液壓站按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油,適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上,將液壓站與驅動裝置(油缸或馬達)用油管相連,液壓系統(tǒng)即可實現各種規(guī)定的動作。
液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。
液壓站的結構形式,主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。
液壓站結構安裝:按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為:
1、上置立式:泵裝置立式安裝在油箱蓋板上,主要用于定量泵系統(tǒng);
2、上置臥式:泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上,主要用于變量泵系統(tǒng),以便于流量調節(jié);
3、旁置式:泵裝置臥式安裝在油箱旁單的基礎上,旁置式可裝備備用泵,主要用于油箱容量大250升,電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
液壓站油箱形式:
1、普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接,面板采用10-12MM鋼板,若開孔過多可適當加厚或增加加強筋;
2、不銹鋼板:箱體選用304不銹鋼板,厚度2-3MM,面板采用304不銹鋼板厚度3-5MM,承重部位增加加強筋;
3、普通鋼板油箱內部防銹處理較難實現,鐵銹進入油循環(huán)系統(tǒng)會造成很多故障,采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業(yè)界難題。
液壓站元器件:
1、電動機、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力;
2、電磁換向閥——控制液壓油流方向,改變油缸的運動方向;
3、電磁溢流閥——防止整個液壓系統(tǒng)超壓,相當于安全閥,保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定;
4、減壓閥——通過調節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求,使二次油路壓力低于一次油路壓力。
液壓油缸使用時需要注意的三個要點:
一、液壓油缸的包裝和運送:
在傳動系統(tǒng)中歸于比較重要的部分,主要是拖動主機的工作組織,所以在包裝的時分需要嚴厲,運送過程也要慎重,不管是包裝仍是運送的過程中,要做好防塵、減震和防潮。
二、液壓油缸的正確裝置:
在進行裝置的時分,要根據生產廠家供給的說明書來進行裝置。整個裝置過程中,需求注意的事項是避免污物進入,正確的將進出的設備和其它的管道進行銜接,不可以出現接錯的狀況。
三、液壓油缸的調試:
同樣要根據生產商供給的調試說明書來完結調試工作,有控制人員來進行現場的調試,避免意外事故的發(fā)生,要注意液壓缸調試現場的保護和工作人員的。
液壓油缸缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件,其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,其內表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8&um,對同軸度、耐磨性要求嚴格。
安裝液壓油缸時有哪些注意事項?
液壓油缸需要跟著液壓技能的深化普及和使用領域、場合的日益擴展,對液壓缸的作業(yè)功能、結構、運用規(guī)模、制作精度、外觀、資料、實驗辦法不斷提出新的要求,因而不斷推進著液壓油缸的開展和前進。對于液壓油缸你了解多少?知道液壓油缸在安裝時需要注意哪些事項嗎?
1、液壓油缸在進行裝置前,要仔細的去檢查其軸端、孔銷等處的加工質量,倒角并鏟掉毛刺,然后用火油或汽油清洗并吹干。
2、裝置面與活塞的滑動面,應堅持的平行度和筆直度。
3、油缸中間線應與負載力的作用線同心,以免引起側向力。不然密封件或活塞易磨損。
4、活塞桿端銷孔應和耳環(huán)銷孔方向共同,不然油缸將受以耳軸為支點的曲折負載,發(fā)生磨損、卡死等現象。
5、在形程較大,其環(huán)境溫度較高的場合,其油缸只能一端固定,另一端堅持自在彈性狀況,以免熱脹而引起缸體變形。
6、行程較大的油缸,應在缸體和活塞桿中部設置支承,以免自重發(fā)生向下曲折現象。
7、油缸的密封圈一般情況下不可以裝得太緊,主要是u型密封團,如果太緊,會使活塞桿的運動阻力將增加。
儀表產品:
1)壓力控制方面:壓力變送器、液位測量儀表、壓力開關、數字式壓力表、過程變送器、數字顯示儀、帶電信號輸出的壓力計、帶電接點的壓力表、帶電接點的差壓表、機械式壓力開關、普通型壓力表、普通型差壓表、普通型絕壓表、法蘭式隔膜密封、螺紋連接式隔膜密封;
2)溫度控制方面:熱電阻、熱電偶、溫度變送器、數字式溫度顯示儀、溫度控制儀、帶電信號輸出的溫度測量儀表、帶電接點的溫度測量儀表、機械式溫度開關、雙金屬溫度計、汽包式溫度計、膨脹式溫度計。
3)液位控制方面:磁性翻柱式液位計、玻璃管液位計、液位計、磁性浮球開關,液位傳感器。
4)校驗產品:便攜式壓力源、測量元件、針對溫度、壓力、電信號的手持式校準儀及校驗臺。
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