使用方法:
施工前準(zhǔn)備:清除基層所有松的砼、灰塵、油漬、泛堿、污染物等雜物。如果被修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)露出鋼筋,則要清除鋼筋上所有的銹跡,清除所有不牢固的砼,清除的深度小不小于6mm。用切割工具沿修補(bǔ)邊緣切割出不小于6mm的深度,結(jié)構(gòu)頂部或懸臂處可以根據(jù)需要增加額外的鋼絲網(wǎng)或鋼筋。濕潤被修補(bǔ)結(jié)構(gòu)的表面,使其達(dá)到飽和但不流淌的狀態(tài)。
備料:按規(guī)定比例配比,將高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿與清水拌合即可,機(jī)械攪拌2-3分鐘。
適用于快速修補(bǔ)和重建重交通載荷區(qū)德混凝土路面,如飛機(jī)跑道、機(jī)場的其他干道及停機(jī)坪、高速公路、港口以及各種重載堆場的倉庫等;非常適用于各種有防侵蝕和化學(xué)腐蝕以及重物沖擊要求的混凝土表面;受腐蝕鋼筋混凝土的防腐修補(bǔ),工廠車間的鋼筋混凝土梁、板、柱、立交橋混凝土構(gòu)件;水工構(gòu)筑物的開裂破損的修補(bǔ)。
修補(bǔ)砂漿應(yīng)用范圍:
1、混凝土結(jié)構(gòu)中破損的構(gòu)件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補(bǔ);
2、建(構(gòu))筑物使用高強(qiáng)不銹鋼絞線網(wǎng)的抹灰找平保護(hù)砂漿;
3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補(bǔ);
4、機(jī)場跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補(bǔ)及搶修;
5、工業(yè)廠房混凝土地坪破損部位的修補(bǔ)及搶修。
薄層修補(bǔ)料實(shí)用性能:
施工時無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求,無需長時間的封閉交通,施工后可開放交通;無需對病害部位開挖,可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時間,有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。
薄層修補(bǔ)料粘接性能:
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體,從而形成很高粘接強(qiáng)度,施工后2小時的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mpa,可與各種病 害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實(shí)現(xiàn)1超薄修補(bǔ),在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。
薄層修補(bǔ)料抗壓性能:
修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力,兩小時的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)100Mpa以上,對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,修補(bǔ)厚度3即可達(dá)到非荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。
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產(chǎn)品名:自密實(shí)混凝土
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產(chǎn)品名:聚合物防水防腐砂漿
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產(chǎn)品名:聚合物防水防腐砂漿