國(guó)際海運(yùn)集裝箱安全問(wèn)題不容忽視（貨主貨代請(qǐng)注意）
雖然對(duì)那些頑固的小偷來(lái)說(shuō)，不起眼的封條并不能起到強(qiáng)大的威懾作用，但它在識(shí)別貨物盜竊的地點(diǎn)、方法和罪犯方面發(fā)揮著核心作用。貨運(yùn)保險(xiǎn)TT Club認(rèn)為，應(yīng)更加重視集裝箱密封，將其作為整個(gè)供應(yīng)鏈中更強(qiáng)大的安全文化的一部分。

　　盜竊造成的損失是國(guó)際貨運(yùn)和物流保險(xiǎn)TT Club每年收到的三大索賠原因之一。識(shí)別供應(yīng)鏈犯罪的趨勢(shì)、高峰和熱點(diǎn)是保險(xiǎn)公司的主要職能，同時(shí)也是發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)以幫助減輕此類(lèi)損失的主要職能。在其正在進(jìn)行的安全公告系列的新一期中，TT介紹了集裝箱密封的至關(guān)重要性，作為確保全球貨物運(yùn)輸完整性的基本工具。

　　盡管存在各種各樣的安全密封類(lèi)型，從基本的塑料夾到常用的螺栓密封，再到現(xiàn)在復(fù)雜的數(shù)字密封選項(xiàng)，但供應(yīng)鏈中的許多人都忽視了它們?cè)诒３重浳锿暾院图皶r(shí)識(shí)別盜竊方面的好處。小偷們?cè)O(shè)計(jì)了復(fù)雜的策略，以及傳統(tǒng)的斷線(xiàn)鉗，以在不被發(fā)現(xiàn)的情況下進(jìn)入集裝箱的貨物。這些措施包括招募內(nèi)部人員和操縱印章號(hào)碼，無(wú)論是手動(dòng)還是使用3D打印，這樣一旦貨物被盜，就可以貼上幾乎相同的印章。

　　TT的物流風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理Josh Finch強(qiáng)調(diào)說(shuō):“無(wú)論采用何種密封制度，其有效性關(guān)鍵取決于如何管理這個(gè)過(guò)程?！薄皩?duì)于供應(yīng)鏈管理者來(lái)說(shuō)，重要的是要意識(shí)到各種密封設(shè)計(jì)的局限性，但也要認(rèn)識(shí)到，無(wú)論采用哪種密封類(lèi)型，它們的有效性取決于是否準(zhǔn)確檢查了來(lái)自密封的信息。安全文化滲透到裝卸點(diǎn)以及其他關(guān)鍵處理地點(diǎn)的操作中?！?br />
　　通常，接收倉(cāng)庫(kù)的工作人員認(rèn)為封條很討厭，在打開(kāi)集裝箱和拆包裝之前，需要從門(mén)上剪下封條。

　　然而，就責(zé)任而言，識(shí)別任何對(duì)印章的篡改都是至關(guān)重要的，這有助于準(zhǔn)確查明盜竊是如何發(fā)生的，誰(shuí)參與其中，以及貨物在哪里損壞或被盜?！按送猓@些知識(shí)顯然可以作為采取措施避免未來(lái)事故的指導(dǎo)，”Finch評(píng)論道。

發(fā)到亞馬遜FBA的貨物發(fā)生破損怎么辦（亞馬遜賣(mài)家請(qǐng)注意）
　　當(dāng)亞馬遜上的FBA商品發(fā)生損壞時(shí)，亞馬遜賣(mài)家可以采取以下步驟來(lái)處理：

　　1. 檢查庫(kù)存分類(lèi)賬報(bào)告：，通過(guò)亞馬遜的庫(kù)存分類(lèi)賬報(bào)告來(lái)分析運(yùn)營(yíng)中心的出入庫(kù)流轉(zhuǎn)情況，包括已售商品、退貨商品、移除商品、棄置商品、已殘損商品、丟失商品和找到的商品。這份報(bào)告可以查看18個(gè)月以來(lái)的庫(kù)存流轉(zhuǎn)歷史記錄。

　　2. 提出賠償索賠：如果商品在配送過(guò)程中丟失或損壞，且符合亞馬遜的政策要求，賣(mài)家可以提出賠償索賠。提出索賠的流程會(huì)根據(jù)商品在配送過(guò)程中丟失或損壞時(shí)所在的位置而異。3. 使用亞馬遜的Inventory Adjustments：在賣(mài)家后臺(tái)的Reports欄位下點(diǎn)擊Fulfillment，然后選擇Inventory中的Inventory Adjustments。在這里，可以查找特定日期范圍內(nèi)的調(diào)整事件，并根據(jù)原因選擇損壞或遺失的商品，生成報(bào)告。

