中國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及前景規(guī)劃分析報(bào)告2025-2030年
【報(bào)告編號(hào)】: 454001
【出版時(shí)間】: 2025年6月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專(zhuān)遞
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】:6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
【聯(lián) 系 人】: 楊靜
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【報(bào)告目錄】

第1章：中國(guó)城市公交行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 城市公交行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 城市公交行業(yè)的定義
1.1.2 城市公交行業(yè)的分類(lèi)
1.1.3 城市公共交通線網(wǎng)相關(guān)概念
（1）城市公共交通線網(wǎng)的定義
（2）城市公共交通線網(wǎng)基本類(lèi)型
1.1.4 城市公共交通經(jīng)營(yíng)管理分析
1.1.5 城市公交行業(yè)的工具
1.1.6 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
（1）關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益事業(yè)
（2）拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素
（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑
1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征
1.2.1 公益性質(zhì)
1.2.2 市場(chǎng)運(yùn)作
1.2.3 區(qū)域壟斷
1.2.4 規(guī)模經(jīng)濟(jì)
1.2.5 發(fā)展
1.3 城市公交行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
1.3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)行業(yè)發(fā)展分析
（1）綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施
（2）運(yùn)輸保障能力
（3）交通運(yùn)輸行業(yè)前景展望
1.3.2 客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）公交客車(chē)總體銷(xiāo)量分析
（2）公交客車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
1.3.3 新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
1.3.4 軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
1.3.5 汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展分析
1.3.6 移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展分析
1.3.7 公交廣告行業(yè)發(fā)展分析
第2章：中國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展環(huán)境（PEST）分析
2.1 城市公交行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 城市公共交通行業(yè)行政管理
2.1.2 城市公交行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向
2.1.3 城市公交規(guī)劃及解讀
2.2 城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）GDP增長(zhǎng)情況分析
（2）固定資產(chǎn)投資情況
2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2.3 宏觀環(huán)境對(duì)城市公交產(chǎn)業(yè)的影響
2.3 城市公交行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境概述
2.3.2 全國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成
2.3.3 居民收入及增長(zhǎng)情況
2.3.4 行業(yè)需求特征及趨勢(shì)分析
2.3.5 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)
2.3.6 行業(yè)發(fā)展面臨的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題
2.4 城市公交行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.4.2 技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第3章：全球城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 全球城市公共交通的發(fā)展歷程
3.2 全球主要城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.1 法國(guó)巴黎公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.2 中國(guó)香港公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.3 英國(guó)倫敦公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3 全球城市公交管理機(jī)制比較與借鑒
3.3.1 美國(guó)城市公交管理機(jī)制分析
3.3.2 日本城市公交管理機(jī)制分析
3.3.3 法國(guó)城市公交管理機(jī)制分析
3.3.4 新加坡城市公交管理機(jī)制分析
第4章：中國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1 中國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1 中國(guó)城市公共交通發(fā)展歷程
（1）階段（2019-2025年）
（2）第二階段（2017-2025年）
（3）第三階段（2017-2025年）
（4）第四階段（2019-2025年）
（5）第五階段（2016-2025年）
（6）第六階段（2016-2025年）
（7）第七階段（2014-2025年）
（8）第八階段（2021年-）
4.1.2 發(fā)展城市公交的必要性分析
（1）城市公交行業(yè)存在的問(wèn)題
（2）城市公交行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（3）發(fā)展城市公交必要性分析
4.1.3 發(fā)展城市公交的SWOT分析
（1）發(fā)展城市公交的優(yōu)勢(shì)分析
（2）發(fā)展城市公交的劣勢(shì)分析
（3）發(fā)展城市公交的機(jī)會(huì)分析
（4）發(fā)展城市公交的威脅分析
4.1.4 城市公交行業(yè)的發(fā)展模式分析
（1）城市公交行業(yè)運(yùn)行模式分析
（2）城市公交行業(yè)盈利模式分析
4.2 中國(guó)城市公交行業(yè)規(guī)模分析
4.2.1 城市公交行業(yè)規(guī)模分析
（1）城市公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛規(guī)模分析
（2）城市公交運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度規(guī)模
（3）城市公交供給量增速分析
4.2.2 城市公交行業(yè)需求分析
4.2.3 城市公交行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
4.3 中國(guó)城市公交市場(chǎng)化改革分析
4.3.1 中國(guó)公交市場(chǎng)化改革前的困局
（1）產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確
（2）補(bǔ)貼機(jī)制不合理
（3）價(jià)格機(jī)制不合理
（4）行業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力
4.3.2 中國(guó)公交市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析
（1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程使公交供給短缺
（2）國(guó)有公交企業(yè)改革相對(duì)滯后
（3）減輕部門(mén)的財(cái)政負(fù)擔(dān)
4.3.3 中國(guó)公交市場(chǎng)化改革模式分析
