齒輪油其實(shí)就是車輛、后橋齒輪傳動機(jī)構(gòu)所需要的潤滑油，齒輪油質(zhì)量的好壞不僅會影響零部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還會影響到汽車的使用壽命。如果沒有及時更換的話還會造成車輛的安全隱患，直接威脅到車主的生命安全。因此汽車齒輪油是需要定時定期進(jìn)行更換的，那么一般來說?下面小編就來給大家做個詳細(xì)的分析。
液壓油箱降溫的好辦法
液壓系統(tǒng)中降溫常見的方法有：風(fēng)冷卻，水冷卻，空調(diào)冷卻---我見過的是這三種
風(fēng)冷卻的效果還可以，造價較低，不需要外接水源，設(shè)計安裝比較簡單，一般液壓系統(tǒng)油溫升高不是特別快常用風(fēng)冷卻循環(huán)降溫。
水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，造價較高，效果較好，利用板式換熱器，在熱油與冷水之間進(jìn)行熱交換，這個降溫速度是非?？斓?，這里說的是設(shè)計的水冷與油箱大小匹配，水冷卻系統(tǒng)常見于鋼廠等大型設(shè)備的液壓系統(tǒng)中，這些液壓設(shè)備24小時不停歇工作，對冷卻系統(tǒng)要求較高。我還見過直接用水淋油箱的，姑且算是水冷的吧，至于效果么，如果液壓油箱升溫不快沒什么問題。
至于空調(diào)冷卻，這個我見過的比較小的液壓系統(tǒng)，油箱較小，油溫升高特別快，因為設(shè)備自身條件所限，無法用水冷，風(fēng)冷的效果達(dá)不到，只能選擇空調(diào)，空調(diào)制冷較快，不過用空調(diào)的時候一定注意密封。安裝地面特別容易漏。
解決高位槽噴油先把高位槽安裝到合適的位置，下面我給大家介紹下如何安裝導(dǎo)熱油高位槽
高位槽安裝高度是基于大于泵的氣蝕余量和導(dǎo)熱油工作狀態(tài)下的飽和蒸汽壓，又用熱點(diǎn)，所以先滿足導(dǎo)熱油泵氣蝕余量3～5米，而一般不選用蒸汽壓過高的導(dǎo)熱油，如遇情況所選用的導(dǎo)熱油在工況狀態(tài)下蒸汽壓力大于5米（循環(huán)油泵正壓操作）或設(shè)計不采用高位膨脹槽，則可采用惰性氣體（如氮?dú)?、二氧化碳等）加壓密封，采用這種措施對導(dǎo)熱油的使用壽命更為有利。高位膨脹槽應(yīng)安裝在導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)的處，否則高位熱用戶的導(dǎo)熱油充不上去，如果強(qiáng)制讓導(dǎo)熱油充上去，高位槽將要冒頂。為了防止導(dǎo)熱油高溫氧化，據(jù)試驗以不60℃為宜，因為60℃導(dǎo)熱油的氧化將會加據(jù)，防止高溫的手段主要是高位槽不能保溫，膨脹管管徑一定要按規(guī)定設(shè)計不能太粗，且高位槽至油氣分離器的距離不能太近，亦既是說油氣分離器和高位槽之間的膨脹管相對而言越長越好，有利于導(dǎo)熱油散熱，當(dāng)然該管線更不能保溫，甚至該管線采用帶有散熱性能好的翅片管效果更加。高位膨脹槽可起到排氣、補(bǔ)油和脫水等多種功能。
（1）當(dāng)導(dǎo)熱油裝入系統(tǒng)時需要把系統(tǒng)內(nèi)的空氣趕出去，在開工正常運(yùn)行后，隨著運(yùn)行周期的，導(dǎo)熱油會產(chǎn)生裂解氣（如氫氣、甲烷、乙烷、乙烯......等），這些氣體隨時應(yīng)通過油氣分離器和膨脹管排到高位槽，這一排放分離的過程比較容易是因為導(dǎo)熱油（密度800kg/m3)和這些氣體（空氣密度1.3kg/m3,混合石油氣密度18-30kg/m3）之間的密度差太大的原因。為了防止氣阻，膨脹管的安裝一般不采用小于或等于90°的彎頭，通常用于大于90°的慢彎連接管。這樣既解決防止氣阻產(chǎn)生，又能金屬設(shè)備管路熱應(yīng)力。
（2）補(bǔ)油：導(dǎo)熱油使用一段時間以后，自然損耗5～10%/年，需要補(bǔ)加，高位槽液位降低后用補(bǔ)油泵從低位槽向高位槽補(bǔ)加到正常液位,一般維持常溫1/3，工作溫度時＜2/3的液位屬正常，否則應(yīng)懷疑設(shè)計安裝和操作是否有誤，在生產(chǎn)過程中任何情況下高位槽不應(yīng)沒有液位。
（3）脫水：因裝的設(shè)備經(jīng)過水壓試驗后有殘留水，循環(huán)油泵夾套冷卻水漏入，導(dǎo)熱油桶漏入雨水……等原因，使系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)熱油含水，導(dǎo)熱油在開工升溫時（100～150℃）水突然汽化（汽化后常壓下膨脹量為800多倍），造成油泵抽空，高位膨脹槽噴油，無法繼續(xù)升溫和正常操作，為此在開工初期導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)進(jìn)行脫水，脫水是一個比較棘手的問題，為了處理好這一過程先需搞清脫水的條件：溫度100～150℃，掌握升溫速度和蒸發(fā)量，具有較大的蒸發(fā)面和空間，有足夠的壓頭將油輸送到高位槽，排氣口不宜過小.
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