壓力上去，變送器輸出上不去此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式，如接線無誤再檢查電源，如電源正常再察看傳感器零位是否有輸出，或者進(jìn)行簡單加壓看輸出是否變化，有變化證明傳感器沒有損壞，如果無變化傳感器即已經(jīng)損壞。出現(xiàn)這種情況的其他原因還可能是儀表損壞，或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題。加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因極有可能是壓力傳感器密封圈引起的，一般是因?yàn)槊芊馊σ?guī)格原因（太軟或太厚），傳感器擰緊時(shí)，密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去，但是壓力很大時(shí)突然沖開密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化，而壓力再次降低時(shí)，密封圈又回位堵住引壓口，殘存的壓力釋放不出，因此傳感器零位又下不來。
我國鍋爐燃用的燃料主要是煤。一般大型鍋爐和電站鍋爐常燃用煤粉，因此要有一套將原煤磨制成煤粉的制粉系統(tǒng)。系統(tǒng)，經(jīng)原煤倉落下的煤由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨碎。在磨煤過程中同時(shí)對(duì)煤進(jìn)行干燥，干燥介質(zhì)通常用熱空氣。冷空氣由送風(fēng)機(jī)送入空氣預(yù)熱器，在這里吸收排煙的熱量成為熱空氣。熱空氣的一部分經(jīng)排粉機(jī) 升高壓頭后進(jìn)入磨煤機(jī)，在對(duì)煤進(jìn)行加熱與干燥的同時(shí)攜帶磨好的煤粉離開磨煤機(jī)，可見這一部分熱空氣除作為干燥介質(zhì)外，還起輸送煤粉的作用，通常把這部分熱空氣叫作一次風(fēng)。在直吹系統(tǒng)中，氣粉混合物從磨煤機(jī)出來后，經(jīng)煤粉管道直接送入燃燒器，并由燃燒器噴入爐膛燃燒。需要指出的是，在中間儲(chǔ)倉式制粉系統(tǒng)中，一次風(fēng)攜帶煤粉進(jìn)入煤粉分離器，在那里煤粉從氣流中分離出來貯存在煤粉倉中，根據(jù)負(fù)荷需要通過給粉機(jī)從煤粉倉中向燃燒器供給適量煤粉。從系統(tǒng)中還可看出，從空氣預(yù)熱器中出來的另一部分熱空氣，直接經(jīng)由燃燒器的配風(fēng)口進(jìn)入爐膛提供煤粉燃燒所需的空氣，這部分熱空氣叫做二次風(fēng)。
現(xiàn)在的市場上，生產(chǎn)離心風(fēng)機(jī)的廠家有很多，離心風(fēng)機(jī)的品牌大大小小。而如何才能在琳瑯滿目的品牌中選擇出適合我們生產(chǎn)需要的離心風(fēng)機(jī)呢，下面提供幾點(diǎn)簡單的依據(jù)。.要注意了解的是離心風(fēng)機(jī)的幾個(gè)非常重要方面的參數(shù)，具體包括離心機(jī)的功率，全壓，轉(zhuǎn)速，電機(jī)功率，比聲壓級(jí)，風(fēng)量等第二.要注意通風(fēng)機(jī)的出風(fēng)量和風(fēng)壓的誤差對(duì)離心機(jī)選擇時(shí)的影響，通常安全系數(shù)的需要都在風(fēng)量1.5以上到1.1以下，風(fēng)壓在1.1以上1.15以下。

渦輪增壓器損壞原因柴油機(jī)渦輪增壓器損壞的原因主要有，潤滑油不足或供油滯后，外部雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，潤滑油氧化變質(zhì)，外部異物進(jìn)入柴油機(jī)的進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)，工作溫度過高等。渦輪增壓器防漏措施目前，各種柴油機(jī)所用的渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)。即增壓器的軸承、轉(zhuǎn)子和殼體相互之間有一定的間隙。當(dāng)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，具有25~4kpa壓力的潤滑油充滿這些間隙，使浮動(dòng)軸承在內(nèi)外兩層油膜的包裹下隨轉(zhuǎn)子軸同向旋轉(zhuǎn)，但它的轉(zhuǎn)速卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于轉(zhuǎn)子軸的轉(zhuǎn)速。
煤粉在爐膛內(nèi)燃燒釋放出大量熱量，火焰中心溫度大。爐膛內(nèi)側(cè)鋪設(shè)有由金屬管道組成的水冷管壁，燃燒放出的熱量主要以熱輻射的形式被水冷壁受熱面強(qiáng)烈吸收。但是由于熱負(fù)荷的限制和爐膛體積的限制，爐膛出口處的煙溫一般仍高達(dá)左右。為了對(duì)這股高溫?zé)煔膺M(jìn)行利用，煙道里還依次裝有過熱器(分為幾級(jí))、再熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器等受熱面。高溫?zé)煔庖来瘟鬟^這些受熱面，通過對(duì)流、輻射等換熱方式向這些受熱面放熱。從空氣預(yù)熱器出來的排煙溫度一般在 左右。這時(shí)的煙氣已無法再利用，被送入除塵器進(jìn)行分離，將煙氣攜帶的絕大部分飛灰除掉，再由引風(fēng)機(jī)引入煙囪，終排入大氣。
傳感器的進(jìn)口直管段和出口直管段比較理想的安裝地點(diǎn)應(yīng)選擇測量點(diǎn)前后有足夠的直管段。進(jìn)口直管段應(yīng)5D，出口直管段3D（D為傳感器公稱口徑）。插入式進(jìn)口直管段應(yīng)2D，出口直管段7D（D為傳感器公稱口徑）。管道出口為放空時(shí)的安裝當(dāng)出口為放空狀態(tài)時(shí)，傳感器不應(yīng)安裝在管道放空之處，應(yīng)安裝在較低處。傳感器安裝在管道下方處時(shí)，應(yīng)傳感器內(nèi)被液體充滿，不能出現(xiàn)空管狀態(tài)。串聯(lián)安裝和平行安裝如果有幾個(gè)傳感器需要按順序串聯(lián)在同一管道上，每個(gè)傳感器之間的距離至少應(yīng)為2個(gè)傳感器的長度。

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