做電放 & SEAWAY BILL，只能簽發(fā)正本提單，接受目的港放單。
墨西哥港口：提單上顯示 SHPR/CNEE/NOTIFY的TEL/FAX/TAX ID，接受電放& SEAWAY BILL,不接受目的港放單。
智利港口：提單上顯示海運費，CNEE/NOTIFY的TAX ID，不接受電放 & SEAWAY BILL，只簽發(fā)正本提單，接受目的港放單。
烏拉圭港口：提單上顯示所有品名的4位數(shù)HS CODE，顯示SHPR的名稱、地址、稅號，顯示cnee的名稱、地址、稅號(RUT NO)，顯示NOTIFY的名稱、地址、電話、稅號(RUT NO)，不接受電放&SEAWAY BILL，接受目的港放單。
哥倫比亞港口：提單上顯示 CNEE/NOTIFY的名稱/地址/TEL/FAX/TAX ID(NIT NO)，CNEE 為哥倫比亞當(dāng)?shù)氐墓?，不接受電?& SEAWAY BILL，只簽發(fā)正本提單，接受目的港放單。
國際航空貨運干貨跨境賣家如何正確地向貨運代理詢價
現(xiàn)在很多跨境電商賣家在選擇貨物出口的時候，都會選用海運的方式，因為空運的價格相對于海運來講實在是太高了。海運和空運的運價費率大概為1:10，但是在時效上空運也會比海運快上七八倍。那當(dāng)賣家次嘗試走空運的渠道時，應(yīng)該如何去跟貨運代理（以下簡稱：貨代）詢價呢？
，賣家要將自己運輸貨物的品名告訴貨運代理，同時要清楚自己的貨物是不是屬于空運危險品。不同貨運代理對貨物的接收標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，有的代理對危險品貨物是相當(dāng)敏感的，所以不一定會接收。如果確定貨運代理可以運輸貨物，那就再將貨物的重量和體積告訴貨代。貨物的重量和體積就涉及貨物是泡貨還是重貨的問題，這個問題會影響收費標(biāo)準(zhǔn)。收費標(biāo)準(zhǔn)可以是按貨物重量收費也可以是按照體積重量收費。
因為不同貨物有不同的包裝要求，有紙箱包裝也有木箱包裝，有時候還會涉及到貨物是否打托盤的問題。這個也要提前跟貨代溝通好，貨物送達(dá)貨代倉庫時，會進行測量然后根據(jù)貨主的要求進行打托盤。打托的費用以及特殊包裝的額外費用需要根據(jù)貨代的實際情況來決定。
美森達(dá)、正班船、加班船、美森統(tǒng)配都是什么區(qū)別（美森快船渠道區(qū)分大全）
做美國亞馬遜市場的都知道美國海運集裝箱船美森輪船快。不管是航線時效、班輪準(zhǔn)點率、靠港卸船效率方面都完勝其他船公司，尤其在目前美國變得嚴(yán)重，勞動力缺乏的情況之下更為明顯。其中美森快船渠道又分很多種產(chǎn)品：美森達(dá)、美森正班船、美森加班船、美森統(tǒng)配海派。它們之中怎么區(qū)分呢？從服務(wù)區(qū)分，然后再從時效區(qū)分，后是價格優(yōu)勢區(qū)分三個部分。
1.美森達(dá)
是以服務(wù)為出發(fā)點開發(fā)的美森產(chǎn)品渠道。賣家需要服務(wù)、時效，渠道，它采用的是美森正班船時效，在整條供應(yīng)鏈里都會有權(quán)。比如說頭程貼標(biāo)、配柜裝柜，艙位。到港后提柜、拆柜、打托、派送。能在時間享受的服務(wù)和時效。并且超時有賠付，超過時效1元/公斤/天。
2.美森正班船
美森正班船渠道時效和美森達(dá)也是一樣的，只是沒有賠付這項服務(wù)，價格次于美森達(dá)?？梢哉f是時效快，的一種渠道選擇。正班船在尾端派送又分為卡派和快遞派兩種，卡車能到的卡派也便宜，卡車不到的海派能送?；旧隙际沁@種物流方式。
3.美森加班船
美森加班船是CCX和CLX+航線，海上航線時間相對于正班船要晚2-4天。開船日期也是晚一天，也就是周4開船。一般是在公共碼頭卸船，相對于正班船的立碼頭優(yōu)勢沒這么明顯。時效比不上正班船，遇到塞港會有一定的延誤。不過再怎么也比普通船要快一些。價格在正班船和普通船之間，不是特別趕時效也是不為過的好選擇。尾端同樣是分為卡派和海派兩種方式。
4.美森統(tǒng)配
其實就是字面意思，美森快船統(tǒng)一配送，其中正班船和加班船隨機配。有的貨代EXX也拿進去統(tǒng)配，不過這方面我們錦秀國際是沒有的。有的情況下正班船配完了，就會只有加班船的情況，這種情況是有的，正班船艙位一般會比較吃緊，需要可以正班船渠道。
國際空運怎樣運行(貨機國際間遵行哪些法規(guī))
在國際物流中，空運貨物占據(jù)不可或缺的地位。然而空運貨物載體-貨機是怎樣運行的呢？為什么同樣飛到國外某機場會運價差別呢？要從航權(quán)說起。所謂航權(quán)，簡單地說，就是指跨國航空運輸?shù)臋?quán)力。航權(quán)談判是在兩國之間進行的，而不能在兩家航空公司之間進行談判。
現(xiàn)在還有各種其他的航權(quán)，有的已經(jīng)延伸到第十一航權(quán)等，但這些航權(quán)不過是到第五航權(quán)的各種不同組合而已。國內(nèi)空運目前大都是多式聯(lián)運，陸空聯(lián)運，如深圳的貨物陸運濟南、沈陽飛?？贞懧?lián)運。德國的貨物先飛到比利時再卡車?yán)椒ɡ烁＾D(zhuǎn)給尾程派送公司。這些都讓空運提取時效延長到了7-10天甚至更長。也有轉(zhuǎn)飛，深圳飛北京，然后北京飛FRA。
國際海運港口有哪些功能？（國際海運干貨知識分享）
港口是國際物流的特殊節(jié)點，是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。
港口由水域和陸域所組成。水域通常包括進港航道、錨泊地和港池。進港航道要船舶安全方便地進出港口，有足夠的深度和寬度，適當(dāng)?shù)奈恢?、方向和彎道曲率半徑，大型船舶的航道寬度?80~300 米，小型船舶的為 50~60 米;錨泊地是指有天然掩護或人工掩護條件能抵御強風(fēng)浪的水域，船舶可在此錨泊、等待靠泊碼頭或離開港口;港池是指直接和港口陸域毗連，供船舶靠離碼頭、臨時停泊和調(diào)頭的水域。
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