（1）服務(wù)承包合同模式分析
（2）租賃承包經(jīng)營(yíng)模式分析
（3）線路特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式
（4）股份化改造模式分析
4.3.4 公交市場(chǎng)化改革過(guò)程中存在的問(wèn)題
（1）推動(dòng)市場(chǎng)化改革的動(dòng)力不足
（2）立法滯后缺乏充足的法律政策保障
（3）大環(huán)境下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不完善
（4）公共服務(wù)價(jià)值取向偏頗及責(zé)任缺失
4.3.5 發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)改革的成功模式
（1）英國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式
（2）法國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式
（3）美國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式
（4）香港公交市場(chǎng)化改革成功模式
4.3.6 國(guó)外及香港對(duì)公交改革成功經(jīng)驗(yàn)
（1）國(guó)家立法為改革提供法律保障
（2）對(duì)行業(yè)實(shí)行公交補(bǔ)貼機(jī)制
（3）成立相對(duì)立性的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)
4.3.7 完善公交市場(chǎng)化改革路徑的對(duì)策
（1）完善外部市場(chǎng)機(jī)制形成充分競(jìng)爭(zhēng)
（2）建立健全公交市場(chǎng)化的法律框架
（3）合理界定應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任
（4）建立多方參與的監(jiān)督機(jī)制
第5章：中國(guó)城市公交行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
5.1 中國(guó)城市公交行業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)分析
5.2 北京市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.2.1 北京市城市公交的規(guī)模及地位
（1）北京公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度
（2）北京公共交通客運(yùn)量分析
5.2.2 北京市城市公交運(yùn)行狀況分析
（1）北京市主要交通政策解讀
（2）北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況
（3）北京市公共電/汽車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況
5.2.3 北京市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.3 上海市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.3.1 上海市城市公交的規(guī)模及地位
（1）上海公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度
（2）上海公共交通運(yùn)營(yíng)客運(yùn)量
5.3.2 上海市城市公交運(yùn)行狀況分析
（1）上海市主要交通政策解讀
（2）上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況
（3）上海市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況
5.3.3 上海市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.4 廣州市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.4.1 廣州市城市公交運(yùn)營(yíng)狀況分析
（1）廣州市主要交通政策解讀
（2）廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況
（3）廣州市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況
5.4.2 廣州市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.5 深圳市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
5.5.1 深圳市城市公交運(yùn)營(yíng)狀況分析
（1）深圳市主要交通政策解讀
（2）深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況
（3）深圳市公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況
5.5.2 深圳市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第6章：中國(guó)城市公交汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
6.1 城市公交汽車(chē)發(fā)展概況
6.1.1 中國(guó)公交汽車(chē)客運(yùn)現(xiàn)狀
6.1.2 中國(guó)BRT發(fā)展?fàn)顩r分析
6.1.3 國(guó)外公交經(jīng)驗(yàn)借鑒
6.2 城市公交客運(yùn)建設(shè)情況
6.2.1 城市公路建設(shè)情況分析
6.2.2 城市普通公交建設(shè)情況
（1）城市普通公交站點(diǎn)建設(shè)情況
（2）城市普通公交線路運(yùn)營(yíng)情況
6.2.3 BRT線路建設(shè)情況分析
（1）各城市BRT線路發(fā)展現(xiàn)狀
（2）各城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃
6.2.4 BRT車(chē)站建設(shè)情況分析
6.3 城市公交客運(yùn)票價(jià)分析
6.3.1 海外城市公交票制票價(jià)分析
（1）海外城市公交票制票價(jià)概況
（2）對(duì)國(guó)內(nèi)公交票制票價(jià)的啟示
6.3.2 城市公交票制票價(jià)優(yōu)化的建議
（1）建立公交政策機(jī)制
（2）建立票價(jià)動(dòng)態(tài)變動(dòng)機(jī)制
（3）建立多元票制體系機(jī)制
（4）建立公交定價(jià)保障機(jī)制
第7章：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
7.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況
7.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展階段分析
7.1.2 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行狀況分析
7.1.3 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
（1）實(shí)施定價(jià)和指導(dǎo)下的市場(chǎng)化價(jià)格機(jī)制
（2）實(shí)施多樣化的軌道交通票價(jià)體系
（3）采用靈活的行車(chē)方式
（4）采用多元化的經(jīng)營(yíng)模式
7.1.4 城市軌道交通的投融資模式分析
（1）軌道交通投融資的基本模式
（2）中國(guó)當(dāng)前城市軌道交通投融資模式及創(chuàng)新
7.1.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析
（1）中國(guó)城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)體系構(gòu)建的原則
（2）城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系的建立
7.1.6 城市軌道交通發(fā)展存在問(wèn)題分析
（1）客流預(yù)測(cè)問(wèn)題
（2）線路長(zhǎng)度問(wèn)題
（3）線路延伸問(wèn)題
（4）車(chē)站的建設(shè)規(guī)模問(wèn)題
（5）不合理工期問(wèn)題
（6）線路的敷設(shè)方式問(wèn)題
（7）技術(shù)裝備的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題
7.1.7 城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議
（1）樹(shù)立“節(jié)約”的理念
（2）應(yīng)樹(shù)立“規(guī)劃”和“建設(shè)適時(shí)”的理念
（3）應(yīng)提高創(chuàng)新能力
（4）建立城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制
7.2 城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
7.2.1 北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）北京軌道交通線路情況
