可底盤結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)方便，轉(zhuǎn)向機動靈敏。對于這樣的車輛，其單軸載荷遠遠超過GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定的單軸載荷不得超過12噸的限值，不能在公路上行駛。

車架為工程機械車輛結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。



非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側(cè)，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。



礦用運輸?shù)V車結(jié)構(gòu)緊湊，通過對礦用運輸?shù)V車駕駛室（車頭部位）、懸架、車架、車廂、舉升機構(gòu)等功能構(gòu)造，事車身轉(zhuǎn)彎半徑小，作業(yè)靈活，適用狹小空間井巷斜坡道自由作業(yè)；

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