勾臂垃圾車是一個很普遍常用的垃圾車型，勾臂垃圾車也叫拉臂垃圾車，主要適用于市政環(huán)衛(wèi)、工廠礦區(qū)、物業(yè)小區(qū)等人口集中密集的居民區(qū)，實現(xiàn)一車配多個垃圾箱，一輛車就可以維持?jǐn)?shù)個垃圾收集站的運轉(zhuǎn)，，操作穩(wěn)定簡單，結(jié)構(gòu)簡單，機械化程度高，且箱體為密封式設(shè)計，避免了環(huán)境的二次污染。
●能與1噸車廂可卸式垃圾車配套使用，并確保傾卸后，箱體內(nèi)無殘留垃圾；
●箱體采用方型結(jié)構(gòu),兩側(cè)各設(shè)置2個投料口，還應(yīng)分別設(shè)置投料蓋，投料口的設(shè)置能大限度滿足箱體容積使用率，投料口大小≥500×370mm，投料門開度≥90°；
●投料蓋采用整體沖壓成型(為了防止假冒需將制造廠商標(biāo)沖壓到投料蓋門上，交貨時查驗)，投料蓋采用全密封式氣彈簧支撐，投料蓋的開啟和關(guān)閉應(yīng)靈活、可靠，且露天情況下雨水不進(jìn)入箱體內(nèi)；投料蓋應(yīng)確保車輛在運輸過程中密封嚴(yán)實，不產(chǎn)生遺漏和飛揚垃圾、塵埃及行駛中不得自行開啟；
●箱體側(cè)板為整體折彎及沖壓成型；
●箱體為整體式密閉結(jié)構(gòu)，有足夠的剛度、強度，轉(zhuǎn)運中不得有垃圾飛揚、污水滴漏和臭味散發(fā)；
●箱體主要材質(zhì)，采用Q235鋼板，要求材料的屈服極限≥235N/㎜2。箱體底板厚度：1.5㎜，箱體邊板厚度:1.2㎜，箱體頂板厚度: 1.2㎜，箱體前板厚度:1.5㎜，箱體后門板厚度: 1.5㎜；
●箱體表面平整不得加膏灰；
●箱體主要防腐工藝：采用整體酸洗磷化及電泳的工藝，三年內(nèi)無明顯銹蝕痕跡。（提供酸洗磷化圖片）
●箱體后門加裝密封裝置，并且后門密封膠條耐油、耐腐蝕、耐老化，確保無污水泄漏；后門框和后門應(yīng)具有足夠的剛度，確保正常使用中不會出現(xiàn)變形。后門密封膠條使用壽命≥1年；
7-8方鉤臂式垃圾車采用的是東風(fēng)多利卡D7系列環(huán)衛(wèi)輕卡底盤，其配置如下：多利卡輕卡系列單排駕駛室，可翻轉(zhuǎn)設(shè)計，檢修方便。朝柴156馬力柴油發(fā)動機，國V排放標(biāo)準(zhǔn)，省油，配東風(fēng)6檔手動變速箱，傳動。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統(tǒng)、氣剎制動，配置分配合理。底盤配置：凱普特K7（軸距3800）東風(fēng)排半駕駛室， 朝柴CY4SK361（170馬力），萬里揚6擋變速箱，2.7T前橋，5.5T后橋，192雙層大梁，斷氣剎，245/70R19.5真空胎，空調(diào)，中控鎖，電動門窗，遙控鑰匙，排氣制動，多功能方向盤。
國六鉤臂式垃圾車性能描述：
1.該車箱體采用炭鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強度高、重量輕、不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。
2.自動化程度高，可電控一體化操作，也可加裝視頻操作系統(tǒng)。
3.意大利進(jìn)口的三位四通電磁換向閥，操作系統(tǒng)更可靠。
4.自卸系統(tǒng)采用油缸與桿系統(tǒng)組合式設(shè)計，性能更。
5.鉤臂式垃圾車同時具備貨物自卸和箱體自動裝卸(即整裝、整卸)兩種功能。
6.鎖緊架機構(gòu)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架上，通過液壓油缸的動作實現(xiàn)鎖緊功能。
7.液壓油缸動作采用手動液壓多路閥控制和電控控制，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，便于維修。
勾臂式垃圾車又叫車廂可卸式垃圾車，拉臂式垃圾車，主要用于城鎮(zhèn)袋裝，散裝生活垃圾車的收集，運輸，卸料作業(yè)的車輛。
勾臂式垃圾車是有汽車底盤，拉臂主油缸，附車架，翻轉(zhuǎn)架，鎖緊架，鎖緊油缸及多路換向閥等組成。翻轉(zhuǎn)架一段連載附車架上，另一端設(shè)有活動拉臂，中間安裝有鎖緊系統(tǒng)，活動臂油缸一端連在活動臂上，另一端連接在附車架上，鎖緊機構(gòu)通過鎖緊油缸的動作可以在箱體自卸時鎖緊講附車架上的箱體與翻轉(zhuǎn)架及拉臂連為一體，在主油缸伸出是形成自卸角，也可以通過鎖緊油缸的回收把翻轉(zhuǎn)架與附車架鎖緊為一體，利用主油缸的收回或伸出使活動拉臂將底下的垃圾箱拖拉至附車架上或者從附車架上放回到地面。 該車主要有點，體積小，各種小區(qū)，學(xué)校都能正常進(jìn)入，并且一車搭配多個垃圾箱，，并且新的箱體采用的密封設(shè)計的錳鋼制作及納米防腐技術(shù)，不會造成二次污染，并且加大了垃圾箱的使用壽命
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