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煙臺(tái)供應(yīng)信號(hào)燈,便攜式交通信號(hào)燈廠家

更新時(shí)間1:2025-09-06 信息編號(hào):a53t8nqad3e97b 舉報(bào)維權(quán)
煙臺(tái)供應(yīng)信號(hào)燈,便攜式交通信號(hào)燈廠家
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供應(yīng)商 揚(yáng)州泰耀照明有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 煙臺(tái)供應(yīng)信號(hào)燈,信號(hào)燈廠家,煙臺(tái)信號(hào)燈,六款信號(hào)燈
所在地 江蘇揚(yáng)州郭集鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)
周萬(wàn)英
򈊡򈊥򈊨򈊩򈊥򈊧򈊣򈊩򈊨򈊡򈊦 874006507

11年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

人行橫道信號(hào)燈表示:
(一)綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道;
(二)紅燈亮?xí)r,禁止行人進(jìn)入人行橫道,但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的,可以繼續(xù)通過(guò)或者在道路中心線(xiàn)處停留等候。
車(chē)道信號(hào)燈表示:
(一)綠色箭頭燈亮?xí)r,準(zhǔn)許本車(chē)道車(chē)輛按指示方向通行;
(二)紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r,禁止本車(chē)道車(chē)輛通行。
方向指示信號(hào)燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。
閃光警告信號(hào)燈為持續(xù)閃爍的黃燈,提示車(chē)輛、行人通行時(shí)注意瞭望,確認(rèn)安全后通過(guò)。
道路與鐵路平面交叉道口有兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r,表示禁止車(chē)輛、行人通行;紅燈熄滅時(shí),表示允許車(chē)輛、行人通行。

交通指揮燈是非裔美國(guó)人加萊特摩根在1923年發(fā)明的。此前,鐵路交通已經(jīng)使用自動(dòng)轉(zhuǎn)換的燈光信號(hào)有一段時(shí)間了。但是由于火車(chē)是按固定的時(shí)刻表以單列方式運(yùn)行的,而且火車(chē)要停下來(lái)不是很容易,因此鐵路上使用的信號(hào)只有一種命令:通行。公路交通的紅綠燈則不一樣,它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車(chē)司機(jī)把車(chē)輛停下來(lái)。

開(kāi)車(chē)的人誰(shuí)也不愿意看到停車(chē)信號(hào)。美國(guó)夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯指出,人有一種將剎車(chē)和油門(mén)與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說(shuō):駕車(chē)者看到黃燈亮?xí)r,心里便暗暗作好加速的準(zhǔn)備。如果此時(shí)紅燈亮了,馬上就會(huì)產(chǎn)生一種失望的感覺(jué)。他把交叉路口稱(chēng)作“心理動(dòng)力區(qū)”。如果他的理論成立的話(huà),這個(gè)區(qū)域在佛羅伊德心理學(xué)理論中應(yīng)該是屬于超我(supere go)而非本能(id)的范疇。
俗稱(chēng)紅綠燈。19世紀(jì)初,在英國(guó)中部的約克城,紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中,著紅裝的女人表示我已結(jié)婚,而著綠裝的女人則是未婚者。后來(lái),英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車(chē)軋人的事故,于是人們受到紅綠裝啟發(fā),1868年12月10日,信號(hào)燈家族的個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了,由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械師德·哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米,身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號(hào)燈,這是城市街道的盞信號(hào)燈。在燈的腳下,一名手持長(zhǎng)桿的警察隨心所欲地牽動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色。后來(lái)在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩 ,它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅,使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。

所屬分類(lèi):智能交通/智能交通信號(hào)燈

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