動力系統(tǒng)：提供能量，包括內燃機、蓄電池等動力源及連軸裝置。
傳動系統(tǒng)：包括減速器、差速器等，將動力系統(tǒng)的動力傳入車輪，具有減速增矩等功能。
包括額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。
叉車工作效率沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，因為它受到多種因素的影響，如叉車類型、貨物種類、作業(yè)環(huán)境、操作人員技能等。以
在實際應用中，還可以根據(jù)具體的工作場景和需求，考慮其他因素，如叉車的等待時間、故障時間、貨物的裝卸難度等，對工作效率的計算進行適當調整，以更準確地評估叉車的實際工作表現(xiàn)。
按結構：平衡重式叉車，車身后部有配重，貨叉舉升貨物時的平衡；前移式叉車，貨叉可以前移和后退，適合狹窄通道和有限作業(yè)空間；側叉式叉車，貨叉位于車體一側，適合搬運長型物料；三向堆垛叉車，貨叉可左右旋轉 90 度，適用于狹窄通道內的高層貨架作業(yè)。
設備利用率是指叉車實際工作時間與可工作時間的比值。計算工作效率時，需將基于貨物搬運量或作業(yè)循環(huán)次數(shù)計算出的理論效率乘以設備利用率，以得到更準確的實際工作效率。公式為：實際工作效率 = 理論工作效率 × 設備利用率。假設叉車理論工作效率為 30 噸 / 小時，設備利用率為 80%，則實際工作效率為 30×80% = 24 噸 / 小時。
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