客運站是交通運輸?shù)囊刂?，是交通運輸建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，地位十分重要，主要表現(xiàn)在以下方面： (1)客運站是人類通過交通運輸工具，使旅客與貨物產(chǎn)生空間位移的起止點和集疏場所；是空間三維交通、立體網(wǎng)絡(luò)的交叉點；是交通運輸中的重要環(huán)節(jié)。 (2)客運站是旅客候車、候船、候機及辦理售票、行包托取和寄存以及各種旅行手續(xù)的場所。 (3)客運站是從事旅客運輸業(yè)務(wù)的基本營運單位，既要組織客、貨運營生產(chǎn)，又要為旅客服務(wù)，是兼有公益事業(yè)與運輸企業(yè)兩重性的單位。 (4)客運站是大、中、小城市的門戶，亦是反映國民經(jīng)濟發(fā)展水平和精神文明的窗口。在交通運輸方面，代表國家形象與精神。 (5)客運站是城鄉(xiāng)之間物質(zhì)與文化交流的紐帶，亦是溝通國際貿(mào)易、科技與文體交流的橋梁。 (6)客運站是城市對通的樞紐點，亦是國內(nèi)外各族友好往來與觀光旅游的停留點。 (7)客運站是各種信息的中心。每天南來北往、東去西達的各個國家、各個地區(qū)、各個、各個種族的旅客，帶來各種的、經(jīng)濟的、商業(yè)的、文體的和科技的信息，客運站是信息交流的場所。 (8)客運站是各種運輸工具保養(yǎng)、維修、配件、加油和清洗的后方基地。 (9)客運站是開放性營運的匯合點。隨著政策的深入貫徹執(zhí)行，客運市場的開放，國有、集體、社會和個體車輛在此匯合、運營。客運站(含客貨兼用站)應(yīng)為各種客貨運輸工具的經(jīng)營者、車主和貨主提供必要的營運條件，盡力做到服務(wù)，創(chuàng)造平等的競爭環(huán)境，強化管理。對公路運輸來講，應(yīng)認真做到“三定四統(tǒng)一”，即定線路、定班次、定站點，統(tǒng)一、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一發(fā)車、統(tǒng)一結(jié)算。 (10)客運站是多功能、開拓性、綜合性、商業(yè)性和服務(wù)性建筑群的中心，是單純社會功能與公益設(shè)施的外延。隨著市場經(jīng)濟體制的建立，客運站不再是僅提供售票、候機、候車和候船服務(wù)的單體建筑，應(yīng)有群體意識、開拓意識，應(yīng)以客運站為中心，結(jié)合城市規(guī)劃與客運外延的需要，興建旅館、招待所、食堂、餐廳、商店、商場、郵電所、報刊亭、舞廳、咖啡廳、網(wǎng)吧、浴室和理發(fā)室等建筑，以滿足不同層次、不同要求的旅客需要?？瓦\站不僅是客運中心，同時亦應(yīng)是城市的商業(yè)中心、貿(mào)易中心與購物中心。 (11)客運站是聚寶盆。全國每天有4000萬人次的旅客，攜帶成百上千億在流動。旅客出行都是要花錢的，誰能提供佳服務(wù)，即干凈、衛(wèi)生、方便和舒適的服務(wù)，錢就給誰。因此，客運站應(yīng)盡量提供的吃、住、行、商、玩“”服務(wù)，提供安全、舒適、整潔的環(huán)境，物美、經(jīng)濟實惠的地方土特產(chǎn)品，以及熱情、方便和周到的服務(wù)，從而使每位旅客心甘情愿盡量把錢留在客運站。國內(nèi)有不少客運站在這方面做出很好的成績，不但使客運站贏得信譽、獲得良好的社會效益，同時亦獲得佳經(jīng)濟效益。
交通運輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起三十日內(nèi)根據(jù)申請人的經(jīng)營條件、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營信譽和車輛更型標準等決定是否準予延續(xù)。不予延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。 第二十九條 公共客運駕駛員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的車輛件，身心健康，無職業(yè)禁忌，三年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。 