中國智能駕駛行業(yè)策略研究及發(fā)展?fàn)顩r分析報告2024-2030年

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內(nèi)容簡介：
 

章　智能駕駛技術(shù)的基本介紹
1.1　智能駕駛技術(shù)的內(nèi)涵及價值
1.1.1　智能駕駛技術(shù)內(nèi)涵
1.1.2　智能駕駛功能價值
1.1.3　智能駕駛產(chǎn)業(yè)價值
1.2　智能駕駛與無人駕駛技術(shù)
1.2.1　智能駕駛的分級標(biāo)準(zhǔn)
1.2.2　無人駕駛是高層次
1.2.3　智能駕駛的技術(shù)路徑
1.3　智能駕駛的認(rèn)可程度調(diào)查
1.3.1　智能駕駛的接受程度
1.3.2　智能駕駛用戶關(guān)注點
1.3.3　智能汽車的前景認(rèn)可
 第二章　智能駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.2　對外經(jīng)濟(jì)分析
2.1.3　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行
2.1.4　固定資產(chǎn)投資
2.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測
2.2　社會環(huán)境
2.2.1　社會消費規(guī)模
2.2.2　居民收入水平
2.2.3　居民消費結(jié)構(gòu)
2.2.4　交通暢行需求
2.2.5　駕駛需求上升
2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1　汽車保有量上升
2.3.2　汽車工業(yè)運行狀況
2.3.3　新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
2.3.4　汽車逐步智能化發(fā)展
2.3.5　智能交通發(fā)展規(guī)模上升
 第三章　2021-2023年國內(nèi)外智能駕駛行業(yè)發(fā)展分析
3.1　智能駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
3.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)
3.2　智能駕駛行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1　智能駕駛發(fā)展環(huán)境
3.2.2　相關(guān)政策法規(guī)分析
3.2.3　各國責(zé)任認(rèn)定差異
3.2.4　智能駕駛汽車規(guī)模
3.2.5　美國行業(yè)發(fā)展地位
3.2.6　企業(yè)競爭力排名
3.3　中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1　智能駕駛行業(yè)發(fā)展特征
3.3.2　智能駕駛行業(yè)發(fā)展歷程
3.3.3　中國智能駕駛市場規(guī)模
3.3.4　智能駕駛市場滲透率狀況
3.3.5　智能駕駛企業(yè)數(shù)量及分布
3.3.6　智能駕駛成本的影響因素
3.3.7　智能駕駛商業(yè)化進(jìn)程分析
3.4　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專利情況
3.4.1　專利申請規(guī)模
3.4.2　專利地域分布
3.4.3　專利技術(shù)構(gòu)成
3.4.4　創(chuàng)新主體統(tǒng)計
3.5　中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
3.5.1　駕駛安全問題
3.5.2　發(fā)展體系薄弱
3.5.3　產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)不完整
3.5.4　法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)待完善
3.5.5　技術(shù)性障礙分析
3.6　中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策
3.6.1　完善相關(guān)政策法規(guī)
3.6.2　建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
3.6.3　推動核心技術(shù)研發(fā)
3.6.4　安全技術(shù)逐步市場化
3.6.5　集中推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新
 第四章　2021-2023年智能駕駛高層次——無人駕駛行業(yè)分析
4.1　無人駕駛汽車發(fā)展階段分析
4.1.1　技術(shù)研發(fā)階段
4.1.2　小規(guī)模試驗階段
4.1.3　政策調(diào)整階段
4.1.4　銷量猛增階段
4.2　2021-2023年無人駕駛汽車的發(fā)展綜述
4.2.1　無人駕駛的可行性
4.2.2　無人駕駛發(fā)展回顧
4.2.3　無人駕駛市場規(guī)模
4.2.4　無人駕駛競爭格局
4.2.4.1　競爭格局
4.2.4.2　企業(yè)布局
4.2.5　無人駕駛產(chǎn)品動態(tài)
4.2.6　無人駕駛汽車消費意愿
4.2.7　無人駕駛SWOT分析
4.2.8　無人駕駛汽車發(fā)展空間
4.3　無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用狀況
4.3.1　商業(yè)化應(yīng)用的現(xiàn)狀
4.3.2　在乘用車上的應(yīng)用
4.3.3　在商用車上的應(yīng)用
4.3.4　在公共交通上的應(yīng)用
4.3.5　在工程機(jī)械上的應(yīng)用
4.3.6　商業(yè)化應(yīng)用前景廣闊
4.4　無人駕駛投資壁壘分析
4.4.1　進(jìn)入壁壘評估
4.4.2　競爭壁壘
4.4.3　技術(shù)壁壘
4.4.4　資金壁壘
4.4.5　政策壁壘
4.4.6　設(shè)施壁壘
4.4.7　風(fēng)險提示
4.5　無人駕駛汽車發(fā)展趨勢及路線分析
4.5.1　無人駕駛汽車發(fā)展趨勢
4.5.2　5G加快自動駕駛汽車到來
4.5.3　無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展方向
4.5.4　本土企業(yè)融合發(fā)展的趨勢
4.5.5　整車企業(yè)未來的發(fā)展路線
4.5.6　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)未來發(fā)展路線
 第五章　2021-2023年智能駕駛技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)分析
5.1　智能駕駛系統(tǒng)
5.1.1　智能駕駛系統(tǒng)的主要構(gòu)成
5.1.2　智能駕駛系統(tǒng)的運作流程
5.1.3　智能駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)
5.1.4　人機(jī)交互系統(tǒng)的基本概況
5.1.5　人機(jī)交互系統(tǒng)的核心技術(shù)
5.1.6　人機(jī)交互系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
