在倉(cāng)儲(chǔ)貨架運(yùn)用的過(guò)程中，橫梁式貨架的效果是非常明顯的。它的使用價(jià)值主要體現(xiàn)在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，可以結(jié)合倉(cāng)庫(kù)的寬度方向或者特殊結(jié)構(gòu)等等來(lái)進(jìn)行特殊的操作運(yùn)行等等，這可以說(shuō)明其橫梁式貨架的在實(shí)際的運(yùn)行操作過(guò)程中可以更加方便客戶的存取貨物，通用性也是比較強(qiáng)的。一般情況下，橫梁式貨架的使用價(jià)值在很多的企業(yè)中都得到了真正的體現(xiàn)，也得到了客戶的認(rèn)可，它自身?yè)碛械撵`活性和通用性在一定的程度上使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到有效的改善。貨架在高位倉(cāng)庫(kù)中也得到了廣泛的應(yīng)用。

隨著經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展，外資企業(yè)大量涌進(jìn)我國(guó)長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也帶來(lái)新的管理理念和管理技術(shù)。隨著企業(yè)的不斷增產(chǎn)擴(kuò)容，企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化、也化也自然而然的提到日程上來(lái)了。貨架是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化和提率的重要工具，因此貨架行業(yè)也就應(yīng)運(yùn)而生了，而且市場(chǎng)需求分額越來(lái)越高。

貨物重量分布不均所造成的變形，防止受到向上外力而脫離。要確保橫梁與其鎖定裝置（或螺釘和螺母）的接合，貨架在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該遵循原則，試驗(yàn)要有報(bào)告，試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)經(jīng)國(guó)家認(rèn)定的有資格的計(jì)量部門標(biāo)定|檢驗(yàn)合格。倉(cāng)儲(chǔ)貨架計(jì)算采用的數(shù)據(jù)是有依據(jù)的或是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)得到的。倉(cāng)庫(kù)貨架結(jié)構(gòu)往往很難從理論上作分析，借助于相應(yīng)的試驗(yàn)來(lái)確定設(shè)計(jì)中所需要的參數(shù)，也可直接通過(guò)試驗(yàn)確定倉(cāng)庫(kù)貨架構(gòu)或某個(gè)構(gòu)件的承載能力。重型貨架在使用中應(yīng)定期檢查橫梁鎖的正常運(yùn)作或螺釘螺母的緊固，重型貨架堆垛機(jī)或叉車動(dòng)作引起的橫向沖力，地震烈度設(shè)防。.橫梁式倉(cāng)庫(kù)貨架，每根橫梁的兩端配備鎖定裝置，或提供螺釘和螺母緊固，重型貨架使橫梁能穩(wěn)定地固定在立柱上，及時(shí)更換損壞的裝置。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架的種類很多，窄巷道貨架號(hào)稱密集型的倉(cāng)儲(chǔ)貨架；穿梭車貨架有著的運(yùn)行效率；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)全自動(dòng)化操作，減少人工成本的支出。這些新式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有著高速的效率和的科技，但如果說(shuō)到簡(jiǎn)單實(shí)用，首推橫梁式貨架。

橫梁式貨架，普通的一種重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中為常見(jiàn)，有很好的揀選效率。貨架儲(chǔ)存密度較低，儲(chǔ)存物品較重，須配合棧板和叉車使用，故又稱為棧板式貨架。在選用重型貨架時(shí)，須考慮托盤和貨物的尺寸、重量以及疊放的層數(shù)，以決定適當(dāng)?shù)闹е皺M梁尺寸。此類貨架在高位倉(cāng)庫(kù)和位倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)用多（倉(cāng)庫(kù)貨架)。

橫梁式貨架由立柱、橫梁、橫撐、斜撐組裝而成，可以增加自鎖螺栓防止螺栓松動(dòng)后引發(fā)貨架失穩(wěn)；每層高度可以75mm步距上下自由調(diào)整。橫梁式貨架單元跨度一般在4m以內(nèi)，深度在1.5m以內(nèi)，低、高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在12m以內(nèi)，位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在30m以內(nèi)。橫梁一般采用特制的冷軋P型閉口梁；該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、重量輕、承載力強(qiáng)、造價(jià)低；柱卡與立柱連接時(shí)配有特殊設(shè)計(jì)安全銷，確保橫梁在外力撞擊下不會(huì)脫落（倉(cāng)庫(kù)貨架)。

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