混凝土澆筑后，若表面水分蒸發(fā)過快（如隧道內(nèi)通風(fēng)強(qiáng)、環(huán)境干燥），會導(dǎo)致表面體積快速收縮，而內(nèi)部混凝土仍處于塑性狀態(tài)，收縮速度差異會產(chǎn)生 “收縮應(yīng)力”，進(jìn)而引發(fā)表面裂縫（如發(fā)絲裂、貫通裂）。
臺車的噴淋系統(tǒng)能維持混凝土表面濕潤，減緩水分蒸發(fā)速度，平衡內(nèi)外收縮差異，從根源上減少裂縫產(chǎn)生，避免裂縫影響結(jié)構(gòu)防水性和耐久性。
噴淋養(yǎng)護(hù)臺車可通過可編程控制系統(tǒng)，設(shè)定噴淋頻率（如每 30 分鐘 / 1 小時 1 次）、水霧大小、覆蓋區(qū)域，配合濕度傳感器實時監(jiān)測，使混凝土表面濕度達(dá)標(biāo)率（≥90%）穩(wěn)定在 95% 以上。
例如：混凝土初凝期用 “細(xì)水霧 + 高頻噴淋” 避免表面失水，終凝期用 “中水霧 + 低頻噴淋” 保障水化反應(yīng)，完全貼合養(yǎng)護(hù)階段需求，杜絕 “經(jīng)驗誤差” 導(dǎo)致的質(zhì)量隱患。
所屬分類：建筑工程機(jī)械/隧道機(jī)械
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