5.2　智能環(huán)境感知系統(tǒng)
5.2.1　環(huán)境感知系統(tǒng)的內(nèi)涵
5.2.2　環(huán)境感知系統(tǒng)的類別
5.2.3　環(huán)境感知的主要硬件
5.2.4　環(huán)境感知技術(shù)的應(yīng)用
5.3　輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）
5.3.1　ADAS系統(tǒng)模塊構(gòu)成
5.3.2　ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.3.3　ADAS市場競爭格局
5.3.4　ADAS市場規(guī)模預(yù)測
5.3.5　ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢
5.4　車聯(lián)網(wǎng)（車載信息）系統(tǒng)
5.4.1　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)涵及特點
5.4.2　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
5.4.3　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系
5.4.4　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
5.4.5　車聯(lián)網(wǎng)是智能交通的基礎(chǔ)
5.4.6　車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善
5.5　自動駕駛地圖系統(tǒng)
5.5.1　自動駕駛地圖應(yīng)用需求
5.5.2　電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.5.3　高精地圖成智能車標(biāo)配
5.5.4　高精地圖商業(yè)模式分析
5.5.5　國內(nèi)高精地圖競爭布局
5.5.5.1　市場份額占比
5.5.5.2　企業(yè)布局動態(tài)
5.5.6　自動駕駛地圖發(fā)展壁壘
5.5.7　自動駕駛地圖發(fā)展建議
5.5.8　自動駕駛高精地圖市場空間
5.6　智能駕駛控制系統(tǒng)
5.6.1　智能駕駛的控制方法
5.6.2　智能駕駛的控制技術(shù)
5.6.3　電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)
5.6.4　電子自動駐車制動系統(tǒng)
5.6.5　自動剎車緊急制動技術(shù)
5.6.6　智能倒車防碰撞系統(tǒng)
5.6.7　電子油門控制系統(tǒng)
5.7　智能駕駛決策規(guī)劃系統(tǒng)
5.7.1　決策規(guī)劃系統(tǒng)的層次劃分
5.7.2　決策規(guī)劃系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
5.7.3　決策規(guī)劃系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
5.7.4　決策規(guī)劃系統(tǒng)的技術(shù)方法
 第六章　2021-2023年智能駕駛基礎(chǔ)技術(shù)分析
6.1　人工智能技術(shù)
6.1.1　技術(shù)基本概述
6.1.2　技術(shù)應(yīng)用廣泛
6.1.3　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
6.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
6.1.5　技術(shù)專利申請狀況
6.1.6　技術(shù)主要應(yīng)用領(lǐng)域
6.1.7　關(guān)鍵性技術(shù)競爭點
6.1.8　技術(shù)應(yīng)用挑戰(zhàn)分析
6.2　雷達(dá)傳感技術(shù)
6.2.1　技術(shù)基本概況
6.2.2　上下游產(chǎn)業(yè)鏈
6.2.3　超聲波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)
6.2.4　毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)
6.2.4.1　總體發(fā)展?fàn)顩r
6.2.4.2　未來發(fā)展趨勢
6.2.5　激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)
6.2.6　應(yīng)用于智能駕駛
6.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
6.3.1　技術(shù)基本概況
6.3.2　技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域
6.3.3　產(chǎn)業(yè)規(guī)模狀況
6.3.3.1　技術(shù)維度
6.3.3.2　行業(yè)和應(yīng)用場景
6.3.4　企業(yè)競爭布局
6.3.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
6.3.6　應(yīng)用于智能駕駛
6.3.7　MEMS應(yīng)用規(guī)模
6.4　大數(shù)據(jù)技術(shù)
6.4.1　技術(shù)基本概述
6.4.2　技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域
6.4.3　產(chǎn)業(yè)規(guī)模狀況
6.4.4　產(chǎn)業(yè)競爭主體
6.4.5　應(yīng)用于智能駕駛
6.4.6　大數(shù)據(jù)駕駛艙應(yīng)用
 第七章　5G通信技術(shù)在智能駕駛行業(yè)的應(yīng)用及影響分析
7.1　5G技術(shù)發(fā)展概況
7.1.1　通信技術(shù)發(fā)展歷程
7.1.2　5G技術(shù)內(nèi)涵及特點
7.1.3　三大典型應(yīng)用場景
7.2　5G行業(yè)發(fā)展綜況
7.2.1　5G產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
7.2.2　5G行業(yè)政策環(huán)境
7.2.3　5G行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.4　5G基站建設(shè)狀況
7.2.4.1　建設(shè)規(guī)模
7.2.4.2　建設(shè)主體
7.2.5　運營商建設(shè)布局
7.2.6　5G商業(yè)模式分析
7.2.7　5G業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢
7.3　5G技術(shù)在智能駕駛行業(yè)的應(yīng)用狀況
7.3.1　應(yīng)用價值分析
7.3.2　應(yīng)用場景分析
7.3.3　應(yīng)用分析
7.3.4　示范運營項目
7.3.5　企業(yè)布局案例
7.4　5G技術(shù)在智能駕駛行業(yè)的應(yīng)用前景
7.4.1　應(yīng)用前景分析
7.4.2　應(yīng)用機(jī)會分析
7.4.3　應(yīng)用效益評估
 第八章　2021-2023年智能駕駛技術(shù)應(yīng)用設(shè)備分析
8.1　智能汽車
