由于環(huán)氧樹脂+PES增韌劑的粘度與PES的分子量密切相關(guān)，此次推出的2306P型增韌劑能充分滿足航空航天產(chǎn)業(yè)的需求。盡管500型增韌劑確能有效提升環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的斷裂韌性，但因?yàn)檎扯冗^高，在配置的過程中，特別是在與預(yù)浸料的生產(chǎn)過程中，很難做到按照配方要求進(jìn)行的添加。改用2306型增韌劑之后，不僅方便添加，配方師還可視情況加量，將復(fù)合材料的韌性提至更高水平，或按需求對其進(jìn)行進(jìn)一步的改性。另一方面，配方師亦可利用此次推出的低粘度環(huán)氧樹脂新品實(shí)現(xiàn)類似的目的。
能夠?qū)ζ洵h(huán)氧樹脂和PES增韌劑產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性化定制生產(chǎn)，以滿足客戶對產(chǎn)品功能性和可加工性的特定要求。

為響應(yīng)航空產(chǎn)業(yè)對復(fù)合材料和高產(chǎn)出的需求，日本住友化學(xué)推出了兩種粘度更低、且更易于加工的新型環(huán)氧樹脂，以及一種能夠提升碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料斷裂韌性和微裂紋抗性的新型聚醚砜（PES）增韌劑。
衢州佰茂科技所產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)航空級環(huán)氧樹脂（Sumi-Epoxy ELM 434，粘度為11,900mPa·s）相比，此次推出的434L型環(huán)氧樹脂的粘度是8,200mPa·s，434VL型環(huán)氧樹脂的粘度是5,100mPa·s，均有較大幅度的下降。同時(shí)，住友化學(xué)還推出了兩種高溫環(huán)氧樹脂產(chǎn)品（Sumi-Epoxy ELM-100和100H），兩者的Tg值均為260°C，與Sumi-Epoxy ELM-434的Tg值（230°C）相比均有大幅提升。

聚醚的幾大特性：
1、粘度特性：聚醚的粘度是隨著其分子量的大小增加；
2、粘壓特性：聚醚的粘壓決定于其化學(xué)結(jié)構(gòu)和分子鏈的長短，粘壓系數(shù)通常低于同粘度礦物油的粘壓系數(shù)；
3、低溫流動(dòng)性：聚醚具有較低的凝點(diǎn)，低溫條件下流動(dòng)性會比較好；
4、潤滑性：基于聚醚的性，加上具有較低的粘性系數(shù)，在幾乎所有潤滑狀態(tài)下能形成非常穩(wěn)定的具有大吸附力和承載能力的潤滑劑膜，具有較低的摩擦系數(shù)與較強(qiáng)的抗剪切能力。

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