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四防
防“虛光”。夏季，瀝青路面被陽(yáng)光暴曬后容易產(chǎn)生“虛光”效應(yīng)，駕駛員仔細(xì)辨別路面情況，才能做出正確的判斷。
防雨天側(cè)滑。夏季雨水多，汽車行駛中，應(yīng)減速慢行，與行人和其他車輛保持足夠的安全距離。切忌猛打方向盤，以免引起側(cè)滑而危及行車安全。
防爆胎。夏季，地面溫度較高，輪胎溫度也會(huì)隨之，加上輪胎高速旋轉(zhuǎn)使摩擦升溫迅速，造成橡膠極易疲勞軟化。汽車在高速行駛中遇到堅(jiān)硬物體，極易發(fā)生爆胎現(xiàn)象。因此，在行車中要隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱、氣壓過(guò)高時(shí)，應(yīng)把車輛停靠在陰涼處降溫，但不可用冷水沖洗輪胎，也不要放氣降壓，否則會(huì)導(dǎo)致途中爆胎和輪胎損壞。
防中暑。夏季日照強(qiáng)，氣溫高，駕駛員出汗多，精力消耗大，極易發(fā)生中暑現(xiàn)象。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行駛途中因避免食用辛辣、油膩的食物，而應(yīng)多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意適當(dāng)補(bǔ)充鹽分。要隨車攜帶水壺和毛巾，并備帶防暑。保持駕駛室或車廂的通風(fēng)良好，途中調(diào)整好休息時(shí)間，超長(zhǎng)途線路搭班駕駛員要互相關(guān)心、配合和相互照顧，共同確保行車安全。

三、汽車站旅客乘車注意事項(xiàng)：
1、乘坐長(zhǎng)途汽車須在站臺(tái)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車；不得強(qiáng)行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2、不要在車行道上或交叉路口處攔車，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘坐公共汽車、出租車、長(zhǎng)途汽車和火車。
4、機(jī)動(dòng)車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準(zhǔn)跳車。
5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)或者向車外拋棄物品，乘坐前排時(shí)應(yīng)系好安全帶。
7、乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí)，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時(shí)，上車后一定要先確認(rèn)門和槌的存放地方。
 考慮到全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況千差萬(wàn)別，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè)模式要靈活多樣，采用適宜的方式建設(shè)。主要有如下兩種建設(shè)模式。
1、“前客運(yùn)站、后交管站”模式。對(duì)設(shè)有交管站、有條件進(jìn)行站站合一改造的辦公設(shè)施和場(chǎng)地，設(shè)置停車場(chǎng)、候車室、旅客換洗室、汽車檢驗(yàn)臺(tái)等設(shè)施以及必要的安全消防設(shè)施，改擴(kuò)建成“前客運(yùn)站、后交管站”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站。采用“前客運(yùn)站、后交管站”模式有利于從源頭上加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)管理，并為將來(lái)交通稅費(fèi)改革的人員分流等創(chuàng)造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導(dǎo)江三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站，建議因地制宜，結(jié)合實(shí)際，按照“前客運(yùn)站、后交管站”模式進(jìn)行建設(shè)?？瓦\(yùn)站模式：對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸市場(chǎng)比較發(fā)達(dá)，客流量較大，營(yíng)運(yùn)班車數(shù)量較多，始發(fā)班次比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建議采用單建設(shè)客運(yùn)站模式。2、客貨一體、站模式。鹿寨縣其他待建的客運(yùn)站，因量較小，貨運(yùn)量較大，建設(shè)客運(yùn)站時(shí)，可以考慮將客運(yùn)站、貨運(yùn)站合并建設(shè)，形式集客運(yùn)、貨運(yùn)、甚至車輛維修等運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)為一體的客貨中心，便于貨物運(yùn)輸和旅客出行。

東營(yíng)到德州大巴汽車時(shí)刻表否則，引發(fā)后果責(zé)任自負(fù)

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