西門子變頻器制動電阻的計算方法 A、接著計算制動電阻的阻值在制動單元工作過程中，直流母線的電壓的升降取決于常數(shù)RC，R即為制動電阻的阻值， B為變頻器內部電解電容的容量。這里制動單元動作電壓值一般為710V。 C、后計算制動電阻的標稱功率由于制動電阻為短時工作制，因此根據(jù)電阻的特性和技術指標，我們知道電阻的標稱功率將小于通電時的消耗功率， 一般可用下式求得： 制動電阻標稱功率=制動電阻降額系數(shù)X制動期間平均消耗功率X制動使用率%2.6制動特點能耗制動（電阻制動）的優(yōu)點是構造簡單，缺點是運行效率降低，特別是在頻繁制動時將要消耗大量的能量，且制動電阻的容量將增大。制動力矩計算要有足夠的制動力矩才能產(chǎn)生需要的制動效果，制動力矩太小，變頻器仍然會過電壓跳閘。制動力矩越大，制動能力越強，制動性能約好。但是制動力矩要求越大，設備投資也會越大。 制動電流是指流過制動單元和制動電阻的直流電流。P――――電機功率P（kW）k――――回饋時的機械能轉換效率，一般k＝0.7（絕大部分場合適用）I――――制動電流，單位為安培計算得到I=P 制動電流安培數(shù)＝電機千瓦數(shù)即每千瓦電機需要1安培制動電流就可以有制動力矩制動電阻計算和選擇（按制動力矩計算）電阻值大小間接決定了系統(tǒng)制動力矩的大小，制動力矩太小，變頻器仍然會過電壓跳閘。電阻功率選擇是基于電阻能安全長時間的工作，功率選擇不夠，就會溫度過高而損壞。380V標準交流電機：P――――電機功率P（kW）k――――回饋時的機械能轉換效率，一般k＝0.7（絕大部分場合適用）V――――制動單元直流工作點
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