20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單電機(jī)驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。次世界大戰(zhàn)后，由于、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種自動車床和化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。
車床活動有前和后兩種。車床用于定心并承受工件的重力和切削力。
1、車床前前可直接安裝在車床主軸錐孔中，前和工件一起旋轉(zhuǎn)，無相對運(yùn)動，所以可不必淬火；
2、后后有固定和回轉(zhuǎn)兩種。使用時可將后插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)。 固定的剮性好、定心準(zhǔn)確，但中心孔與硬尖之間是滑動摩擦，易磨損和燒壞。車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。選擇各種活鈦浩機(jī)械，品質(zhì)保障，因?yàn)?，所以?br/>
車床活動的注意事項(xiàng)：
1、活屬于定位用的精密夾具，平時應(yīng)注意保養(yǎng)，定期打開前蓋和后蓋加注黃油，軸承的潤滑和旋轉(zhuǎn)靈活性；
2、尖部要注意保護(hù)，如有拉傷要及時修磨，不能用來敲擊零件和給工件沖孔。
3、使用時工件一定要預(yù)制好中心孔，中心孔要光潔，頂緊工件時用力要適度；
4、使用后要給外露部分涂油，以免銹蝕；
5、活屬于定位用的精密夾具，平時應(yīng)注意保養(yǎng)，定期打開前蓋和后蓋加注黃油，軸承的潤滑和旋轉(zhuǎn)靈活性，尖部要注意保護(hù)，如有拉傷要及時修磨，不能用來敲擊零件和給工件沖孔。使用時工件一定要預(yù)制好中心孔，中心孔要光潔，頂緊工件時用力要適度，使用后要給外露部分涂油，以免銹蝕；
6、活是為了加工中加強(qiáng)定位和卡緊工件用，防止工件飛出傷人，在使用活時，頂緊力要適中，太緊造成工件彎曲，太松裝卡不牢固，如果加工同心度高的工件，不要用活，應(yīng)該用死，因?yàn)榛畹幕剞D(zhuǎn)間隙大。
車床的主要結(jié)百構(gòu)：普通車床主要由床身、主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、光杠、絲杠和尾座等部件組成。
原理：
1、主電動機(jī)M1完成主軸主運(yùn)動和刀具的縱橫向進(jìn)給運(yùn)動的驅(qū)動，電動機(jī)為不調(diào)速的籠型異步電動機(jī)，采用直接起度動方式，主軸采用機(jī)械變速，正反轉(zhuǎn)采用機(jī)械換向機(jī)構(gòu)；
2、冷卻泵電動機(jī)M2加工時提供冷卻液，防止刀具和工件的溫升過高。采用直接起動方式和連續(xù)工作狀態(tài)；
3、電動機(jī)M3為刀架快速移動電動機(jī)，可根據(jù)使用需要，隨時手動控制起停。
數(shù)控車床加工就是是一種、率的自動化機(jī)床用數(shù)字信息控制零件和位移的機(jī)械加工方法。它是解決航空航天產(chǎn)品零件等品種多變、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問題和實(shí)現(xiàn)化和自動化加工的有效途徑。
可編程機(jī)床控制器，用于完成的各種邏輯運(yùn)算序控制，如機(jī)床啟停、工件裝夾、更換、冷卻液開關(guān)等動作。PLC還接受機(jī)床操作面板的指令：一方面直接控制機(jī)床的動作；另一方面將有關(guān)指令送往CNC件，用于加工過程控創(chuàng)。CNC數(shù)控車床件系統(tǒng)中的PLC有內(nèi)置型和立型。內(nèi)I型PLC與CNC是組合在一起設(shè)計(jì)的，又稱集成型，是CNC數(shù)控車床件的一部分；立型PLC由立的廠生產(chǎn)，又稱外裝型。
數(shù)控機(jī)床的操作是通過人機(jī)操作面板實(shí)現(xiàn)的，人機(jī)操作面板由數(shù)控面板和機(jī)床面板組成。
數(shù)控面板是數(shù)控系統(tǒng)的操作面板，由顯示器和手動數(shù)據(jù)抽入(ManualDataInput，簡稱MDI)健盤組成，又稱為MD面板。顯示器的下部常設(shè)有菜單選擇健，用于選擇菜單。健盤除各種符號健、數(shù)字健和功能健外，還可以設(shè)!用戶定義健等。操作人員可以通過健盤和顯示器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理，對數(shù)控程序及有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入、存儲和編輯修改。在加工中，屏幕可以動態(tài)地顯示系統(tǒng)狀態(tài)和故障診斷報(bào)苦等。此外，數(shù)控程序及數(shù)據(jù)還可以通過磁盤或通訊接口箱入。
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