青島到張家港臥鋪汽查詢

長途客運(yùn)公司服務(wù)范圍：
2，杜絕超載、超員、超速等行為
3，運(yùn)輸業(yè)務(wù)，行李托運(yùn)，托運(yùn)
我們優(yōu)勢：
1，正規(guī)的運(yùn)輸，讓您放心
2，的保安措施，您的乘車，損缺貨物按價(jià)賠償、
4，天天發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、。
客運(yùn)宗旨：
誠信 誠信 服務(wù)。
為確保旅客乘車，防需止要旅途中出現(xiàn)不愉快的事，就旅客乘車中需要注意的一些常識(shí)進(jìn)行宣傳，希望通過我們的宣傳幫助，給大家乘車高高興興出行，平平安安回家。

豪華臥鋪，超大行禮箱，承接小件托運(yùn)，團(tuán)體包車

始發(fā)站：青島

發(fā)車時(shí)間：09:30經(jīng)過：

終點(diǎn)站：長途車站

【請勿相信黃牛、拉客、以免上當(dāng)受騙】

長途路線：青島----張家港

乘坐地址：青島客運(yùn)中心站

竭誠歡迎新老客戶來電!

：電話客車聯(lián)系

承接團(tuán)體和零散包車業(yè)務(wù)

承接貨運(yùn)今走明到

   旅客辦理1、當(dāng)次客運(yùn)班車開車時(shí)間2小時(shí)前辦理，按票面金額10%計(jì)收，不足0.5元按0.5元計(jì)收。

8、旅客遺失客票，應(yīng)另行購票乘車。9、兒童乘車應(yīng)有成人旅客攜帶。：（一）旅客因自身原因不能按票面日期、車次乘車時(shí)，可作處理，按規(guī)定核收費(fèi)。2、當(dāng)次客運(yùn)班車開車前2小時(shí)以內(nèi)辦理，按票面金額的20%計(jì)收費(fèi)，不足1元按1元計(jì)收。

3、旅客應(yīng)當(dāng)在班車規(guī)定開車時(shí)間前辦理，班車開車后不辦理。4、車上發(fā)售的客票、改乘的客票以及票面不完整的客票不辦理。5、（聯(lián)網(wǎng)）客票代售處售出的客票發(fā)生退、簽票的，應(yīng)到上述客運(yùn)站辦理退簽票手續(xù)。

四、旅客隨身攜帶物品、行包1、旅客隨身攜帶乘車的物品，每一張全價(jià)票（含殘廢票）免費(fèi)攜帶10千克，每一張半價(jià)票免費(fèi)攜帶5千克；體積不能超過0.02立方米，長度不能超過1.8米，并以能放置本人座位下或客車行李倉為限。

6、請旅客在辦理完手續(xù)后向工作人員索要手續(xù)費(fèi)憑證。（二）由于客運(yùn)站或承運(yùn)人的責(zé)任造成延誤發(fā)車或脫班，旅客可根據(jù)需要改乘其它班次或者，免收費(fèi)。超過規(guī)定時(shí)，其超過部分按行包收費(fèi)。

2、旅客隨身攜帶的任何行包單件重量不得超過30千克，體積不得超過0.12立方米（超過部分按行包托運(yùn)規(guī)定受理）。旅客隨身行包要求包裝嚴(yán)密、捆扎牢固、標(biāo)志明顯、適宜裝卸，所帶行包經(jīng)車站安全檢查后方能上車。

41乘務(wù)組的主要任務(wù):旅客上下車及旅途中的,及時(shí)為旅客安排坐席,鋪位,列車內(nèi)整潔、衛(wèi)生、車內(nèi)秩序,做好服務(wù)工作,行李、包裹地到達(dá)目的地,充分車內(nèi)旅客及行包密度,去向,及時(shí)辦理客流信息傳報(bào),正確執(zhí)行規(guī)章制度,鐵路正當(dāng)收入,做好餐飲供應(yīng)及文化服務(wù)工作,充分發(fā)揮列車各種設(shè)備的力效,愛護(hù)車輛設(shè)備35、客流調(diào)查有綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查和專題調(diào)查等多種。20、客運(yùn)站的分類:1.按基本用途劃分:長途旅客車站、短途旅客車站、旅游旅客車站、國境(口岸)站。

2.按客運(yùn)量:特等站、一等站、二等站、三等以下客運(yùn)站通常為客貨混合站12旅客列車車底周轉(zhuǎn)時(shí)間:是從次由配屬站發(fā)出之時(shí)起至下一次再由配屬站發(fā)出之時(shí)止所經(jīng)過的全部時(shí)間。2我國的客運(yùn)交通主要由鐵路、水路、公路和組成

目前客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量存在的問題
由于企業(yè)歷史存留的經(jīng)營模式，導(dǎo)致目前少數(shù)的經(jīng)營者經(jīng)營理念落后。經(jīng)營者以追逐利潤大化為目標(biāo)，對(duì)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理的觀念淡漠，相應(yīng)的服務(wù)機(jī)構(gòu)不健全，造成只重自我經(jīng)濟(jì)效益，忽視社會(huì)效益和企業(yè)形象。
道路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低?？瓦\(yùn)服務(wù)的駕乘人員普遍較低，年齡偏大且多數(shù)為經(jīng)營者招募。因此存在思想陳舊，觀念落后，缺乏起碼的職業(yè)素養(yǎng)，多數(shù)人員在為旅客提供服務(wù)的過程中缺少服務(wù)意識(shí)，從而降低了服務(wù)質(zhì)量。
服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制不健全。旅客們一旦在客運(yùn)服務(wù)過程中產(chǎn)生矛盾或者問題的同時(shí)得不到及時(shí)反饋和處理就會(huì)向行業(yè)主管部門投訴企業(yè)，如此一來就會(huì)有損企業(yè)形象和社會(huì)。
提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、樹立良好行業(yè)形象的措施
加快企業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。原有的經(jīng)營模式已不利于企業(yè)現(xiàn)有的生存發(fā)展?fàn)顩r。在企業(yè)新的經(jīng)營模式下建立行業(yè)內(nèi)的高服務(wù)質(zhì)量水平，做到追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也不忘提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，樹立更好的企業(yè)形象。

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