（3）北京市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況
7.2.2 上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）上海軌道交通線路情況
（3）上海市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況
7.2.3 廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）廣州軌道交通線路情況
（3）廣州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況
7.2.4 深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）深圳市城市軌道交通建設(shè)模式
（3）深圳軌道交通線路情況
（4）深圳市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況
7.3 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況
7.3.1 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分析
（1）紐約模式
（2）首爾模式
（3）倫敦模式
（4）新加坡模式
（5）菲律賓模式
（6）曼谷輕軌模式
7.3.2 國(guó)際城市軌道交通盈利模式分析
（1）法國(guó)軌道交通盈利模式
（2）美國(guó)軌道交通盈利模式
（3）日本軌道交通盈利模式
（4）新加坡軌道交通盈利模式
7.3.3 國(guó)際城市軌道交通地鐵收入結(jié)構(gòu)對(duì)比分析
（1）美國(guó)紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)
（2）英國(guó)倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)
（3）法國(guó)巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)
7.3.4 國(guó)際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
7.3.5 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）應(yīng)堅(jiān)持加速發(fā)展城市軌道交通
（2）投資多元化推動(dòng)城市軌道交通建設(shè)
（3）市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)提高軌道交通的運(yùn)行能力
（4）法制化管理以規(guī)范軌道交通建設(shè)行為
第8章：中國(guó)城市出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
8.1 中國(guó)出租汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析
8.1.2 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.1.3 出租車(chē)車(chē)型區(qū)域分布情況
8.1.4 出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
（1）承包租賃經(jīng)營(yíng)
（2）掛靠經(jīng)營(yíng)
（3）個(gè)體經(jīng)營(yíng)
8.1.5 出租車(chē)行業(yè)存在問(wèn)題分析
8.1.6 打車(chē)軟件爭(zhēng)搶出租車(chē)市場(chǎng)
（1）打車(chē)軟件進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng)
（2）打車(chē)軟件與傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）主要打車(chē)軟件運(yùn)營(yíng)情況分析
（4）打車(chē)軟件應(yīng)用對(duì)出租車(chē)行業(yè)的影響
8.2 中國(guó)出租車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)分析
8.2.1 出租汽車(chē)價(jià)格管理機(jī)制分析
（1）出租車(chē)價(jià)格管理制度
（2）計(jì)價(jià)辦法和標(biāo)準(zhǔn)
8.2.2 出租汽車(chē)的稅費(fèi)制度分析
（1）涉及出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可的收費(fèi)
（2）涉及出租車(chē)日常管理的收費(fèi)
（3）出租汽車(chē)公司對(duì)司機(jī)的收費(fèi)
8.2.3 各地出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況
（1）上海出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況
（2）深圳出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況
（3）溫州出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況
（4）武漢出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況
（5）長(zhǎng)沙出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況
8.3 國(guó)際出租車(chē)管理經(jīng)驗(yàn)及模式分析
8.3.1 世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析
（2）世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（3）世界出租車(chē)行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析
8.3.2 各國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
（1）美國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
（2）英國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
（3）法國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
（4）德國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
（5）日本出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
（6）韓國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
（7）新加坡出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
8.3.3 國(guó)際城市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
（1）美國(guó)紐約出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
（2）英國(guó)倫敦出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
（3）法國(guó)巴黎出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
（4）德國(guó)柏林出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
（5）日本東京出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
（6）西班牙馬德里出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
（7）瑞士日內(nèi)瓦出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
8.4 出租車(chē)行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析
8.4.1 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)改革的必要性分析
（1）出租車(chē)經(jīng)營(yíng)方式壟斷現(xiàn)象嚴(yán)重
（2）出租車(chē)司機(jī)的權(quán)益保護(hù)工作不到位
（3）消費(fèi)者的利益一再受到損害，居民出行成本被抬高
（4）市場(chǎng)不規(guī)范情況時(shí)常出現(xiàn)
8.4.2 中國(guó)出租車(chē)相關(guān)主體利益關(guān)系分析
8.4.3 中國(guó)部分城市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析
（1）溫州市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析
（2）杭州市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析
（3）西寧市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析
