卡丁車的英文原意是指“有車箱或無車箱的微型汽車，車輪立持久地接觸地面，后兩輪驅(qū)動前兩輪導(dǎo)向”?？ǘ≤囀侵T多賽車種類中的微型賽車，外型小巧，結(jié)構(gòu)簡單，是賽車運(yùn)動中低的起步運(yùn)動，是進(jìn)入F-1方程式賽車的“搖籃”。在歐洲也稱“迷你方程式”。在早的時候，卡丁車是一些父母設(shè)計出來供子女在后花園或大型停車場玩耍的玩具，初是用剪草機(jī)改裝而成，設(shè)備及發(fā)動機(jī)均非常簡單。漸漸地卡丁車在性能及場地安全方面不斷地改良及轉(zhuǎn)型，再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場地紛紛落成，基于其入門技術(shù)及費(fèi)用要求不是很高，所以迅速發(fā)展為一項(xiàng)老幼均宜的運(yùn)動項(xiàng)目，世界各地大大小小國際性賽事更應(yīng)運(yùn)而生。其中具代表性的賽事是“全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽”和“日本錦標(biāo)賽”。安全性方面，由于卡丁車的重心非常低，易于操控；所以，卡丁車可算是于賽車運(yùn)動中安全的一種車型。
中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會“FASC”于1995年加入國際汽車聯(lián)合會世界卡丁車聯(lián)合會，完成了中國卡丁車運(yùn)動與國際的接軌工作。為了推廣、普及卡丁車運(yùn)動，加強(qiáng)青少年的素質(zhì)教育和培養(yǎng)中國賽車運(yùn)動的后備人才，1998年全國少工委和國家體育總局聯(lián)合成立了“全國青少年卡丁車運(yùn)動”，作為在中國廣大青少年中組織開展卡丁車運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。1999年，全國青少年卡丁車運(yùn)動將與中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會聯(lián)合舉行“'99全國少年卡丁車錦標(biāo)賽”，該錦標(biāo)賽是在中國舉辦 卡丁車是英文KATRING的譯音，意為微型運(yùn)動汽車，起源于50年代末的美國。它的結(jié)構(gòu)極其簡單一個車架，一臺兩沖程發(fā)動機(jī)，四個立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點(diǎn)，所以迅速世界，可以貼切地將之喻為賽車運(yùn)動中的“卡拉OK”即男女老少無論是否會開汽車都可以開卡丁車。
室內(nèi)卡丁車賽道：長至少600米，寬至少6米。 室外卡丁車賽道：無變速箱卡丁車用：長多1500米，寬至少8米，直線段多170米 變速箱卡丁車用：長多2500米，寬至少8米，直線段長度不限
國際汽車聯(lián)合會卡丁車自成立以來，在全世界已頒發(fā)了 7萬多張賽手執(zhí)照，每年要舉辦上萬次各類比賽，列入國際賽事年歷的比賽有150余項(xiàng)，全世界的選手每年要參加15次卡丁車組織的世界錦標(biāo)賽，為世界汽車運(yùn)動的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動作用。由于卡丁車是世界方程式賽車的初級形式，經(jīng)過年復(fù)一年的努力，卡丁車運(yùn)動結(jié)出了豐碩的果實(shí)，已有數(shù)十名卡丁車賽手進(jìn)入了世界方程式賽車賽手的行列。在這個階段中，幾乎所有的方程式賽手都是來自卡丁車賽手的隊伍，有些已成為世界，象的巴西車手埃爾頓·塞納、法國車手阿蘭·普羅斯特、英國車手尼蓋爾·曼塞爾、德國車手邁克爾·舒馬赫等，因此卡丁車運(yùn)動被譽(yù)為是方程式賽車車手的搖籃。
丁車賽場面積在2000-5000㎡為宜，面積大一點(diǎn)可以適當(dāng)增加跑道的長度和彎道的變化，以增加車手駕駛時的趣味性和競爭性，跑道寬度也比較符合標(biāo)準(zhǔn)?？ǘ≤囐悎龅呐艿篱L度應(yīng)在200m以上，直道長不超45m，寬度為6-8m(直道寬6-7m、彎道寬7-8m)，彎道數(shù)不超過15個。跑道總體要求急緩相間、變化流暢，而且全封閉。
卡丁車的機(jī)械結(jié)構(gòu)分三部分： 1．車架： 長182cm、 寬140cm、E級議程式 長210cm。 2．保險杠：前后左右保險杠，保護(hù)車和車手安全。 3．前導(dǎo)流板。 4．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：方向盤、轉(zhuǎn)向桿、橫向拉桿、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向節(jié)。 5．制動系統(tǒng)：剎車擋板、拉線、剎車盤和剎車蹄片。 6．傳動系統(tǒng)：鏈輪、鏈條、后軸、后輪轂。 7．供油系統(tǒng)：油門擋板、拉線、油箱。
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