將廢舊橡膠通過常溫粉碎或者低溫粉碎等方法制備膠粉后加以利用，這是很早以來就采用的方式，也是目前廢舊橡膠回收的一種非常重要的途徑。目前生鏟精細(xì)腔粉巳成為廢舊橡膠再利用的主導(dǎo)方向。
廢舊輪胎是一種高熱值材料，其燃燒熱約為33MJ/kg，與煤相當(dāng)，可以代替煤作燃料使用。將廢舊輪胎作為燃料，以前采取直接燃燒的方式，這樣會造成大氣污染，不宜提倡。目前廢舊輪胎的燃燒利用主要用于焙燒水泥、火力發(fā)電以及參與制成固體垃圾燃料。其中，焙燒水泥是對廢舊輪胎利用率較高的回收方式：在水泥焙燒過程中，鋼16絲變成氧化鐵，硫黃變成石膏，所有燃料殘渣都成了水泥的組成原料，既不影響水泥質(zhì)量，又不會產(chǎn)生黑煙，臭氣，無二次公害。據(jù)報道在日本有50%的廢舊輪胎作為燃料利用都是用于焙燒水泥。
再生橡膠是指廢舊硫化橡膠及硫化制品邊角料，經(jīng)過粉碎、加工、機(jī)械處理等物理化學(xué)過程，使其從彈性狀態(tài)變成具有塑性和粘性、能夠再硫化的橡膠材料。隨著橡膠性能的提高，橡膠制品報廢后的回收處理也越來越難，如廢舊輪胎成分復(fù)雜，含有多種橡膠和重金屬，回收處理難度較大。目前大部分工業(yè)橡膠制品都難以在自然條件下短時間、無害化地分解，同時隨著我國工業(yè)需求的持續(xù)增長，國內(nèi)合成橡膠的供需缺口在不斷擴(kuò)大，每年都需要從海外大量進(jìn)口橡膠。而廢舊橡膠成分豐富，具有很高的回收利用價值，因此是一種重要的可再生資源。廢舊輪胎是回收利用的主要對象，其成分主要為橡膠、炭黑和金屬，回收再利用價值，也是再生橡膠生產(chǎn)的主要原料來源之一。
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