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繪制原則：1、繪制電器元件布置圖時，機床的輪廓線用細實線或點劃線表示，電器元件均用粗實線繪制出簡單的外形輪廓。2、繪制電器元件布置圖時，電動機要和被拖動的機械裝置畫在一起；行程開關應畫在獲取信息的地方；操作手柄應畫在便于操作的地方。3、繪制電器元件布置圖時，各電器元件之間，上、下、左、右應保持一定的間距，并且應考慮器件的發(fā)熱和散熱因素，應便于布線、接線和檢修。安裝接線電氣安裝接線圖主要用于電氣設備的安裝配線、線路檢查、線路維修和故障處理。在圖中要表示出各電氣設備、電器元件之間的實際接線情況，并標注出外部接線所需的數據。在電氣安裝接線圖中各電器元件的文字符號、元件連接順序、線路號碼編制都與電氣原理圖一致。， 90年代以來出現的計算機協同設計CSCD（Computer Supported Cooperative Design）技術，可提供遠程異地協同設計的環(huán)境，它是基于Internet而實現的一種群體設計的新概念，國外的計算機輔助設計軟件如PRO/E和Internet等已新增了這方面的功能。依靠這種技術，人們可以在不同地點通過Internet共同討論設計方案，繪制和修改設計圖紙。
結構圖的畫法比較容易識別電器，便于安裝和檢修。但是，當線路比較復雜和使用的電器比較多時，線路便不容易看清楚。因為同一電器的各個部件在機械上雖然聯在一起，但是電路上并不一定相互關聯。繪制原則：1、電氣原理圖中的電器元件是按未通電和沒有受外力作用時的狀態(tài)繪制。在不同的工作階段，各個電器的動作不同，觸點時閉時開。而在電氣原理圖中只能表示出一種情況。因此，規(guī)定所有電器的觸點均表示在原始情況下的位置，即在沒有通電或沒有發(fā)生機械動作時的位置。對接觸器來說，是線圈未通電，觸點未動作時的位置；對按鈕來說，是手指未按下按鈕時觸點的位置；對熱繼電器來說，是常閉觸點在未發(fā)生過載動作時的位置等等。2、觸點的繪制位置。使觸點動作的外力方向是：當圖形垂直放置時為從左到右，即垂線左側的觸點為常開觸點，垂線右側的觸點為常閉觸點；當圖形水平放置時為從下到上，即水平線下 方的觸點為常開觸點，水平線上方的觸點為常閉觸點。3、主電路、控制電路和輔助電路應分開繪制。主電路是設備的驅動電路，是從電源到電動機大電流通過的路徑；控制電路是由接觸器和繼電器線圈、各種電器的觸點組成的邏輯電路，實現所要求的控制功能；輔助電路包括信號、照明、保護電路。4、動力電路的電源電路繪成水平線，受電的動力裝置（電動機）及其保護電器支路應垂直與電源電路。5、主電路用垂直線繪制在圖的左側，控制電路用垂直線繪制在圖的右側，控制電路中的耗能元件畫在電路的下端。6、圖中自左而右或自上而下表示操作順序，并盡可能減少線條和避免線條交叉。7、圖中有直接電聯系的交叉導線的連接點（即導線交叉處）要用黑圓點表示。無直接電聯系的交叉導線，交叉處不能畫黑圓點。8、在原理圖的上方將圖分成若干圖區(qū)，并標明該區(qū)電路的用途與作用；在繼電器、接觸器線圈下方列有觸點表，以說明線圈和觸點的從屬關系。油浸式變壓器油系統知識、油浸式變壓器有幾個互相隔離的油系統。在油浸式變壓器運行時，這些油系統內的油是互不相通的，油質與運行工況也不相同，要分別做油中含氣色譜分析以判斷有無潛在故障。(1) 主體內油系統。與繞組周圍的油相通的油系統都是主體內系統，包括冷卻器或散熱器內的油，儲油柜內的油，35kV 及以油式套管內油注油時將這個油系統內存儲的氣體放氣塞放出，一般而言，上述部件都應有各自的放氣塞。主體內油主要起絕緣與冷卻作用。油還可增加絕緣紙或絕緣紙板的電氣強度。在真空注油時，如有些部件不能承受與主體油箱能承受的相同真空強度時，應用臨時閘隔離，如儲油柜與主油箱間的閘閥。冷卻器上潛油泵揚程要夠，以免由于負壓而吸入空氣。這個油系統要有釋壓裝置的保護系統，以排除器身有故障時所產生的壓力。(2)有載分接開關切換開關室內的油。這部分油有本身的保護系統，即流動繼電器、儲油柜、壓力釋放閥。這個開關室內的油起絕緣與熄滅電流作用。油會在切換開關切斷負載電流時產生的油中去，這個油系統要良好的密封性能，即使在切換過程中產生電弧壓力也要保護密封性能。有載分接開關切換開關室內的油雖與主體內油隔離，但在真空注油時，為避免破壞切換開關室的密封，應與主體內油同時真空注油，在真空注油時，使這兩個系統具有相同的真空度，必要時也應將這個系統的儲油柜在抽真空時隔離。為結構上方便，主體的儲油與切換開關室的儲油柜設計成一互相隔離的整體(3)60kV 及以上電壓等級的全密封。這個油系統內的主要起絕緣作用，或增加油電容式套管內絕緣紙的電氣強度。在主體內注油時，應將套管端部接線端子密封好，以免進氣(4) 高壓出線箱內油、或點氣出線箱內油。三相 500kV 變壓器的高壓出線通過波紋絕緣隔離油系統。這個油系統主要起絕緣作用。為簡化結構，這個油系統也可通過連管與主體內油系統相聯或設計成單的油系統。(5) 在對油浸式變壓器進行各種絕緣試驗時，是放氣,通過放氣塞釋放可能存儲的氣體?？赏ㄟ^分析各個系統的油中含氣色譜分析可預判有無潛在故障。每一油系統都要滿足運行的要求，如吸收油膨脹與收縮時油體積的變化，放油用閥門、放氣塞、冷卻器與散熱器與主油箱的隔離閥等。每一油系統具有良好的密封性能，有載分接開關切換開關室內的油應能單更換而不放出主體內油，運輸時主體內油可放出而充干燥氮氣。即使同一油系統，油基不同的油是不能混用的。每一油系統應注意在負溫時的油特性，如主體內油在負溫時油的粘度大，流動性差，散熱性差。有載分接開關切換開關室內油在負溫時會影響切換過程加長，使過渡電阻溫升增加。對壓油浸式變壓器的主體內油系統而言，還應注意油流帶電現象，要防止油流帶電過渡到油流放電現象。要控制油的電阻率、各部分油速、釋放油中電荷的空間。
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