三門峽陜州區(qū)半掛車倒車培訓(xùn)_半掛車倒車技術(shù)培訓(xùn)_學(xué)掛車倒車振敏半掛車倒車培訓(xùn)，學(xué)習(xí)3-7天，讓你的半掛倒車技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破，輕松勝任半掛司機(jī)工作！
當(dāng)半掛車練習(xí)直線非常熟練以后，我們也不要急于練習(xí)倒庫！半掛車倒車練習(xí)應(yīng)該先學(xué)直再學(xué)彎！先學(xué)小彎再學(xué)大彎倒車！我這里所說的小彎大彎其實(shí)就是側(cè)方位！往左往右大小多需要熟練到位！左側(cè)方位是訓(xùn)練我們對(duì)半掛車右反光鏡的把控！右側(cè)方位是訓(xùn)練我們對(duì)左反光鏡的把握！我相信有人懂！如果不理解說明你對(duì)掛不能自信把控。


半掛車倒庫是由一個(gè)大側(cè)方位加一個(gè)直線完成！基礎(chǔ)是直線！側(cè)方位是由直線演變（斜面直線）。半掛車倒車技巧就是：車頭控掛！手控車頭！打輪試探！節(jié)奏回輪！預(yù)防推輪！防止炸胎！預(yù)留空間！用足空間！矛盾話語！細(xì)細(xì)琢磨！掛靠推走！少打多回！快打狂回！

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半掛倒車，主車與掛車所成夾角自行發(fā)散定律。半掛倒車時(shí)，無論是直行后倒，還是轉(zhuǎn)彎后倒，主車與掛車之間夾角不會(huì)自行保持不變，也不會(huì)自行逐漸減小，這個(gè)夾角是自行逐漸變大的，是發(fā)散的。即我們開半掛往后倒車的時(shí)候，通過正確地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不斷地對(duì)半掛的運(yùn)行軌跡進(jìn)行有效的控制，使主車與掛車之間夾角保持在可控的范圍，使之不至于快速發(fā)散而擰成麻花團(tuán)。即往后倒車相對(duì)來說要難得多，因?yàn)橐暰€不好、死角很多，車輛自行不可控，需要人為控制。

位于江蘇省蘇州昆山市陸家嘴孔巷路與黃浦江中路交叉口的振敏半掛車倒車培訓(xùn)基地，憑借正規(guī)資質(zhì)和常年招生的優(yōu)勢(shì)，為學(xué)員搭建起學(xué)習(xí)的橋梁。小班教學(xué)讓教學(xué)更具針對(duì)性，教練能根據(jù)學(xué)員特點(diǎn)制定專屬訓(xùn)練計(jì)劃。大型實(shí)景訓(xùn)練場(chǎng)地內(nèi)，學(xué)員仿佛置身真實(shí)的運(yùn)輸場(chǎng)景，從直線倒車到復(fù)雜入庫，每一次練習(xí)都是一次挑戰(zhàn)與突破，不斷提升自己的倒車水平，向著司機(jī)的目標(biāo)邁進(jìn)。?

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駐車別離：
1. 挑選平整堅(jiān)實(shí)地上別離半掛車和牽引車;
2. 操作駐車制動(dòng)，使制動(dòng)器制動(dòng);
3. 牽引車頭關(guān)閉氣路銜接別離開關(guān)，從半掛車上卸下與牽引車銜接的氣接頭;
4. 從半掛車上卸下與牽引車銜接的電氣插頭;
5. 操作支撐設(shè)備，從支撐搖把掛鉤上取下?lián)u把，并將搖把拉至水平，
6. 空載使用搖把高速檔(支撐搖把推入)，重載使用低速檔(支撐搖把拉出)，將半掛車抬起一些空隙，以便退出牽引車;
7. 將支撐搖把卡入搖把掛鉤內(nèi)，操作結(jié)束。


駕駛半掛車時(shí)，如果是要超車的話，比較好的辦法是：先駛離大貨車一百米左右的間隔，察看前方路況，在確保前方路況良好，視野良好的狀況下，打超車轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)、頻閃大燈，同時(shí)察看半掛車的走向，超車過程中要握緊方向盤，靠近貨車時(shí)，鳴號(hào)和頻閃動(dòng)大燈要同時(shí)停止，切忌在彎道或路況不明的狀況下超車。

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在半掛車倒車流程中不要一直看著車后，在確認(rèn)車后安全的前提下，須要不時(shí)地觀察左右半掛車倒車鏡，留心障礙物與車身之間的距離，并據(jù)此運(yùn)用 方向盤來修正車身后退時(shí)的位置。假如覺得在半掛車倒車流程中，車頭有可能會(huì)碰到障礙物，則還須要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻看看車前，以免車頭碰到障礙物。特別是在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度較大的情況下，由于汽車在轉(zhuǎn)向流程中，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，在半掛車倒車時(shí)車頭部向外甩的幅度也大，所以要留心車頭防止碰擦。


總結(jié)：
1.將車開進(jìn)場(chǎng)地，要盡量靠近停車位行駛。
2.車頭和掛車形成直線以后倒車。
3.要一邊倒車一邊來調(diào)整角度，回正方向倒車就完成了。

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