橋梁支座灌漿料，客運(yùn)專線橡膠支座安裝灌漿料，它以合理級分的高強(qiáng)度骨料為集料、高強(qiáng)水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比生產(chǎn)而成的干混料。早強(qiáng)型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點(diǎn)，具有自流平、高早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮

材料要求：??
支座灌漿料應(yīng)采用高強(qiáng)度水泥或粉煤灰等水泥基材料，并可添加適量的粉煤灰、礦渣、石膏、沙礫等材料，以提高灌漿料的性能。?
支座灌漿料應(yīng)采用純凈無雜質(zhì)的水，水泥與水的比例為1：0.4-0.6

壓漿法
為了使墊鐵和設(shè)備底座底面、灌漿層接觸更好，可采用壓漿法。其操作方法如下：
先在地腳螺栓上點(diǎn)焊一根小圓鋼，作為支承墊鐵的托架,點(diǎn)焊的強(qiáng)度以壓漿時(shí)能被脹脫為度。
將焊有小圓鋼的地腳螺栓串入設(shè)備底座的螺栓孔。
設(shè)備用臨時(shí)墊鐵組初步找正。
將調(diào)整墊鐵的升降塊調(diào)至低位置，并將墊鐵放到小圓鋼上，將地腳螺栓的螺母稍稍擰緊，使墊鐵與設(shè)備底座緊密接觸，暫時(shí)固定在正確位置上。
灌漿時(shí)，一般應(yīng)先灌滿地腳螺栓孔，待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度的75%后，再灌墊鐵下面的壓漿層，壓漿層的厚度一般為30~50mm。
壓漿層達(dá)到初凝后期（手指撳壓，還能略有凹印）時(shí)，調(diào)整升降塊，脹脫小圓鋼，將壓漿層壓緊。
壓漿層達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度的75%后，拆除臨時(shí)墊鐵組，進(jìn)行設(shè)備后的找正。
當(dāng)不能利用地腳螺栓支承調(diào)整墊鐵時(shí)，可采用螺釘調(diào)整墊鐵或斜墊支承調(diào)整墊鐵。待壓漿層達(dá)到初凝后期時(shí)，松開調(diào)整螺釘或拆除斜墊鐵，調(diào)整升降塊，將壓漿層壓緊。

支座灌漿料多少錢一噸？
1400元一噸
支座灌漿小時(shí)強(qiáng)度？
2小時(shí)大于20Mpa
支座灌漿料終強(qiáng)度？
28天終強(qiáng)度60Mpa
支座灌漿料特點(diǎn)？
高強(qiáng)度 無收縮 微膨脹 自密實(shí)

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