卡丁車運(yùn)動(dòng)是汽車運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)特殊類別，它不僅做為汽車場(chǎng)地競(jìng)賽的一個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)也是一個(gè)大眾休閑、健身娛樂的項(xiàng)目。因?yàn)榭ǘ≤嚨慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用輕鋼管車架，裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，組裝成 4輪單座位微型賽車， 操縱簡(jiǎn)便，無車體外殼，在修建的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。

室內(nèi)卡丁車賽道：長(zhǎng)至少600米，寬至少6米。 室外卡丁車賽道：無變速箱卡丁車用：長(zhǎng)多1500米，寬至少8米，直線段多170米 變速箱卡丁車用：長(zhǎng)多2500米，寬至少8米，直線段長(zhǎng)度不限

國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)卡丁車自成立以來，在全世界已頒發(fā)了 7萬多張賽手執(zhí)照，每年要舉辦上萬次各類比賽，列入國(guó)際賽事年歷的比賽有150余項(xiàng)，全世界的選手每年要參加15次卡丁車組織的世界錦標(biāo)賽，為世界汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動(dòng)作用。由于卡丁車是世界方程式賽車的初級(jí)形式，經(jīng)過年復(fù)一年的努力，卡丁車運(yùn)動(dòng)結(jié)出了豐碩的果實(shí)，已有數(shù)十名卡丁車賽手進(jìn)入了世界方程式賽車賽手的行列。在這個(gè)階段中，幾乎所有的方程式賽手都是來自卡丁車賽手的隊(duì)伍，有些已成為世界，象的巴西車手埃爾頓·塞納、法國(guó)車手阿蘭·普羅斯特、英國(guó)車手尼蓋爾·曼塞爾、德國(guó)車手邁克爾·舒馬赫等，因此卡丁車運(yùn)動(dòng)被譽(yù)為是方程式賽車車手的搖籃。

根據(jù)國(guó)際卡丁車(CIK)頒布的技術(shù)規(guī)則的規(guī)定?？ǘ≤噷Ｖ浮耙孕⌒推蜋C(jī)或電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，使用大直徑小于350mm的充氣輪胎，距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，前輪導(dǎo)向，后輪驅(qū)動(dòng)，無差速裝置和避震結(jié)構(gòu)，四輪持久接觸地面，由人駕駛的單座微型賽車。 國(guó)際卡丁車關(guān)于卡丁車的定義規(guī)定了卡丁車的屬性范圍： 1、卡丁車是賽車的一種。它的動(dòng)力按目前的國(guó)際規(guī)則只能是小型汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)，使用柴油機(jī)或其他類型動(dòng)力裝置的不屬于卡丁車的范疇。 2、距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，兩前輪導(dǎo)向，兩后輪驅(qū)動(dòng)，無差速裝置，四輪持久接觸地面，這是卡丁車的基本結(jié)構(gòu)特征。距地面總高度大于650mm的“高卡車”和導(dǎo)向、驅(qū)動(dòng)、差速裝置不符合卡丁車定義的都不是卡丁車。 3、由人駕駛的單座”是卡丁車的基本特征。在公園里兒童乘坐的兩座車，兩排車都不是卡丁車。

丁車賽場(chǎng)面積在2000-5000㎡為宜，面積大一點(diǎn)可以適當(dāng)增加跑道的長(zhǎng)度和彎道的變化，以增加車手駕駛時(shí)的趣味性和競(jìng)爭(zhēng)性，跑道寬度也比較符合標(biāo)準(zhǔn)?？ǘ≤囐悎?chǎng)的跑道長(zhǎng)度應(yīng)在200m以上，直道長(zhǎng)不超45m，寬度為6-8m(直道寬6-7m、彎道寬7-8m)，彎道數(shù)不超過15個(gè)。跑道總體要求急緩相間、變化流暢，而且全封閉。

卡丁車租賃，卡丁車具有優(yōu)良的多功能性和靈活性，外觀也非常簡(jiǎn)潔美觀，具有十足的現(xiàn)代感?？ǘ≤嚥倏匦詮?qiáng)、低碳環(huán)保、噪音小，卡丁車是一種微型運(yùn)動(dòng)汽車，結(jié)構(gòu)其簡(jiǎn)單，只有一個(gè)車架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)自立車輪，具有易于駕駛，安全而又過癮的特點(diǎn)，是F1運(yùn)動(dòng)的入門項(xiàng)目，像車王舒馬赫就是從開卡丁車起步的。

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