在高速情況下，鋼絲繩與這些物體相互運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的瞬間摩擦熱，可導(dǎo)致鋼絲表層出現(xiàn)馬氏體組織，而這種組織上的變化雖然無(wú)法通過肉眼辨別，然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。

新鋼絲繩不要立即高速、重載下直接使用，而要在低速、中載條件下運(yùn)行一段時(shí)間，使新繩適應(yīng)使用狀態(tài)后，再逐步提高鋼絲繩運(yùn)行速度和加大提升載荷，即新鋼絲繩在進(jìn)行高速、重負(fù)荷作業(yè)前經(jīng)過初期磨合階段。

鋼絲繩一般都是五股的。而五股中心是有一根麻繩作為繩心的。。分辨鋼絲繩主要看它的直徑。越粗的鋼絲繩它的承受力就越重。

鋼絲繩常用的端部固定方法有卡接法、編接法和楔形錐套固定法等。在施工現(xiàn)場(chǎng)以卡接法較為普遍，即把鋼絲繩的端部變成環(huán)圈，用鋼絲繩卡子夾緊的一種方法，但按下列規(guī)定要求操作

鋼絲繩在使用過程中受拉伸，彎曲、擠壓，鋼絲之間存在著相對(duì)磨擦。正確地選用鋼絲繩對(duì)起重機(jī)機(jī)械及起重吊裝作業(yè)的安全生產(chǎn)有著非常重要的意義。

同向捻鋼絲繩的優(yōu)點(diǎn)是：繩子比較柔，容易曲折，它和滑輪式卷筒凹槽的接觸面比較大，因此壓力較小，磨損較輕。但其缺點(diǎn)是：各股子繩和鋼絲都扭轉(zhuǎn)了一定角度，使鋼絲繩本身具有一個(gè)回轉(zhuǎn)反撥的趨勢(shì)，在吊重時(shí)會(huì)使重物旋轉(zhuǎn)，非常危險(xiǎn)；其次，同向捻的鋼絲繩易于扭結(jié)，糾纏，給工作帶來(lái)很多麻煩，故一般只用于拖拉繩和牽引裝置上，不適用于起重機(jī)和滑車上。

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