系船柱:港口安全的守護者系船柱是碼頭、港口等水域設(shè)施中用于固定船舶的關(guān)鍵裝置,通常由高強度鋼材或鑄鐵制成,呈柱狀或樁狀結(jié)構(gòu)。其核心功能是通過纜繩與船舶連接,承受船舶靠泊時的撞擊力和風(fēng)浪中的牽引力,確保船舶安全??俊Ec傳統(tǒng)系船方式相比,現(xiàn)代系船柱采用模塊化設(shè)計,安裝便捷且維護成本低,在集裝箱碼頭、郵輪港口等場景中,已成為保障船舶??堪踩牟豢苫蛉钡幕A(chǔ)設(shè)施。
郵輪碼頭:超大型船舶的系泊挑戰(zhàn)22 萬噸級郵輪的系泊拉力可達 2000kN 以上,需采用超級系船柱。某國際郵輪港的超級系船柱高度 3.5m,直徑 600mm,底板厚度 50mm,錨固螺栓為 M48×1500mm(8.8 級),單點承載 2500kN。配合液壓張力控制系統(tǒng),可自動調(diào)節(jié)纜繩張力,使郵輪在 8 級風(fēng)浪中的位移≤50cm,滿足國際郵輪協(xié)會(CLIA)的系泊安全標(biāo)準。
重型場景:港口工程的可靠性驗證在大型港口工程中,系船柱需通過原型試驗驗證承載能力。某跨海大橋配套碼頭的系船柱,在實驗室進行 1500kN 拉力測試時,柱體大應(yīng)變值為 1800με,遠低于 Q355B 鋼材的屈服應(yīng)變(2300με);卸載后殘余變形≤2mm,證明其彈性性能。該碼頭投入使用 3 年來,成功停靠各類船舶超 5000 艘次,系船柱未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷。
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