數(shù)控車床制造商主軸裝配結(jié)構(gòu)的探討



　　數(shù)控車床的主軸是空心階梯軸。主軸內(nèi)孔用于中心卸載時(shí)穿過長桿和鋼筋，也可用于穿過氣動(dòng)、電動(dòng)和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐孔為公制90毫米，用于安裝中心套和前中心。有時(shí)可以安裝主軸，通過與錐面配合的摩擦力直接驅(qū)動(dòng)主軸和工件旋轉(zhuǎn)。主軸后端的錐孔是工藝孔。數(shù)控斜齒輪機(jī)床、數(shù)控插床。



　　數(shù)控車床的主軸安裝在三個(gè)支架上。前支座有三個(gè)滾動(dòng)軸承，個(gè)是C精度的3182124k雙列圓柱滾子軸承，用來承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)。后支架采用7020ACTA/P5DBB型號(hào)的一對(duì)向心推力軸承。主軸軸承對(duì)數(shù)控車床主軸的運(yùn)行精度和剛度有很大影響。數(shù)控車床廠家的主軸軸承要無間隙(或少量干涉)運(yùn)行，直接影響機(jī)床的加工精度。因此，主軸軸承的間隙應(yīng)定期調(diào)整。



　　前軸承間隙的調(diào)整方法如下：松開前調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母。這時(shí)，3182124k內(nèi)圈相對(duì)于主軸錐體向右移動(dòng)。由于軸承內(nèi)圈很薄，內(nèi)孔像主軸圓錐一樣有112的錐度，內(nèi)圈在軸向移動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行徑向彈性膨脹，以調(diào)節(jié)軸承的徑向間隙或預(yù)緊度。正確調(diào)整后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊。
主軸的徑向跳動(dòng)和釉面跳動(dòng)的公差為00 imrj。數(shù)控車床主軸的徑向跳動(dòng)影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動(dòng)影響加工端面的平面度和節(jié)距精度。正常情況下，當(dāng)主軸的跳動(dòng)量超過允許值時(shí)，只有適當(dāng)調(diào)整前支架的間隙，才能將主軸跳動(dòng)量器調(diào)整到允許值；如果徑向跳動(dòng)仍不符合要求，應(yīng)調(diào)整后軸承。



　　數(shù)控車床制造商的主軸前后軸承的潤滑由潤滑油泵提供，潤滑油通過進(jìn)油孔充分潤滑軸承，帶走軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量。為了避免夾油，前后支架采用油槽密封，即前螺母和后支撐套的外表面設(shè)有橫截面為鋸齒形的環(huán)形槽。數(shù)控車床的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，油沿斜面(向箱體內(nèi)側(cè))甩入法蘭的油槽，然后通過回油孔流到箱體底部，再流回左床腿的油池。

鍛壓機(jī)械行業(yè)是傳統(tǒng)概念中的一種廣泛的設(shè)備類型。雖然鍛壓機(jī)械行業(yè)目前的現(xiàn)狀增加了技術(shù)含量，不斷提高技術(shù)水平，但仍難以改變粗放型發(fā)展模式。



與傳統(tǒng)機(jī)床相比，數(shù)控機(jī)床具有以下的優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)來自于數(shù)控系統(tǒng)中所包含的計(jì)算機(jī)的功率。它可以加工復(fù)雜的零件，如曲線和曲面，不能由傳統(tǒng)機(jī)床加工。
機(jī)床數(shù)控化是柔性制造單元（FMC）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）等企業(yè)信息化改造的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)已成為制造業(yè)自動(dòng)化的核心技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)。



機(jī)床及生產(chǎn)線數(shù)控改造的主要內(nèi)容如下：

(1)恢復(fù)原有功能，對(duì)機(jī)床、生產(chǎn)線的故障部位進(jìn)行診斷和修復(fù)；



(2)數(shù)控化，在普通機(jī)床上增加數(shù)字顯示裝置，或者增加數(shù)控系統(tǒng)，對(duì)數(shù)控機(jī)床和數(shù)控機(jī)床進(jìn)行改造；



(3)是翻新。為了提、效率和自動(dòng)化，對(duì)機(jī)電零件進(jìn)行整修，對(duì)機(jī)械零件進(jìn)行重組加工，恢復(fù)原有精度，對(duì)不符合生產(chǎn)要求的數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行更新；



(4)技術(shù)更新或技術(shù)創(chuàng)新。為了提或檔次，或使用新技術(shù)、新技術(shù)，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)更新或技術(shù)創(chuàng)新，大大提高了水平和檔次。變換。



機(jī)床數(shù)控化改造的內(nèi)容

接下來，根據(jù)第三種改造方法，以車床的數(shù)控改造為例，結(jié)合公司在機(jī)床tr中的實(shí)際操作，介紹了改造的主要內(nèi)容和主要結(jié)構(gòu)形式變形。



進(jìn)給軸改造

普通車床的X軸和Z軸由同一電機(jī)驅(qū)動(dòng)。刀具的運(yùn)動(dòng)通過刀箱驅(qū)動(dòng)螺桿和滑塊以獲得不同的工件節(jié)距，即Z軸運(yùn)動(dòng)；刀具的運(yùn)動(dòng)通過刀箱以傳遞拋光桿和滑塊。板條箱，得到不同的飼料（即X軸運(yùn)動(dòng)）。在普通車床的數(shù)控改造中，刀具箱和滑塊箱通常被移除，取而代之的是進(jìn)給伺服（或步進(jìn)）驅(qū)動(dòng)鏈，具體體現(xiàn)如下：



Z軸：縱向電機(jī)_減速齒輪箱（或聯(lián)軸器）縱向滾珠絲杠_大車架，通過數(shù)控縱向控制指令獲得不同的間隙和節(jié)距。



X軸：橫向電機(jī)_齒輪箱（或聯(lián)軸器）橫向滾珠絲杠_橫向滑動(dòng)，水平按下CNC命令，獲得不同的通行證。



改造后，在機(jī)床剛度的前提下，整個(gè)傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度與滾珠絲杠副的選配結(jié)構(gòu)和機(jī)床導(dǎo)軌的精度有很大關(guān)系。眾創(chuàng)機(jī)械 主營二手機(jī)床回收、數(shù)控機(jī)床回收、整廠設(shè)備回收，歡迎新老客戶來電咨詢。

數(shù)控機(jī)床連續(xù)性工作要注意哪些。自動(dòng)數(shù)控機(jī)床較好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、能的自動(dòng)化機(jī)床，代表了現(xiàn)代機(jī)床控制技術(shù)的發(fā)展方向，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。自動(dòng)數(shù)控機(jī)床車削的工藝加工中要注意的問題：數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序，因而注意以下幾個(gè)方面。



1、合理選擇切削用量。



2、合理選擇刀具：

　　(1)粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。



　　(2)精車時(shí)，要選精度高、耐用度好的刀具，以加工精度的要求。



　　(3)為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。



3、合理選擇夾具：

　　(1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用夾具;



　　(2)零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。



　　4、確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。

　　(1)能加工精度和表面粗糙要求;



　　(2)盡量縮短加工路線，減少刀具空

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