　　4. 聯(lián)系亞馬遜賣(mài)家支持：通過(guò)亞馬遜賣(mài)家支持中心，選擇FBA Issues后點(diǎn)選Something else，然后通過(guò)電子郵件聯(lián)系方式描述問(wèn)題，并附上相關(guān)的賠款資料作為附件提交給亞馬遜。

　　5. 注意索賠時(shí)間限制：亞馬遜通常不會(huì)協(xié)助處理超過(guò)9個(gè)月的售后問(wèn)題訂單，或者超過(guò)18個(gè)月在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)出問(wèn)題的FBA商品的索賠。因此，如果超出這些時(shí)間限制，賣(mài)家可能無(wú)法拿回賠款。

　　6. 合理分配索賠請(qǐng)求：建議不要在一個(gè)索賠請(qǐng)求中包含超過(guò)5個(gè)FNSKU，因?yàn)閬嗰R遜可能不會(huì)一次性處理這么多商品的賠款。如果有更多商品需要索賠，建議分開(kāi)發(fā)送多個(gè)索賠請(qǐng)求。

　　7. 填寫(xiě)詳細(xì)信息：在索賠請(qǐng)求中，清晰地填寫(xiě)ASIN、SKU或FNSKU等信息，以便亞馬遜能夠更準(zhǔn)確地處理索賠。

亞馬遜賣(mài)家自發(fā)貨如何操作（亞馬遜FBM自發(fā)貨操作流程）
　亞馬遜FBM自發(fā)貨操作流程主要包括以下幾個(gè)步驟：

　　1. 創(chuàng)建配送模板：在亞馬遜后臺(tái)設(shè)置中創(chuàng)建配送模板，這通常包括選擇配送地區(qū)、配送方式和預(yù)估的配送時(shí)間。

　　2. 添加FBM選項(xiàng)：為商品Listing添加FBM配送選項(xiàng)，這需要在商品編輯頁(yè)面中添加FBM配送方式，并設(shè)置相應(yīng)的價(jià)格和配送模板。

3. 接收訂單：當(dāng)買(mǎi)家在亞馬遜平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)商品后，賣(mài)家會(huì)在亞馬遜后臺(tái)接收到訂單信息。

　　4. 打包發(fā)貨：賣(mài)家根據(jù)訂單信息對(duì)商品進(jìn)行打包，并選擇合適的物流渠道進(jìn)行配送。

　　5. 確認(rèn)訂單發(fā)貨：在亞馬遜后臺(tái)管理訂單中找到要發(fā)貨的訂單，輸入配送日期、配送方式和追蹤編碼，然后確認(rèn)發(fā)貨。

　　6. 追蹤包裹：使用提供的追蹤編碼，賣(mài)家可以在物流服務(wù)商的網(wǎng)站上追蹤包裹的配送狀態(tài)。

　　7. 客戶(hù)收貨：買(mǎi)家收到商品后，訂單完成。

　　8. 售后服務(wù)：賣(mài)家需要負(fù)責(zé)商品的售后服務(wù)，包括退換貨等。

　　FBM自發(fā)貨流程還包括了為L(zhǎng)isting添加FBM選項(xiàng)的具體步驟，以及如何確認(rèn)訂單發(fā)貨的詳細(xì)操作。例如，在添加FBM選項(xiàng)時(shí)，需要在亞馬遜后臺(tái)的“設(shè)置”中點(diǎn)擊“配送設(shè)置”，創(chuàng)建配送模板，并在“一般配送設(shè)置”中添加海外倉(cāng)地址。然后，在“配送模板”中選擇相應(yīng)的物流方式，如USPS，并設(shè)置配送時(shí)間和費(fèi)用。創(chuàng)建FBM時(shí)，需要填寫(xiě)賣(mài)家SKU、配送費(fèi)，并選擇之前創(chuàng)建的配送模板。

提升亞馬遜上架效率的方法有哪些（亞馬遜賣(mài)家請(qǐng)注意）
一:FBA入倉(cāng)與上架流程概述

　　亞馬遜FBA物流入倉(cāng)后，上架時(shí)間并非固定不變，而是受到多個(gè)因素的影響，般來(lái)說(shuō)，F(xiàn)BA入倉(cāng)后的流程包括入庫(kù)驗(yàn)收、商品審核、上架準(zhǔn)備等步驟。

　　二:影響上架時(shí)間的關(guān)鍵因素

　　1.入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)間:

　　商品到達(dá)FBA倉(cāng)庫(kù)后，亞馬遜會(huì)進(jìn)行入庫(kù)驗(yàn)收，檢查商品的包裝完整性、標(biāo)簽準(zhǔn)確性等，這一過(guò)程通常需要1-2個(gè)工作日。

