公司擁有的技術(shù)人才、的施工設(shè)備和的施工隊(duì)伍。本著“科技為本，質(zhì)量取勝，客戶至上”安全，的經(jīng)營(yíng)理念，致力于為各建筑界朋友提供安全的服務(wù)勘察好現(xiàn)場(chǎng)，初步做好方案，進(jìn)場(chǎng)做好水電的防護(hù)，對(duì)要切割拆除的支撐梁進(jìn)行計(jì)算好重量分塊，把漆噴好分割的點(diǎn)。

支撐梁拆除應(yīng)按施工方現(xiàn)場(chǎng)管理人員要求配合汽車吊對(duì)砼塊進(jìn)行吊裝清運(yùn)。
放線應(yīng)根據(jù)汽車吊起重范圍放線分塊，以達(dá)到汽車吊安全施工。
支撐梁在砼被切割成塊后，采用汽車吊裝車外運(yùn)。
支撐梁切割分段重量計(jì)算：支撐梁按高度0.8m，寬度1.1m，分為每段2米切割計(jì)算?；炷馏w積V=0.8×1.1×2=1.76m混凝土單位體積重量=2.5t/m3每塊重量1.32m×2.5t=4.4t（汽車吊起的范圍內(nèi)）支撐拆除過(guò)程中?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力會(huì)發(fā)生很大變化，為了保護(hù)基坑和周邊環(huán)境的安全，使支撐拆除后支護(hù)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力釋放，因此須遵守以下原則：
A、支撐梁先切割脫離圍檁，再拆支撐桿，后拆圍檁。
B、拆除時(shí)，先拆除副撐再拆除主撐。
C、支撐主梁拆除由中間向兩端、先機(jī)械后人工。靠近格構(gòu)柱500mm范圍內(nèi)采用風(fēng)鎬破除。

為避免產(chǎn)生飛石，選擇在地下室結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行爆破，即悶爆技術(shù)。為降低爆破對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的影響，經(jīng)與相關(guān)單位溝通，在地鐵停運(yùn)后進(jìn)行爆破；為降低對(duì)已處于危樓狀態(tài)的文保建筑的影響，對(duì)緊鄰文保建筑范圍內(nèi)的支撐不采用爆破工藝，改用靜力切割工藝；為避免爆破振動(dòng)對(duì)已有地下連墻的影響，爆破前對(duì)與連續(xù)墻相連的圍檁梁用繩鋸割斷，以切斷振動(dòng)傳播途徑，避免振動(dòng)帶來(lái)的影響。

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