（4）其它城市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析
8.4.4 國(guó)外出租車(chē)行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
（1）各國(guó)出租車(chē)管制改革的共性分析
（2）美國(guó)出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
（3）英國(guó)出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
（4）瑞典出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
（5）國(guó)外出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒
8.5 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
8.5.1 出租車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
8.5.2 出租車(chē)行業(yè)未來(lái)投資前景分析
8.5.3 出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
第9章：中國(guó)城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.1 城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況
9.1.1 智能公交系統(tǒng)的相關(guān)概述
（1）智能公交系統(tǒng)的定義
（2）智能公交系統(tǒng)的作用
（3）智能公交系統(tǒng)的組成
9.1.2 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由
（1）適應(yīng)高速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量
（2）滿(mǎn)足快節(jié)奏城市生活的需要
（3）解決高密度交通參與者的需要
9.1.3 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的背景
（1）汽車(chē)發(fā)展社會(huì)化
（2）人類(lèi)環(huán)境可續(xù)化
（3）信息技術(shù)智能化
9.2 智能公交系統(tǒng)的用戶(hù)需求分析
9.2.1 公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車(chē)隊(duì)管理
（1）車(chē)輛自動(dòng)定位系統(tǒng)
（2）公交運(yùn)營(yíng)軟件系統(tǒng)
（3）交通信號(hào)控制系統(tǒng)
9.2.2 運(yùn)營(yíng)管理水平
（1）公交IC卡系統(tǒng)
（2）營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
（3）運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理
（4）服務(wù)糾紛處理
（5）事故責(zé)任認(rèn)定
9.2.3 公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)
（1）車(chē)上公交信息系統(tǒng)
（2）綜合乘客信息系統(tǒng)
（3）出行前公交信息系統(tǒng)
（4）車(chē)站/路邊公交信息系統(tǒng)
9.2.4 公交安保系統(tǒng)
（1）公交場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)
（2）公交車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)
9.3 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析
9.3.1 智能公交系統(tǒng)市場(chǎng)容量
9.3.2 電子站牌市場(chǎng)分析
（1）電子站牌在大中城市發(fā)展較快
（2）主要城市電子站牌應(yīng)用情況
9.3.3 公交IC卡市場(chǎng)分析
（1）公交IC卡普及情況分析
（2）手機(jī)替代公交IC卡方案存疑
（3）公交IC卡應(yīng)用領(lǐng)域前景廣闊
9.3.4 屏蔽門(mén)市場(chǎng)分析
（1）屏蔽門(mén)系統(tǒng)概述
（2）典型的屏蔽門(mén)案例分析
（3）屏蔽門(mén)系統(tǒng)的利弊分析
（4）屏蔽門(mén)系統(tǒng)的應(yīng)用前景
第10章：中國(guó)城市公交行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
10.1 城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
10.1.1 城市公交行業(yè)的集中度分析
10.1.2 外資企業(yè)在華投資布局分析
（1）載通控股在華投資布局分析
（2）康福德高在華投資布局分析
10.1.3 城市公交行業(yè)生命周期分析
10.2 城市公交行業(yè)進(jìn)出壁壘分析
10.2.1 公共汽車(chē)進(jìn)出壁壘分析
10.2.2 軌道交通進(jìn)出壁壘分析
10.2.3 出租汽車(chē)進(jìn)出壁壘分析
10.3 城市公交細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
10.3.1 公共汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
10.3.2 軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）競(jìng)爭(zhēng)模式
（2）競(jìng)爭(zhēng)格局
（3）品牌結(jié)構(gòu)
10.3.3 出租汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第11章：城市公交行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1 城市公交汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)個(gè)案分析
11.1.1 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.1.2 重慶恒通客車(chē)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.1.3 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.1.4 上海申沃客車(chē)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.1.5 揚(yáng)子江汽車(chē)集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)布局
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.1.6 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)布局
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.2 城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)個(gè)案分析
11.2.1 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.2.2 南京公用發(fā)展股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.2.3 上海久事公共交通集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.2.4 北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.2.5 天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)與銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.2.6 深圳巴士集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道分析
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.2.7 成都市公共交通集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道分析
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.2.8 重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道分析
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.2.9 武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售渠道分析
（4）企業(yè)城市公交業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
11.2.10 杭州市公共交通集團(tuán)有限公司

