適用范圍廣泛，高鐵支座灌漿料特別適用于緊急搶修、橋梁支座的錨固灌漿以及軌道錨固，特別適合高速鐵路、客運專線和高速公路等交通基礎設施的支座灌漿需求。其、耐用的性能，為高鐵等高速運行的交通系統(tǒng)提供了有力的支撐保障。

支座灌漿料是一種水泥基灌漿材料，其主要成分包括高強度材料作為骨料、水泥作為粘合劑，以及高流動性、微收縮、防離析等添加劑。該材料在施工現(xiàn)場只需加入一定量的水即可使用，具有質(zhì)量可靠、成本降低、施工周期縮短、使用方便等優(yōu)點。

技術特點
灌漿料早強、高強：一天強度高可達60MPa以上，設備安裝完畢一天后即可運行生產(chǎn)。
灌漿料自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水攪拌后，直接灌入設備基礎，不需震搗便可填充設備基礎的全部空隙。
灌漿料微膨脹：以設備與基礎之間緊密接觸。
灌漿料無銹蝕作用：對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。
灌漿料抗油滲：在機油中浸泡30天后其強度比浸油前提高10%以上。
灌漿料耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。
灌漿料耐候性好-40℃～600℃長期安全使用。 [1]

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