我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的規(guī)?；艘燮?，動(dòng)力電池所帶來(lái)的能源、資源以及經(jīng)濟(jì)等多方面效益不可估量,且動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)在我國(guó)是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉某?yáng)產(chǎn)業(yè)，但是由于動(dòng)力電池整體產(chǎn)業(yè)鏈回收政策缺乏,市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)模式并未穩(wěn)定,市面上的動(dòng)力電池種類(lèi)復(fù)雜不一,普遍采用的處理技術(shù)不具有所有電池處理的適配性且高精的技術(shù)不成熟,加之企業(yè)成本和利益之間的矛盾性,倘若處理不當(dāng),將會(huì)導(dǎo)致之前的付出前功盡棄。智能化生產(chǎn)是工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，智能化水平的高低是判斷鋰電池拆解是否的重要指標(biāo)。

的電池生產(chǎn)消費(fèi)帶來(lái)了數(shù)目驚人的廢電池，境問(wèn)題也顯現(xiàn)出來(lái)。電池經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的充電放電之)電量將會(huì)逐漸減小，直至報(bào)廢，所以必然會(huì)產(chǎn)生大量電池。如果對(duì)這些廢舊鋰離子電池不循環(huán)重復(fù)利離子電池中的電解液 LiCIO、LiBF、LiPF會(huì)泄露 鈴聲極材料中的鉆和鎳等有毒的金屬氧化物也會(huì)進(jìn)入生態(tài)...些物質(zhì)都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的危害，并影響到人類(lèi)的健康。如六氟磷酸鋰有強(qiáng)腐蝕性，遇水易分解產(chǎn)生HF，易與強(qiáng)氧化劑發(fā)生反應(yīng)，燃燒產(chǎn)生PO，若采用簡(jiǎn)單掩埋的方法處理，必將對(duì)環(huán)境造成危害；難降解有機(jī)溶劑及其分解和水解產(chǎn)物，如DME（二甲氧基乙烷）、甲醇、甲酸等，這些有毒有害物質(zhì)會(huì)對(duì)大氣、水、土壤造成嚴(yán)重的污染并對(duì)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生危害。

美國(guó)已將鋰離子電池歸類(lèi)為一種包括易燃性、浸出毒性、腐蝕性、反應(yīng)性等有毒有害性的電池，是各類(lèi)電池中包含毒性物質(zhì)多的電池。另外，廢舊鋰離子電池中含有大量的可循環(huán)利用的貴重金屬（如鉆、鈕、鎳等），這些貴重金屬如果不重復(fù)利用，也造成資源的浪費(fèi)。目前我國(guó)還沒(méi)有建立起完善的廢舊鋰電池的回收體系，所以從資源的回收和環(huán)境問(wèn)題兩方面綜合考慮，鋰離子電池的回收技術(shù)亟待解決。

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