公共汽車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對駕駛員進行公共汽車運營服務(wù)規(guī)范、車輛維修和安全應(yīng)急知識培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)合格的駕駛員，不得上崗作業(yè)。 出租汽車駕駛員經(jīng)交通運輸行政主管部門考試合格，取得服務(wù)。服務(wù)實行年度記分考核管理?？己瞬缓细竦?，由交通運輸行政主管部門取消其服務(wù)。被取消服務(wù)的出租汽車駕駛員繼續(xù)從業(yè)的，應(yīng)當(dāng)重新參加并通過服務(wù)資。 服務(wù)記分考核管理辦法由市交通運輸行政主管部門擬定，報市批準。 第三十條 公共客運經(jīng)營者的經(jīng)營條件實行年度審驗制度，年度審驗不得收費。 第三十一條 無公共客運的車輛不得安裝頂燈、計價器、服務(wù)標志、標識等與公共客運有關(guān)的配套設(shè)施。 不得利用摩托車從事公共客運經(jīng)營活動。 第四章 運營管理 第三十二條 公共汽車經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)，不得轉(zhuǎn)讓公共汽車線路經(jīng)營權(quán)，不得擅自變更運營方案、暫?；蛘呓K止運營。 公共汽車經(jīng)營者確需變更運營方案、暫?；蛘呓K止運營的，應(yīng)當(dāng)提個月向交通運輸行政主管部門提出申請。 公共汽車經(jīng)營者因解散、破產(chǎn)等原因在線路經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)需要終止運營的，交通運輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)在其終止運營前確定新的經(jīng)營者。 第三十三條 因工程建設(shè)、重大活動等情況影響公共汽車運營需要調(diào)整線路的，運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整線路并提前向社會公布。 第三十四條 因重大社會活動、突發(fā)事件、惡劣天氣、搶險救災(zāi)等需要而采取的臨時措施，公共客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從市、區(qū)、縣的統(tǒng)一指揮。市、區(qū)、縣應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況給予相應(yīng)補償。
在國內(nèi)，中型客車的用途一般用于乘客的商務(wù)旅行，短途跋涉，乘客座位數(shù)大致為11-20座座椅。國人的理解中，體積越龐大，乘車越舒適；或空間越充足，乘車越舒服?？涩F(xiàn)實數(shù)據(jù)中，常人的理解是錯誤。考量一輛車輛的性能，會參考它的車身鋼板結(jié)實度，燃油性能，駕駛員操作系統(tǒng)等等一些復(fù)雜的數(shù)據(jù)比較后才能評斷出。
中型客車用途： 現(xiàn)在有不少大公司，需要頻繁進行商貿(mào)活動，把賓客運載到各個會議中心、展覽場館是讓很多企業(yè)頭疼的問題。 客人有十多個，實在太多，用面包車根本容不下；用大巴？十幾個客人，用得著破費弄輛大客車來嗎？這時，只需一輛中型客車，能順利解決此問題。中型客車具有空間大的特點，特別是一些好車種，裝飾豪華、乘坐舒適，能給賓客很大的尊重。 我們也可以把這種為長途旅行和商務(wù)活動服務(wù)的中型客車認定為輕客。此類車輛很適合商務(wù)活動、部門改裝、長途旅行和小型團體。重要的是，它非常經(jīng)濟。
長途大巴車，也稱為長途客車或長途公共汽車，是一種用于長途運輸乘客的大型汽車。這些車輛通常由的運輸公司經(jīng)營，提供跨城市、跨省份甚至跨國界的客運服務(wù)。
乘車前準備 查看車票：拿到車票后，注意查看車票上的車牌號、檢票口和上車時間，以免坐錯車。 提前到達：預(yù)留足夠的時間到達車站，以免錯過車輛。 攜帶證件：攜帶有效身份證件，如身份證或護照，以備查驗。 行李準備：準備好所需的行李，確保行李標簽清晰可讀，并將重要物品隨身攜帶。
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