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FLCAO停機(jī)坪鎖機(jī)栓,達(dá)州定位成品系留座

更新時(shí)間1:2025-09-04 信息編號(hào):e93as47d082882 舉報(bào)維權(quán)
FLCAO停機(jī)坪鎖機(jī)栓,達(dá)州定位成品系留座
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供應(yīng)商 廣東中工航天科技有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 人民幣 1280.00
關(guān)鍵詞 達(dá)州成品系留穴,玉林老牌廠家成品系留座,綿陽老牌廠家成品系留座,臺(tái)灣航道成品系留座
所在地 廣東東莞厚街鎮(zhèn)鵝房路2號(hào)2號(hào)樓301室
李女士
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6年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

在復(fù)雜擁堵的交通體系中,不長(zhǎng)的一段路有時(shí)會(huì)讓救護(hù)車花上幾十分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間,而直升機(jī)往往不到10分鐘便能解決問題。

現(xiàn)有金屬結(jié)構(gòu)直升機(jī)停機(jī)坪所采用的鎖機(jī)栓與混凝土停機(jī)坪的鎖機(jī)栓和靜電釋放裝置基本上是一個(gè)模式,即嵌在停機(jī)坪平面內(nèi),形成半圓形小坑,分布在停機(jī)坪的接地離地區(qū)內(nèi),使得停機(jī)坪平臺(tái)表面不但不美觀,而且留下安全隱患。

另外,現(xiàn)有的停機(jī)坪根據(jù)面積的大小,每個(gè)停機(jī)坪至少有四個(gè)鎖機(jī)栓、二個(gè)靜電釋放裝置,浪費(fèi)資源,造成停機(jī)坪的建造成本更增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有停機(jī)坪的鎖機(jī)栓及靜電釋放裝置存在的結(jié)構(gòu)冗余并且不美觀的技術(shù)缺陷,提供一種新型的活動(dòng)式停機(jī)坪鎖機(jī)栓,將系留直升機(jī)及靜電釋放功能合二為一,結(jié)構(gòu)可靠,外形美觀。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種金屬結(jié)構(gòu)停機(jī)坪用的活動(dòng)式二合一鎖機(jī)栓,包括鎖機(jī)栓桿1;所述鎖機(jī)栓桿1可升降設(shè)置位于停機(jī)坪甲板2下方,所述停機(jī)坪甲板2上開設(shè)有供鎖機(jī)栓桿1通過的槽21;所述鎖機(jī)栓桿1的頂部從槽21伸出并與停機(jī)坪甲板平面形成封閉環(huán)狀,所述鎖機(jī)栓桿1的底部設(shè)有限位部11,防止鎖機(jī)栓桿從槽21中全部脫出;所述停機(jī)坪甲板2下方設(shè)有定位鎖機(jī)栓桿1的支撐部22,防止鎖機(jī)栓桿1塌陷;所述鎖機(jī)栓桿1上還連接有銅接地端4。鎖機(jī)栓不使用時(shí),將鎖機(jī)栓桿降至槽21中,由支撐部22頂住,不會(huì)塌陷,使用鎖機(jī)栓時(shí),將鎖機(jī)栓桿從槽21中拉出,通過與停機(jī)坪甲板形成的封閉環(huán)系留直升機(jī),另外將靜電釋放的銅接地端4與鎖機(jī)栓桿連接,通過停機(jī)坪的金屬結(jié)構(gòu)釋放直升機(jī)的靜電,實(shí)現(xiàn)靜電釋放和鎖機(jī)栓的合二為一。

瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志,當(dāng)直升機(jī)在進(jìn)入接地和離地區(qū)前,有必要進(jìn)近到一個(gè)特定的地點(diǎn)時(shí),應(yīng)在直升機(jī)場(chǎng)設(shè)置瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志(CM-HT12/D直升機(jī)場(chǎng)瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈)。瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)位于終進(jìn)近和起飛區(qū)內(nèi),呈等邊三角形,其中一個(gè)角的平分線與主要進(jìn)近方向相一致。標(biāo)志應(yīng)采用連續(xù)白線,三角形邊長(zhǎng)不少于9米,線寬1米。

所屬分類:緊固件配件/緊定套

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