2024年（鼎盛）三菱發(fā)電機(jī)維修廠家 三菱發(fā)電機(jī)保養(yǎng)服務(wù)電話

三菱發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，排藍(lán)煙的診斷與處理。
發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫或小負(fù)荷時(shí)排蘭煙，溫度升高后變?yōu)榕派罨疑珶熿F，且動(dòng)力不足。
①進(jìn)氣不暢，導(dǎo)致增壓器內(nèi)機(jī)油被吸入氣缸燃燒所致。
② _油底殼內(nèi)機(jī)油過多，機(jī)油超過了高限位。
③氣門導(dǎo)管進(jìn)機(jī)油。
④氣缸嚴(yán)重竄機(jī)油。
⑤增壓器轉(zhuǎn)子軸嚴(yán)重磨損，擋油環(huán)損壞，致使增壓器達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，漏機(jī)油


為什么增壓器是發(fā)動(dòng)機(jī)上容易出故障的總成?
因?yàn)樵鰤浩鞯念~定工作轉(zhuǎn)速在每分鐘13萬轉(zhuǎn)以上，且處于排氣歧管出口處，溫度（800℃以上），進(jìn)、排氣壓力也較大，即高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速，所以對(duì)增壓器的潤滑和冷卻及密封的要求比較高。為了增壓器的使用壽命，在設(shè)計(jì)上要對(duì)增壓器浮動(dòng)軸承的潤滑和冷卻，同時(shí)，在使用中要求做到：
① 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，不要立即加負(fù)荷，以增壓器的良好潤滑。主要原因是增壓器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部，如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后增壓器立即開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力未能及時(shí)升高給增壓器供油，造成增壓器缺油損壞，甚至燒壞整個(gè)增壓器。
② 怠速時(shí)間不宜過長，一般不超過10分鐘，怠速時(shí)間過長容易造成壓氣機(jī)端漏油。
③ _停車前不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)怠速3-5分鐘，以使增壓器轉(zhuǎn)速和排氣系統(tǒng)的溫度降下來，防止發(fā)生回?zé)帷獧C(jī)油結(jié)焦—軸承燒損等故障。經(jīng)常性的不正確使用會(huì)使增壓器損壞。
④ 長期未使用的發(fā)動(dòng)機(jī)（一般超過7天），或新?lián)Q增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用前應(yīng)在增壓器的進(jìn)油口加注機(jī)油，否則會(huì)因潤滑不良降低壽命或損壞增壓器。
⑤ 定期檢查各連接部位是否有松動(dòng)漏氣/_漏油現(xiàn)象，回油管是否通暢，如有應(yīng)及時(shí)排除。
⑥ 空氣濾清器清潔，并按要求定期更換。
⑦ 定期更換機(jī)油/_機(jī)油濾清器。
⑧ 定期檢查增壓器軸的徑向軸向間隙，軸向間隙應(yīng)不大于0.15毫米，徑向間隙為：葉輪與壓殼的間隙不小于0.10毫米，否則應(yīng)請(qǐng)人員維修，以免擴(kuò)大損失。

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三菱發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，排灰白煙的故障診斷分析如下：
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣管排灰白煙霧，一般是噴油時(shí)間過遲所致。這時(shí)不僅高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良，加速不靈敏，而且溫度易過高。
① 噴油提前角過小。
② 噴油器霧化不良。
③ 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。
④ 氣缸內(nèi)有水。
⑤ 柴油中有水


三菱發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，排濃黑煙的故障原因分析：
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速不均，排氣管排濃黑煙霧的現(xiàn)象有兩種：一種是連續(xù)排黑煙；另一種是斷續(xù)排黑煙，且發(fā)動(dòng)機(jī)抖震。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足且連續(xù)排黑煙，是發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)缸或所有的缸均供油量過多，燃油與空氣混合比例失調(diào)，燃燒時(shí)嚴(yán)重缺氧，柴油燃燒不完全，懸浮游離狀的碳元素隨廢氣一同排出而形成的。若排氣管是斷續(xù)排黑煙，且伴有“突突”聲，說明個(gè)別缸燃燒不完全。歸納原因如下
① 噴油泵調(diào)試不當(dāng)，使供油量過多，燃燒不完全。
② 多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量差。
③ 供油不正時(shí)。
④ 進(jìn)氣門開啟高度降低、開啟時(shí)間推遲，導(dǎo)致進(jìn)氣不足。
⑤ 空氣濾清器濾芯過臟或空氣濾清器安裝有誤，使空氣不流暢。
⑥ 增壓器的增壓效能下降。
⑦ 燃油質(zhì)量過差。

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柴油發(fā)電機(jī)組大修保養(yǎng)檢查
大修需根據(jù)工作10000小時(shí)左右和實(shí)際使用情況來確定，有的機(jī)組因使用不當(dāng)或長期重載工作，可能尚未達(dá)到規(guī)定工作時(shí)數(shù)就不能繼續(xù)工作，而需要進(jìn)行大修，一般應(yīng)根據(jù)以下幾方面來確定：
內(nèi)燃機(jī)工作無力，加載后軸速明顯下降、聲音突變、排氣冒黑煙；
內(nèi)燃機(jī)在常溫下起動(dòng)困難，運(yùn)行進(jìn)程中曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲；
內(nèi)燃機(jī)在正常工作時(shí)氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%；
機(jī)油壓力低于30psi；
內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油燃油耗量顯著增加；
氣缸橢圓度、活塞與氣缸之間的間隙；曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度，超過規(guī)定的極限；
發(fā)電機(jī)曲軸彎曲，勵(lì)磁機(jī)整流子失圓嚴(yán)重，整流子火花刷有裂痕，整流子燒蝕等，此外如發(fā)電機(jī)電柜及磁場線圈絕緣程度過低，經(jīng)受潮烘干后線圈絕緣電阻的達(dá)不到正常數(shù)等；
大修保養(yǎng)同由維修人員執(zhí)行中修保養(yǎng)內(nèi)容后，對(duì)曲軸機(jī)體、連桿、活塞、凸輪軸等部件進(jìn)行檢查，視技術(shù)參數(shù)進(jìn)行維修或更新，對(duì)曲軸瓦、連桿瓦、缸套、活塞環(huán)、大修包更換。

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