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客車業(yè)要練“內功”迎挑戰(zhàn)——訪汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基連續(xù)多年的銷量承壓，給客車行業(yè)未來發(fā)展籠罩了一層迷霧。究其原因，汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副葉盛基對記者表示：“伴隨著經濟增長速度換檔期，結構陣痛期，前期政策消化期等因素，疊加對公共出行影響未緩解，客車銷量下滑。
長途大巴車作為長途客運中的重要交通工具之一，為人們的出行提供了便利和舒適的交通。在未來的發(fā)展中，長途大巴車將更加注重環(huán)保、節(jié)能減排、智能化、多元化和安全性等方面的發(fā)展。同時還需要加強和服務等方面的工作確保旅客能夠安全便捷地到達目的地。
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客運大巴司機邢成為客運大巴司機后的每個清晨，邢都會提前到達車站，進行車輛的檢查和工作。完成后站在檢票口等待乘客上車，協(xié)助他們放置行李。然而，隨著乘客們隨身攜帶的物品逐漸，這項工作也逐漸被弱化。
《小康》注意到，范圍已有不少長途汽車客運站無奈“斷臂自救”選擇關閉，而仍然堅持的也是異常蕭條，不少客運站表示當前處于虧損狀態(tài)，如若再不采取措施也將面臨關閉。但也有一些客運站出擊，以變求存，通過不斷，發(fā)揮道路客運較為靈活的優(yōu)勢，在出行服務多元化的占據一席之地。
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