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煙臺(tái)萊山區(qū)卸貨平臺(tái)液壓式登車橋廠家

更新時(shí)間1:2025-09-16 信息編號(hào):c03oqlrtg7e8a6 舉報(bào)維權(quán)
煙臺(tái)萊山區(qū)卸貨平臺(tái)液壓式登車橋廠家
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供應(yīng)商 華速昌達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
產(chǎn)地 山東
額定載荷 300kg
是否可定制
關(guān)鍵詞 煙臺(tái)卸貨平臺(tái),萊山區(qū)卸貨平臺(tái),濰坊卸貨平臺(tái),濰坊卸貨平臺(tái)
所在地 山東青島市李滄區(qū)重慶中路873號(hào)10號(hào)樓2單元2404戶
蘇林昌
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1年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

品牌華速

固定式升降平臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)框架與液壓 / 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),額定載重可達(dá)5-50 噸(常規(guī)型號(hào)),極端工況下甚至支持 100 噸以上超重負(fù)載。例如,在機(jī)械加工廠搬運(yùn)大型機(jī)床部件時(shí),傳統(tǒng)叉車需多次轉(zhuǎn)運(yùn)且存在側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn),而 20 噸級(jí)固定式平臺(tái)可一次性托舉設(shè)備完成垂直升降,單臺(tái)設(shè)備日處理量達(dá) 150 噸,效率是人工搬運(yùn)的 10 倍以上。這種 “” 的重載能力,使其成為重工業(yè)、倉儲(chǔ)物流、汽車制造等領(lǐng)域的剛需設(shè)備。

固定式平臺(tái)可根據(jù)建筑層高(3-20 米常見)與作業(yè)需求進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)。例如:
地坑式安裝:平臺(tái)與地面齊平,節(jié)省上方空間,適合層高受限的地下倉庫(如凈高 4 米的地下室可安裝 3 米升降行程的平臺(tái));
抬高式安裝:搭配斜坡引橋,直接對(duì)接貨車車廂,替代傳統(tǒng)登車橋功能(如倉庫地面與貨車底板高差 2 米時(shí),平臺(tái)可升至對(duì)應(yīng)高度實(shí)現(xiàn)水平裝卸);
貫通式設(shè)計(jì):上下樓層開設(shè)通孔,平臺(tái)兼具貨物垂直運(yùn)輸與樓層通道功能,節(jié)省樓梯或電梯占用的面積(如兩層廠房可減少 30㎡無效空間)。

登車橋的應(yīng)用顯著減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,將傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械化作業(yè)。操作人員無需再手動(dòng)搬運(yùn)重物或攀爬貨車車廂,只需駕駛叉車等設(shè)備通過登車橋即可完成裝卸,大大減少了體力消耗和疲勞感,降低了因長期高強(qiáng)度勞動(dòng)導(dǎo)致的職業(yè)傷害風(fēng)險(xiǎn)。從成本角度來看,雖然登車橋需要一定的初始投資,但長期使用中能帶來顯著的成本節(jié)約。一方面,效率提升直接減少了人工成本和時(shí)間成本,尤其在人力成本逐年上升的背景下,這種節(jié)約更為明顯;另一方面,登車橋的耐用性和低維護(hù)成本(定期保養(yǎng)即可保持良好性能)使其使用壽命長達(dá) 10 年以上,平均每年的使用成本較低。此外,減少貨物損壞率(因平穩(wěn)裝卸降低碰撞風(fēng)險(xiǎn))和設(shè)備故障率(如叉車因顛簸導(dǎo)致的故障),也間接為企業(yè)節(jié)省了維修和賠償成本。

登車橋的操作流程簡單易懂,經(jīng)過基本培訓(xùn)的操作人員即可熟練使用。以液壓式登車橋?yàn)槔?,操作人員只需按下控制按鈕,即可通過液壓系統(tǒng)自動(dòng)完成登車橋的升降和調(diào)節(jié),無需復(fù)雜的操作步驟。移動(dòng)式登車橋的部署更加靈活,通過叉車或牽引車可快速移動(dòng)至作業(yè)地點(diǎn),并在短時(shí)間內(nèi)完成定位和調(diào)試,滿足緊急裝卸需求。這種簡便性和快速部署能力,在應(yīng)對(duì)突發(fā)訂單、季節(jié)性貨物高峰或臨時(shí)裝卸任務(wù)時(shí)尤為重要,使企業(yè)能夠迅速調(diào)整作業(yè)安排,避免因設(shè)備調(diào)試復(fù)雜而延誤工期。同時(shí),簡單的操作減少了對(duì)技術(shù)人員的依賴,降低了人力成本和管理難度。

登車橋能夠與多種類型的貨車和裝卸設(shè)備兼容,無論貨車車廂高度、寬度如何變化,均可通過調(diào)節(jié)登車橋的高度和寬度(部分型號(hào)支持寬度微調(diào))實(shí)現(xiàn)對(duì)接。對(duì)于常見的廂式貨車、平板貨車、冷藏車等,登車橋均能提供穩(wěn)定的裝卸通道。此外,登車橋還可與其他物流設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)擴(kuò)展,例如與貨車限動(dòng)器配合使用,確保貨車在裝卸過程中始終固定不動(dòng);與月臺(tái)照明系統(tǒng)結(jié)合,改善夜間或光線不足時(shí)的作業(yè)環(huán)境;與智能控制系統(tǒng)相連,實(shí)現(xiàn)裝卸過程的自動(dòng)化監(jiān)控和數(shù)據(jù)記錄。這種強(qiáng)大的兼容性和可擴(kuò)展性,使登車橋能夠融入企業(yè)現(xiàn)有的物流系統(tǒng),并隨著業(yè)務(wù)發(fā)展不斷升級(jí)優(yōu)化,滿足未來多樣化的作業(yè)需求。

通過液壓系統(tǒng)一鍵控制平臺(tái)升降(調(diào)節(jié)范圍通常為 0.6-1.8 米),可匹配不同高度的貨車貨箱(如普通貨車離地 1.2 米、大型卡車離地 1.5 米)。操作人員只需 3 步即可完成對(duì)接:推至車旁→啟動(dòng)液壓升高平臺(tái)→搭接貨車尾板,全程耗時(shí)<5 分鐘。對(duì)比傳統(tǒng)人工搭跳板的方式,某物流企業(yè)實(shí)測每車裝卸效率提升 60%,單臺(tái)平臺(tái)每日可多處理 8-10 車次貨物。對(duì)于生鮮冷鏈場景,快速對(duì)接可減少貨箱開門時(shí)間,降低食材損耗率(如冷藏車溫度波動(dòng)從 ±3℃降至 ±1℃)。

所屬分類:升降機(jī)/升降平臺(tái)/液壓登車橋

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