一噸灌漿料等于多少立方? 一噸的灌漿料是0.5立方米左右。通常情況水泥基的灌漿料是2.2噸一個立方。灌漿料是以高強度材料作為骨料,以水泥作為結(jié)合劑灌漿料是以高強度材料作為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用。 灌漿料具有自流性好,快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;、無害、化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境,自密性好、防銹等特點。在施工方面具有質(zhì)量可靠,降低成本,縮短工期和使用方便等優(yōu)點。從根本上改變設(shè)備底座受力情況,使之均勻地承受設(shè)備的全部荷載,從而滿足各種機械,電器設(shè)備(重型設(shè)備磨床)的安裝要求,是無墊安裝時代的理想灌漿材料。
加固灌漿料應(yīng)該怎么使用? 加固是一種以水泥為膠結(jié)材、配以復(fù)合外加劑和骨料,現(xiàn)場加水?dāng)嚢韬蠹纯墒褂?,具有無收縮、高強、易施工等特性的加固料,適用于各種建筑物結(jié)構(gòu)加固、修補。 那么,加固灌漿料應(yīng)該怎么使用呢?加固灌漿料的使用方法如下: 1、自重法施工:利用材料流動性好的特點,在灌漿范圍內(nèi)進行高度自由流動,能夠程度的滿足灌漿的要求。 2、高位漏斗法施工:靠自重法的流動性不能滿足要求的時候,可以利用這種方法的優(yōu)點,將灌漿料的位差拉大,可以達到施工的要求。 3、壓力灌漿法:是直接采用灌漿增壓設(shè)備,采用壓力的形式來滿足加固灌漿標(biāo)準(zhǔn)的一種方法。 4、在參考用量上一般是以2.2-2.4噸/立方米作為標(biāo)準(zhǔn)依據(jù),從而算出實際的使用量。 加固灌漿料具有快速修復(fù)、補強、提高承載力、增強使用功能、滿足使用要求,實現(xiàn)工程加固等特性。
橋梁支座灌漿料使用方法 客運專線支座灌漿料是一種聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種有機、無機添加劑,具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。 高鐵支座灌漿料應(yīng)具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,完工后表面需光滑平整,克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。 產(chǎn)品特點; 1、高流態(tài)完夠自流找平,不需振搗和抹壓,施工方便速度快。 2、和易性好不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力,不分層離析,不泌水。 3、智能保水在初凝時間內(nèi),當(dāng)拌和好的砂漿在較長時間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時,能夠自動形成保水結(jié)構(gòu),暫時失去流動而鎖住水份,從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時,只需輕輕攪拌可以恢復(fù)流動,流動度基本不損失。 4、無收縮具有微膨脹性能,硬化后結(jié)構(gòu)致密,不收縮開裂。 5、早強高強抗壓與抗折的小時強度很高,后期強度,且不倒縮。 6、較好的耐磨性及韌性。 7、使用方便,成品為干拌砂漿,在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂?步:基礎(chǔ)處理 基礎(chǔ)表面應(yīng)進行鑿毛處理。清潔基礎(chǔ)表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌 漿前,基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤,灌漿前1小時,積水。 第二步:支摸 1、按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫,達到整 體模板不漏水的程度。 2、模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右,以利于灌漿施工。 3、模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。 4、灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象,應(yīng)及時處理。 第三步:灌漿料配制 1、一般地,按通用加固型按13-14%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢?豆石加固型按9-10%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢琛?2、推薦采用機械攪拌方式,攪拌時間一般為1-2分鐘(嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時,應(yīng)先加入2/3的用水量拌和2分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。 3、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定,以40分鐘以內(nèi)將料用完。 4、現(xiàn)場使用時,嚴(yán)禁在HGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。 第四步:灌漿施工方法 1、較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ),應(yīng)采用分段施工。 2、幾種常用灌漿方式圖示 3、二次灌漿時,應(yīng)符合下列要求。 ①、二次灌漿時,應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點進行灌漿,直至從另一側(cè)溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側(cè)同時進行灌漿。 ②、灌漿開始后,連續(xù)進行,不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。
灌漿料的強度的決定因素主要是配合比,水灰比,骨料,外加劑,密實度以及后期的養(yǎng)護等。配合比通過合理的配合比設(shè)計,使灌漿料的強度更高。水灰比灌漿料抗壓強度與灌漿料用水泥的強度成正比,按公式計算,當(dāng)水灰比相等時,高強度等級水泥比低強度等級水泥配制出的灌漿料抗壓強度高許多。另外,水灰比也與灌漿料強度成正比,因此,當(dāng)水灰比不變時,企圖用增加水泥用量來提高混凝土強度是錯誤的,此時只能增大灌漿料和易性,增大灌漿料的收縮和變形。
CGM灌漿料特點 ▲早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上,縮短工期。 ▲自流態(tài) 現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢?,直接灌入設(shè)備基礎(chǔ),砂漿自流,施工免振,確保無振動、長距離的灌漿施工。 ▲ 微膨脹 澆注體長期使用無收縮,設(shè)備與基礎(chǔ)緊密接觸,基礎(chǔ)與基礎(chǔ)之間無收縮,并適當(dāng)?shù)呐蛎泬簯?yīng)力確保設(shè)備長期 安全運行。 ▲ 抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上,成型體、密實、抗?jié)B、適應(yīng)機座油污環(huán)保。 ▲ 耐久性 200萬次疲勞試驗,50次凍融環(huán)境試驗強度無明顯變化。 ▲ 耐侯性好 -40℃~600℃長期安全使用 ▲ 低堿耐蝕 嚴(yán)格控制原材料堿含量,適用于堿-集料反應(yīng)有抑制要求的工程。
高強無收縮灌漿料施工工藝方法: 高強無收縮灌漿料是以高強度材料為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。在施工現(xiàn)場加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用,主要用于設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿,梁板柱加固,以及路面搶修工程等。
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