供應(yīng)商 | 山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪 |
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所在地 | 山東省聊城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) |
9年
無(wú)動(dòng)發(fā)電機(jī)在低溫下工作時(shí),冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能,使其熱損失增多;混合氣不能很好地形成和燃燒,燃油消耗量會(huì)增加8%~10%;成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會(huì)沖洗氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜,并滲入到曲軸箱內(nèi),使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。
空氣濾清器除了認(rèn)真按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定時(shí)間和操作要求進(jìn)行保養(yǎng)外,還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
(1)空氣濾清器的導(dǎo)流柵板要保持不變形、不銹蝕,其傾斜角度應(yīng)為30~45°,過(guò)小則阻力增大,影響進(jìn)氣,過(guò)大則氣流旋轉(zhuǎn)減弱,分離灰塵能力減小。葉片表面不得掉漆,以防氧化顆粒進(jìn)入氣缸。排塵口的方向應(yīng)以能排出塵粒為準(zhǔn)。
(2)保養(yǎng)中要清理通透氣網(wǎng)孔;對(duì)有集塵杯的,塵粒不得超過(guò)1/3的高度,否則應(yīng)及時(shí)清除;集塵杯口密封應(yīng)嚴(yán)密,橡皮密封條不得壞損或丟失。
(3)細(xì)濾器油面高度應(yīng)附合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,過(guò)高導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸而積炭,過(guò)低則降低濾清作用,使之磨損加快。
(4)細(xì)濾器中的金屬網(wǎng)(絲)代用的,其孔眼或金屬絲直徑只能稍小,不能增大,裝填量也不得減少,否則會(huì)降低濾清效果。
(5)進(jìn)氣管路不得有漏氣現(xiàn)象,換油和清洗應(yīng)在無(wú)風(fēng)無(wú)塵土的地方進(jìn)行;吹濾網(wǎng)要用高壓空氣,在濕度低的環(huán)境進(jìn)行,吹氣方向要與空氣進(jìn)入濾網(wǎng)的方向相反;安裝時(shí),相鄰濾網(wǎng)折紋方向應(yīng)相互交叉。
機(jī)油濾清器按規(guī)定時(shí)間保養(yǎng),并注意以下幾點(diǎn):離心式機(jī)油濾清器。保養(yǎng)離心式細(xì)濾器要特別注意拆洗后的安裝:
①不應(yīng)有阻卡現(xiàn)象。檢查方法是,當(dāng)把轉(zhuǎn)子裝復(fù)后,用手用力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子,放手后轉(zhuǎn)子能自由轉(zhuǎn)2-3圈后停止,即為合格;
②還可以把細(xì)濾器裝在車(chē)上,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,當(dāng)油溫達(dá)到70℃后熄火,這時(shí)在外殼外傾聽(tīng)轉(zhuǎn)子仍在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),可達(dá)1.5分鐘以上,即為安裝合格。如果達(dá)不到上述指標(biāo),說(shuō)明安裝不合格,應(yīng)重新裝配。
沃爾沃發(fā)電機(jī)做為停電后的應(yīng)急備用電源,大部分的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的,一旦停電或者市電故障發(fā)生,備用的沃爾沃發(fā)電機(jī)就起到了至關(guān)重要的作用。然而,經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)沃爾沃發(fā)電機(jī)的性能出現(xiàn)了問(wèn)題,這說(shuō)明很多用戶對(duì)沃爾沃發(fā)電機(jī)檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的知識(shí)不夠重視。為了有效避免事故的發(fā)生,加強(qiáng)日常沃爾沃發(fā)電機(jī)的檢測(cè)和維護(hù),建立完善的沃爾沃發(fā)電機(jī)檢測(cè)和維護(hù)規(guī)程,定時(shí)規(guī)范的對(duì)沃爾沃發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng),檢測(cè)和維護(hù)就顯得格外重要。
柴油發(fā)電機(jī)廠家提醒按柴油發(fā)電機(jī)組使用情況可分為兩種:一種是以市電供電為主,柴油發(fā)電機(jī)組備用電源設(shè)備;另一種是以柴油發(fā)電機(jī)組為主供電源設(shè)備。兩種情況的柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間的長(zhǎng)短相差很大,柴油機(jī)的保養(yǎng)一般以開(kāi)機(jī)累計(jì)小時(shí)數(shù)來(lái)定,上述種供電方式每月僅試機(jī)幾小時(shí),如累計(jì)到b、c組技術(shù)保養(yǎng)小時(shí)數(shù)再進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng),時(shí)間上就會(huì)顯得太久,所以應(yīng)根據(jù)具體情況靈活掌握,及時(shí)進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng),可及時(shí)消除機(jī)器的不良現(xiàn)狀,柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)久處于良好狀態(tài),并可延長(zhǎng)機(jī)器使用年限。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí),應(yīng)檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油,應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整,應(yīng)檢查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機(jī)架位置,應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端,多因機(jī)座螺絲松動(dòng),行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期摩擦,將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng),但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重,每天油耗0.5公斤左右。
新發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是保養(yǎng)康明斯發(fā)電機(jī)重要因素??得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)在初使用的時(shí)候,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1、汽車(chē)起步前要中低速運(yùn)轉(zhuǎn),避免高速大負(fù)荷行駛;
2、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過(guò)5分鐘。
3、適當(dāng)換檔,防止發(fā)動(dòng)機(jī)硬施。
4、經(jīng)常觀察機(jī)油溫度表、機(jī)油壓力表、水溫表的工作狀態(tài)。
5、經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液液位。
6、不允許帶掛車(chē),載重量小于汽車(chē)額定載重量的70%。
操作時(shí),操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離,并穿戴好勞動(dòng)防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序,如停電應(yīng)先斷開(kāi)各分支開(kāi)關(guān),然后再斷開(kāi)總開(kāi)關(guān),再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時(shí),順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載,再斷總開(kāi)關(guān),后關(guān)柴油機(jī),不允許不拉斷總開(kāi)關(guān),隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對(duì)機(jī)組作常規(guī)性檢查,并記錄運(yùn)行情況(工作日記)。萬(wàn)一發(fā)生有人觸電,應(yīng)迅速切斷電源開(kāi)關(guān),或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救,并請(qǐng)醫(yī)生來(lái)現(xiàn)場(chǎng)搶救。萬(wàn)一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時(shí),應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷,并報(bào)告當(dāng)?shù)毓╇娝?,然后進(jìn)行救火。對(duì)帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等,不準(zhǔn)用水。
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