　　特殊情況下，如商品數(shù)量龐大或存在質(zhì)量問(wèn)題，驗(yàn)收時(shí)間可能會(huì)延長(zhǎng)?！?.商品審核時(shí)間:

　　驗(yàn)收通過(guò)后，亞馬遜會(huì)對(duì)商品進(jìn)行審核，確保商品信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，以及符合亞馬遜的規(guī)定審核時(shí)間一般為1-3個(gè)工作日，具體時(shí)間取決于商品數(shù)量、審核難度及亞馬遜的工作效率。

　　3.上架準(zhǔn)備與操作時(shí)間:

　　審核通過(guò)后，亞馬遜會(huì)根據(jù)賣(mài)家的要求，在后臺(tái)進(jìn)行上架操作。上架時(shí)間通常為1-2個(gè)工作日，但也可能因系統(tǒng)繁忙或操作復(fù)雜度而有所延長(zhǎng)。由于某些倉(cāng)點(diǎn)人手不足也會(huì)影響到上架的時(shí)間。

國(guó)際海運(yùn)整柜還有雜費(fèi)嗎（海運(yùn)整柜附加費(fèi)詳解）
整柜海運(yùn)費(fèi)是指貨物通過(guò)海運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)所需支付的費(fèi)用，它包括了多個(gè)方面的費(fèi)用。包括海運(yùn)艙位費(fèi)用、碼頭費(fèi)用、港口費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、資料費(fèi)用等。

　　1.海運(yùn)艙位費(fèi)

　　海運(yùn)艙位費(fèi)是整柜海運(yùn)費(fèi)中重要的一部分，也是成本的大頭。它是指貨物從起始港口到目的港口的船舶艙位運(yùn)輸費(fèi)用。整柜艙位費(fèi)的計(jì)算通常是柜型為依據(jù)，比如20尺柜、40尺高柜的艙位。艙位費(fèi)的高低取決于船司和航線(xiàn)距離。而且整柜艙位費(fèi)通常由船運(yùn)公司根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)價(jià)格來(lái)確定的，并在不同的時(shí)間價(jià)格也不一樣。2.報(bào)關(guān)費(fèi)

　　報(bào)關(guān)費(fèi)是指貨主找貨代或者報(bào)關(guān)行向海關(guān)申報(bào)的服務(wù)費(fèi)和代墊費(fèi)等。報(bào)關(guān)行或者貨代會(huì)向貨主索要進(jìn)出口申報(bào)的各種文件、資料，比如進(jìn)出口許可證、證明文件、產(chǎn)品清單等等，并做好資料向海關(guān)申報(bào)，使得貨主的貨物能正常截關(guān)進(jìn)出口。

　　2.碼頭操作費(fèi)

　　碼頭操作費(fèi)用是指貨物在港口裝卸過(guò)程中所需支付的費(fèi)用。這包括了港口使用費(fèi)、碼頭操作費(fèi)以及裝卸工人的工資費(fèi)用等。碼頭費(fèi)用通常由港口管理機(jī)構(gòu)或碼頭運(yùn)營(yíng)商收取，費(fèi)用的多少取決于貨物的數(shù)量和裝卸操作的復(fù)雜程度。

國(guó)際物流出口泰國(guó)一定要注意這些海關(guān)政策（泰國(guó)海關(guān)政策大全）
　擁有近7000萬(wàn)人口的泰國(guó)，擁有龐大的內(nèi)需市場(chǎng)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力不斷提升，為各類(lèi)產(chǎn)品和服務(wù)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。其中大部分人口屬于年輕且追求時(shí)尚生活方式的群體。這些年輕人對(duì)新穎的產(chǎn)品和服務(wù)有著強(qiáng)烈的需求，這為各類(lèi)企業(yè)帶來(lái)了的商機(jī)。

　　隨著泰國(guó)中產(chǎn)的不斷壯大和消費(fèi)水平的提高，、值的產(chǎn)品和服務(wù)也越來(lái)越受歡迎。因此，對(duì)于國(guó)際企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)意味著可以接觸到一個(gè)充滿(mǎn)活力且不斷擴(kuò)大的消費(fèi)群體，這將帶來(lái)可觀的商業(yè)回報(bào)。

　　泰國(guó)的海關(guān)程序與大多數(shù)其他國(guó)家相似。進(jìn)口商提供所需的文件，并通過(guò)電子海關(guān)系統(tǒng)提交報(bào)關(guān)表。這些文件通常包括提單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等。一旦文件提交完成，海關(guān)就會(huì)進(jìn)行審核和清關(guān)程序，確保貨物符合相關(guān)的進(jìn)口法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。這樣可以確保貨物的順利進(jìn)入泰國(guó)境內(nèi)。

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