隨著汽車生產(chǎn)和消費(fèi)量的增長，汽車報(bào)廢量也迅速增加。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)計(jì)，2018年我國廢舊汽車報(bào)廢量將突破700萬輛，2019年有望超過1300萬輛，增速將保持在10%以上。不同車型報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車市場(chǎng)銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報(bào)廢高峰正在臨近。

機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢年限： 1、非營運(yùn)的小、微型汽車，沒有具體報(bào)廢的時(shí)間，年審無法通過的時(shí)候就要報(bào)廢了。但是，行駛里程數(shù)達(dá)到60萬公里以后，就會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。尤其是當(dāng)車齡達(dá)到十五年后，年檢次數(shù)為半年一次； 2、運(yùn)營的出租車報(bào)廢年限為8年； 3、旅游、公路客運(yùn)類的汽車報(bào)廢年限為15年； 4、微型載貨汽車的報(bào)廢年限為12年； 5、重、中、輕型載貨汽車為15年；

我公司成立于2008年，回收各種報(bào)廢汽車(貨車、客車、工程車、小轎車)的回收業(yè)務(wù)。公司具有標(biāo)準(zhǔn)的拆解車間及存儲(chǔ)場(chǎng)地(場(chǎng)地面積約12000平米)，拆解設(shè)備，現(xiàn)有員工70人，其中技術(shù)人員48人，能科學(xué)并地對(duì)汽車進(jìn)行預(yù)處理、拆解、切割、破碎，公司年拆解量約10000輛。公司對(duì)車輛排氣不合格、噪音大、車況差的車輛進(jìn)行回收并拆解，對(duì)五大總成(前后橋、變速箱、車大架、發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī))進(jìn)行拆解，讓車主無憂，對(duì)報(bào)廢車所產(chǎn)生的廢物嚴(yán)格按照行標(biāo)進(jìn)行貯存與處置，符合國家規(guī)定的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及報(bào)廢汽車回收行業(yè)的拆解技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、合理布局，分區(qū)管理，企業(yè)管理理念，走綠色拆解之路。在今后的發(fā)展中，我們將本著程序科學(xué)、作業(yè)環(huán)保、再生、低能低耗的原則，不斷提高回收拆解效率和再生配件利用率，及時(shí)將廢舊資源轉(zhuǎn)化為科技產(chǎn)品，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，積極構(gòu)建集拆解、加工、制造于一體的全新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式。 公司視顧客為上帝，上門回收，熱情服務(wù)，為客戶承諾和兌現(xiàn)各項(xiàng)服務(wù)，公司具備車管所審批合格的車駕管社會(huì)服務(wù)站，快捷、現(xiàn)場(chǎng)辦理機(jī)動(dòng)車注銷手續(xù)，真誠歡迎廣大朋友光臨惠顧。

報(bào)廢汽車不合規(guī)操作危害重重 　　過去3年國內(nèi)汽車消費(fèi)的爆發(fā)式增長，出乎很多人意料;2009年我國已成為全球大的新車市場(chǎng)，并已正式步入汽車社會(huì)，但目前在我國還沒有任何一部關(guān)于報(bào)廢汽車回收利用的完整規(guī)范，這也使得國內(nèi)汽車在日益增多的報(bào)廢汽車面前面臨挑戰(zhàn)。 隨著大量汽車步入報(bào)廢期，由此引發(fā)的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發(fā)問題和交通安全事故等頻頻發(fā)生，加強(qiáng)汽車回收利用管理變得十分迫切。

正如一個(gè)人有生老病死一樣，汽車也有一個(gè)“生老病死”的過程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后，由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術(shù)使用水平等原因會(huì)造成整車性能下降，使用成本增加，尾氣對(duì)環(huán)境的污染加大。更為重要的是，汽車在使用到一定期限后，其安全性能會(huì)隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降，從而存在各種的安全隱患，容易引發(fā)交通事故

在歐美、日本等國家，汽車換代年限一般為：美國汽車的使用年限平均是7.1年;法國是9年;德國是5-6年;意大利規(guī)定是8年;日本是一般可行使40萬km，但多數(shù)只行使了4-5萬km、4-5年就處理了，或賣給二手車經(jīng)銷商，或廢棄，只有很少汽車使用到10萬km、10年左右。由于我國屬于發(fā)展中國家，對(duì)于一般消費(fèi)者來說，汽車仍屬于消費(fèi)品，汽車報(bào)廢的觀念還未得到大眾普遍接受。如果不對(duì)汽車采取強(qiáng)制報(bào)廢，我國報(bào)廢汽車的管理將會(huì)十分混亂。所以我國結(jié)合使用年限、行駛里程及車輛狀況，對(duì)汽車實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢制度。

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