船用鍋爐裝在各種船舶上，所產(chǎn)生的蒸汽用于驅(qū)動(dòng)蒸汽動(dòng)力機(jī)械。機(jī)車(chē)鍋爐作為蒸汽機(jī)車(chē)的主要設(shè)備尚有一定的應(yīng)用。鍋爐承受高溫高壓，安全問(wèn)題十分重要。即使是小型鍋爐，一旦發(fā)生爆炸，后果也十分嚴(yán)重。因此，對(duì)鍋爐的材料選用、設(shè)計(jì)計(jì)算、制造和檢驗(yàn)等都制訂有嚴(yán)格的法規(guī)。

計(jì)算鍋爐熱效率（簡(jiǎn)稱(chēng)鍋爐效率）的方法。鍋爐熱效率是指送入鍋爐的燃料熱量中得到有效利用的百分?jǐn)?shù)。近代電站鍋爐的效率可達(dá)90%以上；工業(yè)鍋爐的效率可達(dá)75%以上。

單位質(zhì)量或單位容積的燃料完全燃燒時(shí)按化學(xué)反應(yīng)方程式計(jì)算出的空氣需求量稱(chēng)為理論空氣量。為了使燃料在爐膛內(nèi)有更多的機(jī)會(huì)與氧氣接觸而燃燒，實(shí)際送入爐內(nèi)的空氣量總要大于理論空氣量。實(shí)際送入爐內(nèi)的空氣量與理論空氣量之比值稱(chēng)為過(guò)量空氣系數(shù)。實(shí)際的爐膛出口過(guò)量空氣系數(shù)主要取決于燃料性質(zhì)和燃燒方式，一般在1.05～1.5的范圍內(nèi)。雖然多送入空氣可以減少不完全燃燒熱損失，但排煙熱損失會(huì)增大，還會(huì)加劇硫氧化物腐蝕和氮氧化物生成。因此應(yīng)設(shè)法改進(jìn)燃燒技術(shù)，爭(zhēng)取以盡量小的過(guò)量空氣系數(shù)使?fàn)t膛內(nèi)燃燒完全。如燃油鍋爐的過(guò)量空氣系數(shù)已有可能小于1.03。這種采用低過(guò)量空氣系數(shù)的燃燒技術(shù)稱(chēng)為低氧燃燒。

鍋爐為何要進(jìn)行排污工作？
連排的目的是排除爐水中溶解的部分鹽分，使?fàn)t水的含鹽量和堿度保持在規(guī)定值。
定排的目的是排除爐水中沉淀物，調(diào)整爐水品質(zhì)，以補(bǔ)充連排之不足。

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