• 

  中國(guó)化妝品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查及營(yíng)銷(xiāo)前景預(yù)測(cè)報(bào)告2024-2030年

  面議

  產(chǎn)品名：預(yù)測(cè)報(bào)告

• 

  中國(guó)電鍍用助劑市場(chǎng)現(xiàn)狀規(guī)模與需求前景預(yù)測(cè)報(bào)告2024-2030年

  面議

  產(chǎn)品名：預(yù)測(cè)報(bào)告

• 

  中國(guó)磷酸錳鐵鋰市場(chǎng)現(xiàn)狀規(guī)模及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2024-2030年

  面議

  產(chǎn)品名：預(yù)測(cè)報(bào)告

• 

  中國(guó)葉臘石市場(chǎng)現(xiàn)狀態(tài)勢(shì)與前景方向預(yù)測(cè)報(bào)告2024-2030年

  面議

  產(chǎn)品名：預(yù)測(cè)報(bào)告

• 

  中國(guó)注射升白細(xì)胞藥物市場(chǎng)現(xiàn)狀動(dòng)態(tài)與銷(xiāo)售前景分析報(bào)告

  面議

  產(chǎn)品名：分析報(bào)告

• 

  中國(guó)管理安全服務(wù)(MSS)市場(chǎng)需求調(diào)查及前景動(dòng)態(tài)分析報(bào)告

  面議

  產(chǎn)品名：分析報(bào)告

• 

  中國(guó)人工智能行業(yè)現(xiàn)狀動(dòng)態(tài)及前景發(fā)展?jié)摿Ψ治鰣?bào)告2024-2030年

  面議

  產(chǎn)品名：分析報(bào)告

• 

  中國(guó)云游戲產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景規(guī)劃建議報(bào)告2024-2030年

  面議

  產(chǎn)品名：建議報(bào)告