8.1.1　智能汽車的開發(fā)路徑
8.1.2　智能汽車的市場空間
8.1.3　智能汽車的競爭趨勢
8.1.4　智能汽車的商用前景
8.1.5　智能汽車的發(fā)展目標(biāo)
8.2　智能客車
8.2.1　智能客車路測加快推進(jìn)
8.2.2　企業(yè)布局智能客車動態(tài)
8.2.3　智能公交車的信息互聯(lián)
8.2.4　智能公交車的智能支付
8.2.5　地區(qū)智能公交發(fā)展動態(tài)
8.2.6　自動駕駛微公交發(fā)展?fàn)顩r
8.2.7　智能公交行業(yè)發(fā)展對策
8.2.8　智能公交行業(yè)發(fā)展趨勢
8.3　智能卡車
8.3.1　智能卡車配置結(jié)構(gòu)
8.3.2　智能卡車發(fā)展價值
8.3.3　智能卡車發(fā)展階段
8.3.4　智能卡車發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.5　智能卡車布局主體
8.3.6　企業(yè)布局動態(tài)分析
8.3.7　智能卡車發(fā)展機(jī)遇
8.3.8　智能卡車發(fā)展展望
8.3.9　智能卡車發(fā)展方向
8.4　智能物流車
8.4.1　物流車市場需求增長
8.4.2　智能物流車應(yīng)用價值
8.4.3　無人配送相關(guān)利好政策
8.4.4　無人配送市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.5　無人配送市場發(fā)展空間
8.4.6　AGV智能物流車設(shè)備
8.4.7　AGV市場發(fā)展分析
 第九章　2021-2023年智能駕駛行業(yè)布局主體分析
9.1　汽車生產(chǎn)商
9.1.1　整體布局狀況
9.1.2　特斯拉公司
9.1.3　通用汽車公司
9.1.4　福特汽車公司
9.1.5　北汽集團(tuán)公司
9.1.6　上汽集團(tuán)公司
9.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
9.2.1　谷歌公司
9.2.2　百度公司
9.2.3　騰訊公司
9.2.4　阿里集團(tuán)
9.3　IT信息企業(yè)
9.3.1　蘋果公司
9.3.2　華為公司
9.3.3　中興公司
9.4　汽車零部件企業(yè)
9.4.1　舜宇光學(xué)公司
9.4.2　均勝電子公司
9.4.3　路暢科技公司
9.4.4　萬安科技公司
9.5　出行服務(wù)商
9.5.1　發(fā)展機(jī)遇
9.5.2　競爭格局
9.5.3　優(yōu)步公司
9.5.4　滴滴公司
9.6　初創(chuàng)公司
9.6.1　蔚來汽車公司
9.6.2　小鵬汽車公司
9.6.3　威馬汽車公司
9.6.4　理想汽車公司
 第十章　中國智能駕駛技術(shù)行業(yè)投資分析
10.1　行業(yè)投融資分析
10.1.1　融資概況
10.1.2　主要投資機(jī)構(gòu)
10.1.3　國內(nèi)融資規(guī)模
10.1.4　融資地域分布
10.1.5　融資細(xì)分領(lǐng)域
10.1.6　項目中標(biāo)情況
10.1.7　上市融資加快
10.1.8　企業(yè)融資建議
10.2　投資熱點分析
10.2.1　分時租賃或成為
10.2.2　ADAS產(chǎn)業(yè)投資前景
10.2.3　汽車?yán)走_(dá)的投資機(jī)會
10.2.4　車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場預(yù)測
10.2.5　汽車座艙行業(yè)發(fā)展前景
10.3　智能整車操作系統(tǒng)研發(fā)項目案例
10.3.1　項目投資概況
10.3.2　項目投資必要性
10.3.3　項目投資可行性
10.3.4　項目投資主體
10.3.5　項目投資規(guī)劃
10.4　投資壁壘分析
10.4.1　客戶壁壘
10.4.2　技術(shù)壁壘分析
10.4.3　人才壁壘分析
10.4.4　質(zhì)量壁壘分析
10.5　投資風(fēng)險分析
10.5.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險分析
10.5.2　政策法律風(fēng)險
10.5.3　技術(shù)風(fēng)險分析
10.5.4　社會普及風(fēng)險
10.5.5　道德倫理風(fēng)險
10.6　投資路徑分析
10.6.1　智能駕駛的技術(shù)路線
10.6.2　智能駕駛的創(chuàng)新路線
10.6.3　智能駕駛的發(fā)展路徑
10.6.4　運營用車或突破
10.7　投資策略維度分析
10.7.1　時空維度
10.7.2　產(chǎn)業(yè)維度
 第十一章　智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模預(yù)測
11.1　智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景分析
11.1.1　智能駕駛發(fā)展展望
11.1.2　中國智能駕駛政策機(jī)遇
11.1.3　中國智能駕駛進(jìn)入新階段
11.1.4　“十四五”智能駕駛發(fā)展前景
11.2　智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.2.1　智能駕駛整體發(fā)展趨勢
11.2.2　智能駕駛應(yīng)用多樣化趨勢
11.2.3　智能駕駛企業(yè)共建趨勢
11.2.4　智能駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢
11.2.5　智能駕駛規(guī)模降本趨勢
11.3　2024-2030年中國智能駕駛行業(yè)預(yù)測分析
11.3.1　2024-2030年中國智能駕駛行業(yè)影響因素分析
11.3.2　2024-2030年中國智能駕駛市場規(guī)模預(yù)測
 第十二章　智能駕駛行業(yè)的政策環(huán)境分析
12.1　智能駕駛技術(shù)相關(guān)利好政策
12.1.1　智能駕駛相關(guān)政策梳理
12.1.2　智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
12.1.3　部分地區(qū)自動駕駛補(bǔ)貼政策
12.1.4　自動駕駛商業(yè)化相關(guān)政策
12.1.5　自動駕駛汽車運輸安全指南
12.1.6　智能網(wǎng)聯(lián)汽車通行試點通知
12.1.7　智能駕駛行業(yè)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃
12.2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)指南解讀
12.2.1　建設(shè)指南發(fā)布意義
12.2.2　明確各階段的目標(biāo)
12.2.3　“三橫兩縱”技術(shù)構(gòu)架
12.2.4　明確自動駕駛落地路徑
12.3　智能駕駛路測逐步規(guī)范化發(fā)展
12.3.1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測政策演進(jìn)
12.3.2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測管理規(guī)范
12.3.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測安全要求
……

