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關(guān)鍵詞 | 小區(qū)人臉識別系統(tǒng),人臉識別系統(tǒng)定制,濟(jì)寧人臉識別系統(tǒng),人臉識別系統(tǒng)定制 |
所在地 | 山東濟(jì)南歷城區(qū) |
4年
人臉識別技術(shù)所引發(fā)的倫理和法律爭議涉及到多個(gè)方面,需要我們從多個(gè)角度進(jìn)行思考和應(yīng)對。在推動(dòng)人臉識別技術(shù)發(fā)展的同時(shí),我們也需要關(guān)注其可能帶來的負(fù)面影響,并采取相應(yīng)的措施來加以防范和治理。例如,加強(qiáng)法律法規(guī)的制定和執(zhí)行,明確技術(shù)的使用范圍和限制;加強(qiáng)數(shù)據(jù)保護(hù)和安全性的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用;加強(qiáng)公眾對人臉識別技術(shù)的認(rèn)知和理解,提高公眾的隱私保護(hù)意識和維權(quán)能力。只有這樣,我們才能更好地平衡技術(shù)進(jìn)步和社會倫理之間的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)人臉識別技術(shù)的合理應(yīng)用和社會價(jià)值的大化。
人行通道產(chǎn)品的主要區(qū)別除了門扇運(yùn)動(dòng)方式的不同外,不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)差比較大,產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素: 1、人員安全:主要是要了解人員在產(chǎn)品上運(yùn)動(dòng)軌跡和行為;能過識別探測、非法進(jìn)入、人員的防夾機(jī)制、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的閘機(jī)特性,而這些特性功能也就成為人行通道產(chǎn)品全性的基礎(chǔ); 2、安保安全:主要是對非法進(jìn)入人員的探測、阻止、報(bào)警的處理機(jī)制,防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測功能,包含了兩種檢測方式,一種是尾隨進(jìn)入檢測,另一種是反向進(jìn)入檢測。 通道閘中的尾隨檢測功能中的兩種: ①、尾隨行為是指人員在沒有通過合法的授權(quán)情況下企圖通過的欺行為,當(dāng)授權(quán)人員通過通道后,已經(jīng)離開了通道的安全區(qū)域,這時(shí)通道門扇會自動(dòng)關(guān)閉,但在同時(shí)有未經(jīng)過授權(quán)人員企圖尾隨通過通道,門扇會阻擋行人通過,這時(shí)通道會發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警; ②、當(dāng)授權(quán)人員在通過通道時(shí),還沒有離開通道的安全區(qū)域,這時(shí)尾隨人員試圖尾隨進(jìn)入,由于在設(shè)計(jì)時(shí),我們考慮到人身的安全,如果門扇關(guān)閉會夾傷到人,所以此時(shí)通道門扇是不會關(guān)閉的,但通道設(shè)備會有聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警,以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況,這種情況體現(xiàn)了人行通道的安保防護(hù)能力和保護(hù)人身安全的能力。 3、性能安全:主要是對人行通道產(chǎn)品的單元、部件的電機(jī)技術(shù)、無故障運(yùn)行時(shí)間、人員通過率的統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)的可維護(hù)性等方面。保障可靠性方面,先是重要的門單元系統(tǒng)。人行通道產(chǎn)品的門單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是直流無刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在當(dāng)前,伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)是的一種電機(jī)技術(shù)。市場中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機(jī),而采用無刷伺服電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是,運(yùn)行速度快、無機(jī)械損耗、定位準(zhǔn)確、運(yùn)行平穩(wěn)。
道閘的主要結(jié)構(gòu) 道閘的主要結(jié)構(gòu): 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房,再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程,以獲得的耐風(fēng)雨,耐擦洗,抗紫外線,不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱,變矩機(jī)構(gòu),主軸支承,主托架等件集成于 道閘的主要結(jié)構(gòu): 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房,再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程,以獲得的耐風(fēng)雨,耐擦洗,抗紫外線,不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱,變矩機(jī)構(gòu),主軸支承,主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形,大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量,大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中,了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。
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