皮帶自動(dòng)糾偏裝置提供一種不會(huì)損壞輸送皮帶，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果好，運(yùn)行成本低，具有通用性，安裝維修簡(jiǎn)便的糾調(diào)偏裝置。該裝置以糾偏輥輪為效正技術(shù)核心，在皮帶輸送機(jī)每隔20-50米放置一臺(tái)糾偏裝置，來(lái)直接取代原有的普通槽型托輥和水平托輥。當(dāng)傳送帶偏離中心時(shí)，托輥兩端摩擦力失去平衡，這種不均衡作用，會(huì)引起輥輪繞其軸心擺動(dòng)，托輥擺動(dòng)量取決于傳送帶偏離中心位置的程度。

屬于輸送膠帶的糾偏裝置。包括糾偏托輥、油泵、管路，油泵通過(guò)泵油管路與油箱連接，其特征在于，執(zhí)行糾偏動(dòng)作的兩個(gè)液壓油缸分左、右設(shè)置，依次安裝在糾偏托輥的左、右兩側(cè)，其進(jìn)油口分別通過(guò)管路與油箱連接，活塞桿與糾偏托輥鉸鏈在一起；所述的油箱內(nèi)裝有液壓站，安裝在輸送帶的側(cè)面，該油箱的側(cè)部設(shè)有油溫計(jì)、油位計(jì)，底部設(shè)有放油閥，頂部設(shè)有排氣閥；兩個(gè)糾偏輪左右設(shè)置，分別依次安裝在油泵的輸出軸上。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，糾偏動(dòng)作迅速、快捷。另外兩側(cè)糾偏使糾偏托輥受力均衡、穩(wěn)定，減少機(jī)件磨損，設(shè)備的使用壽命長(zhǎng)。

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種全自動(dòng)無(wú)源液壓糾偏裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種全自動(dòng)無(wú)源液壓糾偏裝置，包括托架、調(diào)心托輥架、托輥、支座、油缸、檢驅(qū)裝置支架、檢驅(qū)裝置和油管，所述的托架上設(shè)置有調(diào)心托輥架，調(diào)心托輥架上裝有三個(gè)托輥，托架上還對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)支座且兩個(gè)支座與調(diào)心托輥架鉸接，兩個(gè)支座的伸出端上方分別固定有檢驅(qū)裝置支架，兩個(gè)檢驅(qū)裝置支架上端均固定有檢驅(qū)裝置，檢驅(qū)裝置內(nèi)集成有油泵和油箱，油泵之間通過(guò)油管相連且油泵通過(guò)油管連接在油缸上，油缸一端固定在一個(gè)支座上，油缸的另一端固定在托架的支架上。

更進(jìn)一步地，所述的調(diào)心托輥架是由一個(gè)底部支撐架和兩個(gè)安裝在底部支撐架兩端有30°～ 60°傾斜角的斜面支撐架組成。

更進(jìn)一步地，所述的托輥呈倒“品”字型布置。

更進(jìn)一步地，所述的調(diào)心托輥架的轉(zhuǎn)軸增設(shè)有防塵圈。

更進(jìn)一步地，所述的油缸內(nèi)裝有安全閥。

更進(jìn)一步地，所述的檢驅(qū)裝置與調(diào)心托輥架之間通過(guò)支座彈性鉸接。

更進(jìn)一步地，所述的檢驅(qū)裝置相對(duì)托架豎直放置。

本實(shí)用新型的有益效果是：與傳統(tǒng)的無(wú)源液壓糾偏裝置相比，本實(shí)驗(yàn)新型糾偏效果更好，其中托輥改為倒“品”字型布置避免了相互干擾，方便更換，檢驅(qū)裝置與調(diào)心托輥架之間為彈性鉸接，糾偏效果更好，調(diào)心托輥架的轉(zhuǎn)軸增設(shè)了防塵圈，使灰塵不易進(jìn)入軸承座，軸承座內(nèi)增設(shè)儲(chǔ)油槽減輕了磨損，延長(zhǎng)了使用壽命，油泵和油箱地的高度集成減少了暴露密封點(diǎn)，同時(shí)油管數(shù)量減少，大大減少了泄露點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2位本實(shí)用新型的俯視圖；

圖中：1、托架，2、調(diào)心托輥架，3、托輥，4、油泵，5、油箱、6、支座，7、油缸，8、檢驅(qū)裝置支架，9、檢驅(qū)裝置，10、油管。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種全自動(dòng)無(wú)源液壓糾偏裝置，包括托架1、調(diào)心托輥架2、托輥3、支座6、油缸7、檢驅(qū)裝置支架8、檢驅(qū)裝置9和油管10，所述的托架1上設(shè)置有調(diào)心托輥架2，調(diào)心托輥架2上裝有三個(gè)托輥3，托架1上還對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)支座6且兩個(gè)支座6與調(diào)心托輥架2鉸接，兩個(gè)支座6的伸出端上方分別固定有檢驅(qū)裝置支架8，兩個(gè)檢驅(qū)裝置支架8上端均固定有檢驅(qū)裝置9，檢驅(qū)裝置9內(nèi)集成有油泵4、油箱5和換向閥，換向閥實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制，油泵4之間通過(guò)油管10相連且油泵4通過(guò)油管10連接在油缸7上，這里的油管數(shù)量減少至3根，大大減少了管接頭等處的泄露點(diǎn)，油缸7一端固定在其中一個(gè)支座6上，油缸7的另一端固定在托架1的支架上。

如圖1、2所示，所述的調(diào)心托輥架2是由一個(gè)底部支撐架和兩個(gè)安裝在底部支撐架兩端有45°傾斜角的斜面支撐架組成，45°傾斜角可以使糾偏效果達(dá)到佳。

如圖1、2所示，所述的托輥3呈倒“品”字型布置，這樣托輥3之間互不干擾，便于日常的維護(hù)更換。

如圖1、2所示，所述的調(diào)心托輥架2的轉(zhuǎn)軸增設(shè)有防塵圈，灰塵不易進(jìn)入軸承座，同時(shí)軸承座內(nèi)增設(shè)儲(chǔ)油槽減輕了磨損，延長(zhǎng)了使用壽命，提高了糾偏效果。

如圖1、2所示，所述的油缸7內(nèi)裝有安全閥，保護(hù)油路安全。

如圖1、2所示，所述的檢驅(qū)裝置9與調(diào)心托輥架2之間通過(guò)支座6使用彈簧進(jìn)行彈性鉸接，糾偏力度更加良好。

如圖1、2所示，所述的檢驅(qū)裝置9相對(duì)托架1豎直放置，相比較現(xiàn)有的傾向放置，豎直放置的糾偏靈敏度更高，糾偏效果更佳。

當(dāng)膠帶運(yùn)輸機(jī)的膠帶在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生跑偏時(shí)，膠帶與檢驅(qū)裝置上的檢驅(qū)輪發(fā)生摩擦，從而使檢驅(qū)輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，使液壓油經(jīng)過(guò)油泵從油箱中吸入，輸出壓力油，再經(jīng)過(guò)油管、液壓集成塊進(jìn)入油缸，實(shí)現(xiàn)活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，促使調(diào)心托輥架前后擺動(dòng)與膠帶運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)夾角，使膠帶朝跑偏的反方向位移，確保輸送帶始終處于中間位置運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到膠帶運(yùn)輸機(jī)正常運(yùn)行的目的。

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