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  攻擊面管理工具市場發(fā)展前景及投資價值研究報告2024-2030年

  7000元

  產(chǎn)品名：行業(yè)報告,市場動態(tài)

• 

  工商業(yè)并網(wǎng)逆變器市場前景洞察及發(fā)展?jié)摿ρ芯繄蟾?024-2030年

  7000元

  產(chǎn)品名：行業(yè)報告,市場動態(tài)

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  高阻抗耳機(jī)市場發(fā)展需求及投資價值研究報告2024-2030年

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  7000元

  產(chǎn)品名：行業(yè)報告,市場動態(tài)

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  高速誤碼率測試儀市場發(fā)展趨勢及投資價值研究報告2024-2030年

  7000元

  產(chǎn)品名：行業(yè)報告,市場動態(tài)

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  多模雙芯市場運營現(xiàn)狀及發(fā)展?jié)摿ρ芯繄蟾?024-2030年

  7000元

  產(chǎn)品名：行業(yè)報告,市場動態(tài)

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  定制加工解決方案市場發(fā)展態(tài)勢及投資價值研究報告2024-2030年

  7000元

  產(chǎn)品名：行業(yè)報告,市場動態(tài)

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  電視投屏軟件市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y機(jī)遇研究報告2024-2030年

  7000元

  產(chǎn)品名：行業(yè)報告,市場動態(tài)