這些充電樁怎么使全用和保養(yǎng)安全呢：
需要充電樁膜結構相結合，膜結構除了可實踐具創(chuàng)意，創(chuàng)新且美觀的造型外，也是能展現(xiàn)膜結 構精神的構造形式。使用膜結構建筑和充電樁相互結合，也會給城市帶來新的景色，給生活添加更多的氣息。
充電樁的通信方式：電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：
1、有線方式：有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）；有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差；工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網(wǎng)復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低；
2、無線方式：無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務，如：GRPS、EVDO、CDMA等；
采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大；同時數(shù)據(jù)的性和網(wǎng)絡的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設備的運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區(qū)域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。
充電樁行業(yè)的運營策略：
1、與大型房地產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署合作建站及運營管理協(xié)議（投資方負責投放充電站與管理，機構負責提供場地與保障，充電與增值利益雙方共同分享）；
2、與各有關部門（科委、科協(xié)，城建、，電動車小組，經(jīng)委、等）或開展聯(lián)營或申請資助（變相政策支持）；
3、與電網(wǎng)地方部門聯(lián)營；
4、與大型實力企業(yè)（中石油、中石化、基金等）的地方分支機構聯(lián)營。
充電樁的功能特點：
1、提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口；
2、具備語音提示功能；具備功能；
3、具備打印憑條的功能;
4、和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；
5、向充電機發(fā)生控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態(tài)信息；
6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖。
電動自行車充電樁監(jiān)測系統(tǒng)功能
1資源管理
充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁異常交易監(jiān)測。
2交易結算
充電價格策略管理，預收費管理，賬單管理，營收和財務相關報表。
3用戶管理
用戶注冊，用戶登錄，用戶賬戶管理
4充電服務
充電設施搜索，充電設施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結算，導航等。
5小程序
掃碼充電，賬單支付等功能。
6數(shù)據(jù)服務
數(shù)據(jù)采集，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲和解析。
充電樁計量要點
根據(jù)相關規(guī)程要求，充電樁(機)檢定分為檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查等形式。
充電樁(機)檢定項目主要有外觀檢查、絕緣電阻試驗、工作誤差、示值誤差、付費金額誤差和時鐘示值誤差。
① 外觀檢查
即檢查充電樁(機)銘牌上應有標志，包括：名稱型號；制造廠名；產(chǎn)品所依據(jù)的標準；編號和制造年份；電壓、小電壓、小電流和電流；常數(shù)；準確度等級；計量單位。
檢查標志是否完全，字跡是否清楚；
是否有明顯的破損；
有沒有防止非授權人輸入數(shù)據(jù)或操作的措施；
顯示位數(shù)是否符合規(guī)定；
基本功能是否正常；
充電樁(機)供檢定使用的測試輸出接口和通信接口的技術指標應符合相關標準要求。
② 絕緣電阻試驗
檢查充電樁使用過程中電氣性能等因素。
③ 工作誤差
主要測定被檢充電樁(機)的電能值誤差。1級充電樁（機）工作誤差應小于±1.0%；2級充電樁（機）工作誤差應小于±2.0%。
④ 示值誤差
主要測定被檢充電樁(機)的充電電能量示值誤差。1級充電樁（機）示值誤差應小于±1.0%；2級充電樁（機）示值誤差應小于±2.0%。
⑤ 付費金額誤差
付費金額誤差指“充電樁(機)顯示的付費金額”與“根據(jù)單價和充電樁充電電能量示值計算的應付金額”之差的，不應超過小付費變量。
⑥ 時鐘示值誤差
將充電樁(機)與標準時鐘儀同時記錄其指示時間，其差值即為時鐘示值誤差。
對具有分時計費功能的充電樁，檢定時，充電樁的時鐘示值誤差應不超過5 s；后續(xù)檢定時，應不超過3 min。
檢定后，對于檢定合格的充電樁(機)，計量機構將出具檢定證書，并在顯著位置粘貼檢定合格標志，在其內(nèi)部使用的電能表或計量模塊位置加以封印。
所屬分類：電動汽車/電動車充電站/充電樁
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